齿条电动机及在弹射器上的应用

文章提出了一种新型电机,阐述了这种电机的工作原理,不同于传统电机运行方式,这种电机的转子做旋转平移运动,一边绕自身中心旋转,一边沿齿条方向移动,转子自转带动磁场翻转,平移选择电流方向,齿条电机无专门的换相控制器,转子依附在齿轮上,由齿轮齿条机构控制其运行规律,齿轮齿条机构既是电磁换向控制者又是目的执行者。文章以实例方式给出了齿条电机的基本结构及在弹射器上的应用。     

双转子气动电机的结构设计与分析

以2.2kW、15kW等双转子气动电机的设计为例,讨论了双转子斜齿轮气动电机转子齿轮的主要参数计算,对气动电机的结构设计和气流通道设计作了初步的分析、探讨。文章对舰艇动力系统中使用的气动电机的维修管理具有重要意义。     

同步电机凸极转子桥拱形槽楔的应用及其应力计算

凸极同步电机转子采用桥拱形槽楔固定转子绕组具有一系列优点，目前已在电机上获得应用。本文介绍凸极转子采用桥拱形槽楔的优越性，用有限元方法对桥拱形槽楔进行应力计算，并用电机应用实例加以说明，在工程上有一定的实用意义与推广价值。     

离心泵实用技术基础（六）

当测功机接通电源后,电机转子由于电磁感应产生一个力矩,此力矩使转子旋转并带动泵旋转,同时也给定子一个反力矩。两力矩的大小相同,方向相反。由于电机定子此时没有固定,因而会产生与转子旋转方向相反的旋转。如果我们在定子上装上     

牵引电机转子断条故障注入实现

针对高速列车牵引电机故障模拟不能在真实列车上进行的特殊性,提出一种基于等效电路参数的牵引电机转子断条故障注入方法,通过建立牵引电机转子断条故障与等效电路参数之间的关系,设计一种故障注入器模拟转子断条故障.在高速列车半实物仿真平台上测试了不同故障程度下的故障注入结果,验证了所提转子断条故障注入方法的有效性.     

各向同性支撑结构转子的临界转速研究

电机转子的临界转速适当偏离工作转速是电机设计的一项基本要求.论文采用Prohl传递矩阵法、Riccati传递矩阵法计算了某型电机的临界转速,研究转子结构参数对临界转速的影响,结论对转子的结构设计与优化具有重要的参考意义.     

镍铝青铜电机转子的搅拌摩擦焊接

由镍铝青铜ZCuAl9NiFe4Mn2制作的内护套、外护套、上盖板和下盖板,磁轭和磁钢组成了在海水中工作的电机转子.为了对磁极进行保护,需要在完成充磁的强磁性条件下采用焊接的方式将内护套、外护套、上盖板和下盖板焊为一体,且焊缝能承受1.5 MPa的气压.本文从搅拌头设计,焊接工艺参数设计,焊缝性能等方面摸索焊接电机转子所需要的工艺参数;同时解决了焊接电机转子所需要的全部关键技术问题;电机转子焊接后通过各种检测,确认合格.本电机转子的成功焊接为强磁场条件下铜合金的焊接提供了实用的工艺方法.     

永磁同步电机四电流矢量转子预定位技术研究

由于机械式位置传感器成本高、体积大,永磁同步电机的无位置传感器控制技术逐渐成为研究热点。在永磁同步电机无位置传感器控制中,转子初始位置检测对电机启动非常重要。目前常用于检测转子初始位置的定子绕组电流比较法和高频信号注入法存在运算量大、对电流检测精度要求高、算法复杂等不足。针对这一问题,提出了一种四电流矢量转子预定位方法,该方法通过在永磁同步电机的定子中依次产生大小相等、方向固定的四个电流矢量,利用定子绕组电流与转子相互作用产生的电磁转矩,将转子拖动至设定位置实现转子预定位。通过分析转子的受力情况与运动方程,推算出实现转子预定位的电流幅值。最后,通过仿真对所提预定位策略进行了验证。     

一种便于安装的RTG起升机构布置形式

RTG起升机构传统的布置形式见图1.电机用联轴器(常用齿轮联轴器)与减速器相联,卷筒和减速器采用卷筒联轴器连接,其中电机、制动器采用底座式安装形式,减速器有的采用底座式安装,有的采用"三支点式"安装,而卷筒另一侧用轴承座固定,底座全部焊在小车架上.     

采用整体逆变器的新型永磁同步电动机

船舶推进电机应满足特殊的要求，在1986年的国际电机会议上菲尔斯西等人提出，采用逆变器供电的永磁同步电动机在很大程度上能满足这些要求，因此，研制了一台额定功率为1.1MW、230r/min的电机，自1987年6月开始，这台电机已投入运行，尤其是通过逆变器供电，更显示其优点，以此电机运行经验为基础，可开发更高转矩的电机。永磁励磁与高转矩允许做成钟形的转子，因此，晶体管逆变器可整个地装入钟形转子与轴之间的环形空间里，这样可大幅度地减小体积，高的脉冲频率允许施加优化波形的电流以降低转矩振荡和噪声。     

行业追踪

德国西门子公司推广MOTOX系列减速电机德国西门子公司推出新型MOTOX系列减速电机。MOTOX系列减速电机可支持高达20,000Nm的输出转矩,与市场上其他同规格的减速电机相比,西门子电机可支持更高的额定转矩。西门子新型MOTOX系列减速电机是西门子电机和弗兰德齿轮电机的结合,具有很大的     

