基于拉压杆理论的桥墩结构受力分析

随着城市建设对桥梁景观要求的提高,花瓶墩、TY墩等异形墩的应用越来越广泛。但常规墩型的受力分析方法不再适用于异形墩,因此,文中基于拉压杆模型,以实际工程项目为依托,对花瓶墩及TY墩进行受力分析。通过对比分析有限元模拟及规范公式计算得到的花瓶墩墩顶拉杆拉力结果,提出一种关于花瓶墩墩顶横向变宽度区高度h计算公式的拟合方法。结果表明,采用常规方法对异形墩墩顶拉力进行计算时误差较大,对于受力形式较为复杂的异形墩需采用有限元方法对其进行单独的受力分析求解。     

基于拉压杆模型的花瓶桥墩受力分析

根据花瓶桥墩实体有限元分析的应力流分布,建立了花瓶墩拉压杆模型,并结合瓯江大桥花瓶墩承载能力的验算,结果表明,采用拉压杆模型计算花瓶墩内力,计算精度能满足工程要求,此种计算方法可供桥梁设计者参考。     

实体薄壁花瓶型桥墩开裂的三维仿真分析

结合某互通立交实体薄壁花瓶型桥墩墩顶混凝土在施工完成后不久即发生开裂的现象,采用三维空间有限元仿真模型,对该型桥墩结构进行了细致的应力分析和开裂模拟。结果表明,由于墩顶横向受拉配筋不足导致墩顶混凝土开裂。设计中应重视实体薄壁花瓶型桥墩的横向受力分析,在未有可靠计算方法的情况下,建议采用空间有限元方法进行分析并指导花瓶型桥墩的配筋设计。     

大跨预制箱梁分幅架设施工过程中花瓶形桥墩空间受力分析

花瓶形桥墩由于造型美观,节约空间而得到广泛应用;然而,实施大跨预制箱梁的分幅架设施工,荷载工况变化大,桥墩受力复杂。因此,对花瓶墩进行准确的架设过程空间受力分析至关重要。该文通过对某高速公路工程大悬臂花瓶墩建立实体有限元模型,针对结构异形的特点,考虑4种不利工况下不同传力路径应力分布状况,研究非对称大跨预制箱梁分幅架设全过程花瓶墩的复杂空间受力状态。结果表明:花瓶墩在各种不利施工工况下整体受力表现为受压状态,横桥向受力良好;然而在移梁侧局部应力较大,特别是架桥机中支腿所在桥墩的临时支座间墩顶混凝土存在纵向拉应力超过混凝土标准抗拉强度的风险,可能产生受拉裂缝。     

双柱花瓶墩墩顶空间受力分析

结合空间有限元程序Midas Civil 2012的计算结果,对不同荷载组合下的花瓶墩墩顶横向受力特征进行分析,并计算墩顶配筋,可供类似构件的设计提供参考。     

花瓶墩墩帽计算分析方法

随着经济和社会的发展,城市桥梁建设对造型美观及节约用地的要求不断增高,高架桥双支座独柱花瓶墩应用也日益增多。由于以往设计的花瓶墩出现了一定的墩顶开裂情况,现结合成都地区某高架桥工程,利用实体有限元模型分析结果与常用的简单计算模型计算结果进行对比分析,检验各种常用简单计算模型的合理性,为以后类似桥墩的设计提供必要的经验借鉴。     

花瓶墩盖梁支架设计与施工

结合广(州)-深(圳)沿江高速公路A2项目花瓶墩盖梁施工的成功经验,介绍了软基区花瓶墩盖梁支架的设计与施工,对类似环境下的盖梁施工具有一定的指导意义。     

浅析花瓶墩模板设计与计算的应用

随着城市建设的飞速发展,城市桥梁覆盖率越来越广泛,在城市桥梁设计中不单追求经济适用,还要追求技术合理并与环境协调的景观效果,而花瓶墩以其造型独特美观等特点在桥梁墩柱设计中得到广泛的应用。以实际花瓶墩为例,介绍花瓶墩模板的设计及计算过程,力求较少的材料投入,产生最好的安全受力效果。     

高速公路桥梁独柱花瓶墩典型病害处理

随着高速公路建设中对景观方面的要求越来越高,花瓶墩因其外形美观在高速公路桥梁设计中被广泛采用。不过其墩顶部由于扩头部位受力复杂,因此在设计受力计算方面存在不足,加之施工工艺较为复杂,特别是重载交通量日益增长,容易在墩顶部位产生纵向裂缝,存在极大的结构安全隐患。文中结合京昆高速公路石家庄段匝道桥花瓶墩柱病害典型事例,对花瓶墩柱病害产生的原因及处理措施进行论述。     

