联合太平洋铁路开始进行催化转换器装车试验

美国联合太平洋铁路公司(UP)宣布,它拥有全美最环保的机车车队:其拥有的8200台内燃机车中有47%分别达到美国环保局(EPA)Tier0、1或2排放标准。在加利福尼亚州,UP签订了两项减少内燃机车排放的协议:在2010年之前,在南海岸空气质量不达标地区,将减少机车NOx排放量67%;在整个加州,     

联合太平洋铁路追加订购低排放调车机车

在经过自2002年以来的一台样机试验之后,美国联合太平洋铁路(UP)于2006年2月9日与本国国家铁路设备公司(NationalRailwayEquipmentCo.)签订了一份购买60台低排放调车内燃机车的合同。这种功率为1566kW的三机组机车将用在UP铁路的洛杉矶流域调车场。每台机车装用3台700英制马力(     

联合太平洋铁路试验低排放机车

美国联合太平洋铁路(UP)于2007年1月17日在洛杉矶市郊举行了一台改造的EMDSD60M型机车的揭幕仪式,从而开始寻求在干线铁路上的减排技术。这台3800英制马力(2834kW)机车将在加利福尼亚南部地区进行试验。对这台已有17年寿命的机车采用配件市场技术进行改造,其中包括在排气管中加装氧化催化剂滤清装置。氧化催化剂滤清装置(‘Oxicat’)内的催化材料用来通过化学方法减少柴油机产生的未燃碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物质的排放量。在其柴油机在UP铁路所属的Jenks机车修理厂(位于阿肯色州首府小石城)实施改造之后,2368号机车被送到西南研…     

加拿大太平洋铁路继续扩充其交流传动机车车队

加拿大太平洋铁路继续扩充其交流传动内燃机车车队。在2004年第二季度,该铁路将通过营业性租赁从美国GE公司运输部获得41台4400英制马力(3281kW)交流传动内燃机车。该铁路的发言人Len Cocolicchio称：“事实上我们的所有业务领域普遍呈增长趋势,租赁的新机车将用来增强我们的路网能力以满足货运增长的需要。”预计新增加的机车还将用来帮助铁路公司增加谷物运输,因为谷物运输在第一季度受到了冬季天气的影响。     

日本超导磁悬浮列车入吉尼斯世界纪录

2004年2月16日，日本东海铁路公司和铁路综合技术研究所宣布：该公司于2003年12月2日在山梨县进行的磁悬浮列车载人运行实验中，列车时速高达581公里(下图)，已经被收录为吉尼斯世界纪录。该公司的时速581公里的速度打破了1999年该公司创下的时速552公里的纪录。到2004年2月27日，超导磁悬浮总的试验里程达到了341883公里，乘客为63942人次。     

“北风之神”——一种特别环保的大功率内燃机车

在 2 0 0 4年于柏林举办的铁路新产品博览会期间 ,德国Vossloh机车公司为它的MAK 2 0 0 0 4BB型机车举行了命名仪式 ,宣布将该型机车取名为“北风之神”(“Boreas”)。该型机车的显著特点是它的排气颗粒过滤器 ,这种滤清器以前从未安装在这么大功率等级的内燃机车上。MAK 2 0     

GE公司研制出Tier4达标柴油机

GE运输装备公司在美国铁路工业展览会上宣布研发出不采用后处理技术即可满足苛刻的EPA Tier 4排放标准的柴油机。Tier 4标准将于2015年1月1日起生效,装用＂创新＂系列加强型柴油机的Advanced Power 4机车有望在此之前完成。诺福克南方铁路公司在宾夕法尼亚州和俄亥俄州对2台机车进行了试验。另外,GE公司计划在2014年年初试验5台样车,满足Tier 4排放标准的20台小批量生产的ES44AC型机车将在不久之后进行试验。     

MTU公司的低排放4000系列铁路柴油机

德国柴油机制造商MTU公司推出了它的4000系列铁路用柴油机。这种新的发动机能够达到更严格的欧盟ⅢA级排放标准的要求,该标准规定,柴油机的氮氧化物（NOx）排放量将从目前的最多为9．5g／kWh减少到从2009年开始执行的6．0g／kWh。     

泰国国家铁路的机车换装MTU柴油机

泰国国家铁路的5台早先由法国阿尔斯通公司制造的机车最近换装了德国MTU公司的16 V4000 R41型柴油机,目的是为了减少它们的燃油消耗和提高运用率。MTU公司称,更换动力装置将最多可以使机车寿命延长一倍，而所付的成本仅相当于一台新机车价格的60％。     

MTU公司展示达到欧盟ⅢB级排放标准的铁路柴油机

德国Tognum集团的子公司MTU Friedrichs-hafen在2010年柏林国际轨道交通技术博览会上展示了它新开发的新一代4000系列铁路柴油机,此种铁路柴油机可满足将从2012开始生效的欧盟IIIB级排放标准。MTU公司宣布,虽然它的新一代柴油机较之当代柴油机的排放限值有明显减少,     