基于法向接触刚度模型的电机定转子结构刚度及振动性能研究

基于法向接触刚度模型预估电机定转子铁芯叠压预紧力对结构刚度的影响,根据预估的叠压预紧力开展了几种典型铁芯磁钢片的叠压,并利用专用工装开展了振动测试。研究结果表明,电机的振动与定转子结构刚度密切相关,而定转子结构刚度与铁芯磁钢片的叠压预紧力关系密切。实际生产过程中需对电机定转子采用最佳的叠压预紧力,以实现电机的振动降低。     

基于ANSYS的永磁电机转子接触有限元分析

本文介绍了ANSYS有限元软件在非线性接触问题的建模方法以及求解不收敛问题的常规的处理方法。以某立式永磁电机转子与磁钢的接触分析为例,建立了三维有限元模型,得出了永磁电机转子在离心力作用下的等效应力、合位移分布,找出了模型中的薄弱环节,为电机转子设计提供依据。     

HTS电动机定子开槽引起的转子涡流损耗计算

为消除高温超导电机定子齿谐波以及其它高次谐波引起的转子高温超导磁体发热失超和临界电流降低等不良影响,通常在外转子加一电磁阻尼屏,用以屏蔽这些高次谐波,保障高温超导电机的安全运行。本文以某高温超导电机为例,采用场路耦合时步有限元法对齿谐波以及电枢反应引起的高次谐波在转子结构件中产生的涡流损耗进行计算,分析了电磁阻尼屏厚度与磁屏蔽效果的关系,同时计算了磁性槽楔对转子结构件涡流损耗的影响。     

基于高频方波注入的船舶电机无传感器控制研究

随着大功率交流调速技术的不断进步,船舶电力推进如今成为船舶行业的主要发展目标。为研究运行可靠稳定、灵活、高性能的船舶电机无位置传感器控制,系统采用高频注入法估算电机转子位置信号,根据基于高频注入永磁同步电机数学模型的研究,该系统中高频采用的是高频方波注入,减少滤波器的使用从而缓解了转子位置延迟现象,同时采用锁相环对电机转子的相位和频率跟踪来计算电机转子的估计转速,克服了估算转速脉动大的困难。利用Matlab对电机控制系统仿真,验证电机控制系统的电机转速平滑稳定,转子位置波形在0–2π有规律往返。最终实现高精度、灵活的无传感器船舶电机控制。     

基于高频方波注入的船舶电机无传感器控制研究

随着大功率交流调速技术的不断进步,船舶电力推进如今成为船舶行业的主要发展目标.为研究运行可靠稳定、灵活、高性能的船舶电机无位置传感器控制,系统采用高频注入法估算电机转子位置信号,根据基于高频注入永磁同步电机数学模型的研究,该系统中高频采用的是高频方波注入,减少滤波器的使用从而缓解了转子位置延迟现象,同时采用锁相环对电机转子的相位和频率跟踪来计算电机转子的估计转速,克服了估算转速脉动大的困难.利用Matlab对电机控制系统仿真,验证电机控制系统的电机转速平滑稳定,转子位置波形在0-2π有规律往返.最终实现高精度、灵活的无传感器船舶电机控制.     

二级斜齿圆柱齿轮转子系统的振动特性分析

文章针对二级斜齿圆柱齿轮减速传动,建立了一个包含时变啮合刚度、齿轮侧隙、齿轮偏心、轴承刚度、轴弯扭刚度和动态传递误差的42个自由度斜齿轮转子耦合传动系统,利用Runge-Kutta法对系统方程进行了求解,分析了输入转速、输入转矩和齿轮螺旋角变化对系统动态特性的影响。研究结果表明:由于存在陀螺效应,齿轮转子系统的高频模态频率随转速变化较大,螺旋角增大会导致模态频率减小,高速传动中轮齿啮合力较大,而且在高速传动中或者较小外载荷作用时齿轮转子更易出现脱齿和背冲现象。     

PMSM全阶滑模无传感器伺服控制研究

为研究运行可靠稳定、高性能的无传感器永磁同步电机控制系统,采用全阶滑模观测器观测电机转子位置信号,并以S函数为切换函数的全阶滑模观测器观测原理取代了原始的以开关函数为切换函数的二阶滑模观测器,减少了开关函数在切换时造成的转子位置延迟现象;同时采用锁相环对电机转子的相位和频率跟踪来计算电机转子的估计转速,并将估算的转子位置信号作为三闭环的外环反馈信号,构成伺服控制系统,缓解了二阶滑模观测器的转速不平稳,克服了估算转速脉动大的困难.利用MATLAB对电机伺服系统仿真,验证了伺服控制系统的电机转速平滑稳定,转子位置波形在0~2π有规律往返,最终实现了高精度的电机转子位置和速度估计.     

基于子域法的永磁体周向分段式转子涡流损耗解析模型

工程上常将永磁体分段来减小自身涡流损耗,减小高温退磁的风险。现有永磁体分段的转子涡流损耗解析模型大多忽略涡流反作用影响,应用于高速永磁电机转子涡流损耗计算会造成较大误差。本文基于子域法提出了一种针对永磁体周向分段的高速永磁电机转子涡流损耗解析方法。在考虑定子开槽和各次电流谐波影响的基础上,通过引入考虑各次谐波透入深度的衰减系数对涡流密度进行修正,进而考虑涡流反作用的影响。基于该解析模型,分析了电枢磁场中转子涡流损耗随永磁体分段数的变化规律。将有限元仿真计算结果与解析结果对比,验证解析模型的正确性。     

机桨一体化推进电机的设计与分析

设计了一种新型的适用于机桨一体化水下推进器的大气隙永磁电机,电机转子磁极采用Halbach结构。针对该新型永磁电机的特点,采用有限元法对电机进行了电磁场分析,在计及定转子相对运动及定子斜槽等因素的条件下,计算了电动机的空载及负载磁场分布、空载气隙磁密、空载反’电势以及负载运行特性,计算结果表明电机的各项指标均能满足工程需要。