既有独柱花瓶墩简化计算与精细化分析

独柱花瓶墩外形美观，受力合理，在城市桥梁建设中得到大量应用。结合某城市高架桥项目，对其涉及的独柱花瓶墩采用设计规范提供的计算方法进行了简化计算，同时建立了非线性有限元模型进行了精细化分析，并对两种计算结果进行了对比，得出了一些结论和建议，可以为类似工程提供有益的参考。     

花瓶式桥墩竖向开裂成因分析及预应力加固方法探讨

以某高架桥花瓶式桥墩墩顶产生竖向裂缝为背景,运用有限元的方法对桥墩进行实体建模,通过对墩顶范围应力结果的分析,判断产生竖向裂缝原因为横向受力主筋数量不足。综合考虑目前桥墩裂缝几种常用加固方法的不同适用性,根据产生裂缝的原因,提出了增大桥墩截面施加预应力的加固方法,能有效改善花瓶式桥墩的应力状态,提高其抗裂性和承载能力。     

关于天津大道墩柱的受力特征及钢筋合理性布置的探讨

该文结合空间有限元计算程序Midas FEA的计算结果,对天津大道的独柱花瓶式异型桥墩受力特征进行分析,对墩帽钢筋的合理性布置进行探讨,以期指导设计。     

公铁合建双层桥墩计算分析

基于公铁合建双层桥墩受力特点,结合工程实例,提出了公铁合建双层桥墩的计算思路。通过对桥墩的有限元模拟计算分析,表明公路花瓶墩可按墩底固结边界条件处理,其顶部需配置钢筋来抵抗较大横向拉应力;铁路门式墩采用双支点模型,计算结果更接近盖梁的实际受力情况。     

大跨径轨道交通桥梁圆端形花瓶墩受力分析

依托青岛市地铁8号线工程的实际应用,采用midas Civil 2015软件对圆端形花瓶墩进行了空间受力分析,对墩顶瓶口段计算方法及配筋方式进行分析总结。计算结果验证了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)中拉压杆模型构形的合理性,为此后同类结构计算提供一定参考。     

花瓶桥墩受力及配筋布置探讨

"花瓶"式桥墩在桥梁建设中已经得到广泛采用,但在使用过程中发现了不少问题,墩身裂缝较为普遍。结合工程实例进行花瓶墩的设计进行讨论,有关经验可供相关专业人员参考。     

花瓶墩钢模板放样设计研究

花瓶墩外观造型新颖，经济性好，因而在桥梁建设中获得了广泛应用。传统的定型钢模板设计误差大所致的模板拼缝漏浆事故屡见不鲜，使得墩身混凝土表面出现蜂窝麻面的现象。以郑阜高铁沈界1号特大桥花瓶墩为工程背景，运用AutoCAD和Revit软件建立墩身的三维模型，采用投影法和钣金展开法解决了复杂空间曲面的放样难题。研究成果可为今后类似工程提供技术参考。     

双柱花瓶墩预应力盖梁计算分析

为尽可能减少对桥梁下部道路通行的影响和满足城市景观的需求,双柱花瓶墩预应力盖梁常作为城市高架桥的优选方案。传统的杆系结构受力分析无法准确模拟墩顶处预应力盖梁的受力特征,以某城市高架桥项目为依托,采用通用有限元软件针对墩柱及盖梁进行实体单元建模,应力和抗裂性等指标的验算结果均验证了设计方案的合理可靠。     

花瓶墩盖梁及悬浇梁施工中可移动托架技术解析

花瓶墩及悬浇梁施工在当前桥梁建设中都较为常见,为使工程质量有所保证,本文介绍了可移动托架技术。首先对其特点和优势加以阐述,然后结合实例对其实际应用进行了具体分析。     

多曲线花瓶墩3D建模优化及模板空间受力分析

为降低多曲线花瓶墩模板的加工难度,利用SolidWorks三维制图软件先进行曲面拟合精细建模,模板设计使用Midas Civil有限元计算软件进行精细化设计和整体受力分析,分别对单曲线模板和多曲线模板的面板、横肋、竖肋、型钢抱箍进行计算分析,对可预见的制造困难提前处理,在成本节约方面有较好的效果。     

广珠城际轨道实体桥墩设计分析

广珠城际轨道工程中铁路桥梁大量采用跨径为32 m的双箱单室简支梁,桥墩设计为花瓶式。由于桥墩结构尺寸较小,为保证工程的安全性,对采用该桥墩及相应基础后构成的双线简支梁桥进行动力分析,用脱轨系数、轮重减载率判断列车运行安全性,用Sperling指标判断乘坐舒适性,并利用空间有限元分析软件ANSYS对桥墩进行局部应力分析。分析结果表明:梁桥具有良好的动力特性及列车走行性,能够保证列车运行的安全性和乘坐舒适性;墩顶截面变宽段出现最大剪应力,墩顶操作空间倒角处出现最大主拉应力及正截面最大拉应力,最大主压应力出现在墩底截面,桥墩各项受力指标均能满足规范要求。