联合太平洋铁路订购98台低排放调车机车

加拿大RailPower Technologies公司最近宣布，美国联合太平洋铁路（UP）将利用得克萨斯州废气排放降低计划（TERP）提供的8100万美元购买98台RailPower公司制造的沿线调车机车。     

Vossloh公司向瑞士联邦铁路交付Am843型内燃机车

20 0 3年 10月 2 4日 ,德国Vossloh机车公司向瑞士联邦铁路交付了首批 2台Am84 3型内燃机车。该型机车虽然是在Vossloh公司的模块化系统和G170 0BB型机车的基础上制造的 ,但却具有大量典型的瑞士改进特点。然而 ,最重大的创新 ,当属在排气系统中安装了颗粒滤清器 ,这是有史以来     

Caterpillar公司推出3种低排放铁路牵引发动机

柴油机供应商美国Caterpillar公司在2006年柏林铁路创新博览会上宣布,它正在期望通过推出3种新型发动机来扩展其铁路牵引市场的份额。这3种发动机中有一种是专门用于内燃动车组的。Caterpillar公司下属的工业动力系统分公司铁路动力系统分部的总经理Chuck Wills说:铁路方面的业务正在显著增长,铁路动力系统分部正在提供超出公司核心业务的发展机遇。2006年5月,Caterpillar公司从“独家股本伙伴公司”(One EquityPartners)手中收购了“进展铁路公司”(ProgressRail),这是继Perkins之后的第二大收购项目。Caterpillar公司现已计划借助其…     

联合太平洋铁路公司努力改善加利福尼亚的空气质量

联合太平洋铁路公司(UP)在北美享有最环保机车车队的声誉。其环保工作大部分集中在提高美国加利福尼亚州空气清洁度,尤其是到2010年之前降低南部海岸不达标地区(South Coast Nonat-tainment Area)的排放。2005年6月,UP和伯灵顿北方圣菲铁路公司(BNSF)与加利福尼亚空气资源委员会(CARB)签署了一份有关进一步降低州铁路调车厂内及其周边地区的柴油机排放的谅解备忘录。采用该协议,将导致降低排放的效果比用传统规定和法定的方法还要好、还要快。这是继1998年签订的一份限制机车氮氧化物排放协议之后的又一份协议。按该协议,南部海岸不…     

“创新”型机车通过现场试验

2003年9月28日, 30台“创新” (Evolution)型内燃机车中的首批 7 台交付柏林顿北方圣菲铁路进行扩大试验。这批样车是由 GE公司运输部位于伊利的工厂生产的, 试验能使我们在该系列产品明年开始批量生产前收集到关于设计性能指标的大量数据。目前有13000台GE公司生产的内燃     

四家一级铁路公司购置更多的“绿色”机车

上个月，四家美国一级铁路公司分别提出了在其机车车队中增加更环保的机车的计划。 联合太平洋铁路公司宣布，本月，它将在其位于加利福尼亚州的罗斯维尔调车场开始使用第6台超低排放的GenSet调车机车，从而使得该一级铁路公司的GenSet调车机车总数达到165台。     

ERTMS 2级系统在波兰投入应用

<正>7月1日,波兰基础设施管理公司波兰铁路线路(PKP PLK)公司宣布,波兰第一套ERTMS 2级设备已经开始动态测试。E30线Legnica—Bielawa Dolna段已经配备庞巴迪公司的Interflo 450 ERTMS 2级地面信号系统,上述系统属于2010年PKP PLK公司授予的价值5 400万兹罗提(约合1 770万美元)合同的组成部分。最初测试的关注点在轨旁设备与车载设备的交     

阿尔斯通／西门子公司新研制的货运内燃机车

为了适应法国铁路货运业务的发展和对既有机车进行更新改造的需要,2004年2月,法国国营铁路（SNCF）与阿尔斯通公司和西门子运输集团公司签订了购置500台用于国内和国际联运的新型货运内燃机车（其中400台确定订货、100台预订）合同，新机车将由这两家公司采用当代最先进的技术进行设计制造。这批BB 475000型4轴内燃机车主要是为增加法国铁路Fret SNCF货运公司运营机车的数量，预计将成为法国非电气化线路上承担国内和国际铁路货物联运的主型机车。     

北车长客制造的新港铁列车在香港投入运营

据新华社报道,香港铁路公司从中国北车长春轨道客车股份有限公司订购的新港铁列车近日在香港投入运营。(摘自2011年12月15日《人民铁道》)     

HS2开始电气化采购，采用SNCF接触网设计

正HS2有限公司已经开始为正在建设中的伦敦(London)和西米德兰兹(West?Midlands)之间的高速铁路采购架空线路设备。该项目交付公司7月2日宣布,它正寻求在一个价值约3亿英镑的架空接触网系统采购中,授予两份铁路系统合同。入围名单预计将于今年夏天公布,合同将于2022年授予。合约将包括设计补充阶段以及该铁路第1期和第2A期电气化设备的设计、制造、供货、安装、测试和试运行。第2A期是将铁路从位于利奇菲尔德(Lichfield)附近的汉德萨克鲁(Handsacre)延伸到克鲁