“十一”黄金周自驾车游备忘录

“自驾车旅游”一词出现于上世纪的美国．是早年流行于发达国家的旅游形式。最初人们把周末开车出游叫Sunday-drive．发展到后来的DriveTravel．自由和个性化使“自驾车旅游”充满了魅力．和一般的团体旅游不同．自驾车的旅游方式更加自由灵活．不但自己可以临时更改、搭配旅行线路．而且可以满足个性化的旅游需求．     

基于Logit模型的重需求性公共自行车租赁点配车模型

为解决重需求性公共自行车租赁点不能满足借车需求的问题,提高公共自行车需求满足率,在提出租赁点服务半径的基础上,建立居民出行方式选择的Logit模型,计算租赁点的借车需求数。根据公共自行车系统历史借还车数据,考虑现状还车数和潜在还车数,确定还车车辆数,将借车需求数与还车车辆数的差值,确定为重需求性公共自行车租赁点配车数量。以浙江省海宁市一租赁点为例,验证模型的可行性和效果。结果表明,在假设条件下,该租赁点车辆的需求满足率提高了16.7%,车辆配置能够满足借车需求,且未产生冗余。     

爱护环境 低碳生活[绿色出行]——论杭州公共自行车对市民、游客出行的影响

在学院组织的暑期社会实践当中,我们以西湖风景区为例,对杭州公共自行车对市民、游客出行的影响,通过发放问卷、采访有关单位负责人等形式,展开了深入调查,并得出以下结论。1杭州公共自行车对人们出行方式选择的影响杭州公共自行车从2008年5月诞生到现在,也不过只有三年多的时间,但已经对市民、游客的出行方式的选择产生了极     

深圳:如何走好“禁电”的下一步棋

深圳开始禁电了,依赖电动自行车出行和生活的市民,将被禁止在大部分区域行驶。如何走好禁电后的下一步棋,成为落实禁电令的关键。     

南京公共自行车“一卡通”标准应用荣获住建部“金标奖”

2016年12月4日．在无锡召开的住房和城乡建设部第十五届城市智慧卡发展年会上,南京公交所属南京公共白行车公司申报的南京公共自行车“一卡通”标准应用荣获2016年度第四届”金标奖”,成为江苏省惟一获奖企业。     

在斯特拉斯堡,自行车不再“慢行”

正斯特拉斯堡位于法国东部,与德国莱茵河隔河相望,是法国阿尔萨斯区和下莱茵省的首府,市区人口约27万,城市圈人口超过64万,驻有欧盟和欧洲的许多重要机构,是法国的第7大城市。提起自行车友好城市,人们首先会想到的是哥本哈根和阿姆斯特丹,但作为拥有全法自行车数量最多以及最长自行车道(560km)的城市,斯特拉斯堡一直也是自行车城市的领导者,并在2015年世界最佳自行车友好城市中排名第4,仅次     

公共自行车、快速公交力助杭州打造低碳出行模式——访杭州市公共交通集团有限公司董事长、总经理黄志耀

1922年冬,杭州第一条公交线路开通,历经90年的发展,杭州公交已拥有9家分公司,12家全资子公司,12家控股公司,16家参股公司。开通了567条公交线路,有7582辆公交车在路上运营。至今,杭州公交初步形成了由快速公交线路为骨干,以普通线、专车线、观光旅游线、假日线、通宵线、社区高峰快车线等相结合的客运服务网络,曾先后获得了"全国文明单位""全国模范职工之家"和"全国城市公共交通十佳先进企业"等60余项国家及省市级荣誉。日前,本刊记者采访了杭州市公共交通集团有限公司董事长、总经理黄志耀,听他讲述杭州公交为乘客提供服务的细节及运营公共自行     

KOGA—MIYATA：“VECTOR”城市自行车荣获“新产品设计金奖”

荷兰著名的自行车生产厂商——KOGAMIYATA所开发的一款取名为“VECTOR”的城市自行车新品,因设计新颖,个性凸显强烈,故在有关部门举办的“新产品设计评比”活动中,荣获“新产品设计金奖”。     

新时期,新起点,新目标——部分城市“十二五”城市公共交通规划纲要概述

十二五城市公共交通规划的蓝图已经绘就,目标已经锁定,让我们在新的历史时期,站在新的征途起点上,瞄准新的奋斗目标,奋勇前进。十二五时期(2011～2015年)是我国全面建设小康社会的关键时期,也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。做     

想要“租你”不容易——北京公共自行车租赁行业调查

行业遭遇寒流,北京公共自行车的经营者待守寒冬,热盼扶持性政策的出台,助其走出发展困境。     

来自美国Cannondale的两款新型电动自行车“Mavaro”和“Kinneto”

美国Cannondale日前推出两款源自其E-系列、带有德国BOSCH-驱动装置的新型电动自行车:即适宜于城市骑行和日常交通代步的Mavaro以及专为骑车者外出旅游及长途旅游而设计的Kinneto。据Cannondale介绍,称之为E-系列的这种电动自行车,以车架和德国BOSCH-驱动     

新时期,新起点,新目标——部分城市“十二五”城市公共交通规划纲要概述(续)

十二五城市公共交通规划的蓝图已经绘就,目标已经锁定,让我们在新的历史时期,站在新的征途起点上,瞄准新的奋斗目标,奋勇前进。     

“快城”深圳将推慢行系统 规划100km自行车专用道

深圳曾以速度自豪,但伴随着近年来出现的交通拥堵、空气污染加剧等城市病,深圳市有关部门近日提出＂绿色出行＂一揽子计划,其中＂完善慢行系统＂让人眼前一亮——通过重新审视慢的一面,深圳力图构建更完整的交通体系。     

发挥“党建+”作用,靶向破题助发展——以宁波市中心城区公共自行车潮汐难题为例

为解决早晚高峰时期公共自行车行业普遍存在的潮汐现象,宁波市公共自行车公司党支部坚持短板导向,积极探索破解路径,充分发挥'党建+'的助推作用,对症下药、精准发力,靶向破解公共自行车'潮汐'难题。2013年9月22日,在第七个中国城市'无车日'当天,宁波市中心城区公共自行车服务租赁系统正式上线运行。首批建成网点32个点,投放自行车800辆。经过三年多的发展,截止2016年年底。     

“公交要成为市民出行的首选”——访郑州市公共交通总公司总经理巴振东

他曾经背水一战,用非凡的魄力采用举债经营的方式带领郑州公交走出了面临倒下的困境;他始终把企业的发展放在第一位,果断地实行体制改革;他主持建设了郑州市快速公交系统,在行业内首次提出公交优秀的概念,在国内首创微型公交招呼站……他就是巴振东,郑州市公共交通总公司总经理,中国土木工程学会城市公共交通学会副理事长,2001年郑州市五一劳动奖章获得者,中国优秀企业家,全国用户满意杰出管理者。