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液化天然气贸易商预计,在2019新冠肺炎疫情导致价格大幅波动之后,2021年液化天然气需求将迅速复苏.
因主要进口国天气变冷、主要生产中心停电以及全球航线拥堵等因素,亚洲现货价格已推至2014年以来的最高水平,这也是4月份创纪录低点的六倍多,使亚洲液化天然气成为2020年表现最好的主要大宗商品. 相似文献
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<正>近日,克拉克森等机构发布的最新报告均显示,2021年是液化天然气(LNG)燃料船舶最“辉煌”的一年,全年新船订单中近30%采用LNG燃料动力,创下历史纪录。挪威船级社(DNV)首席顾问MartinChristianWold表示,2021年全年订购的LNG船舶数量超过了前4年的总和,而且这一趋势还将继续下去。 相似文献
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天然气作为清洁能源在我国的需求正在快速增加,当前我国天然气占能源消费不足3%。由于天然气是非常清洁的能源,为了保护环境以及处于能源安全的考虑,我国天然气的消费量将快速增加。据预计,我国天然气的消费量在2010年将增加3倍以上,到2020年将占基础能源消费的11%。按照我国现有的储量和产量,到2010年每年天然气的供应缺口将达210亿立方米,2020年每年的缺口为650亿立方米,因此从国外进口天然气势在必然。进口天然气的途径主要有二:一是通过陆上管道运输,二是利用船舶海上航运液化天然气(LNG)。 相似文献
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回顾了2021年世界经济、航运和造船市场,并对2022年船舶市场进行展望。2021年,伴随着疫情的发展,主要经济体推出的财政与货币政策在不同程度上助推了经济复苏,全球经济整体呈现反弹,国际海运贸易量也出现增长。航运各细分市场因供需情况不同而表现各异,散货市场强劲复苏,集运市场需求旺盛,海工市场表现良好,油运市场低迷。2021年国际新造船市场活跃,新船订单相比2020年增加超过80%,集装箱船和液化天然气船新订单量表现优异。展望2022年,高涨的基础建设需求和有限的船队运力将继续支撑散货船市场,全球石油供应的增加和需求提升使油运市场前景向好,集装箱船的订单量和交付量将继续保持高位,液化气运输船海运市场将继续保持高位周期性波动上涨,不同区域表现分化,海上油气生产持续复苏,绿色智能依旧是航运市场的两大热点。 相似文献
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近年来,面对节能减排的压力和环境保护意识的日益加强,LNG以其低廉的价格和超低的碳、硫、氮排放量被越来越多的人视为未来航运业的替代能源。为了鼓励、引导和规范我国在内河、湖泊和沿海航运发展以天然气(尤其是液化天然气)为燃料的运输船舶(含双燃料和单一天然气燃料运输船舶)。2012年10月,国家发展和改革委员会公布了《天然气利用政策》。 相似文献
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<正>近年来,航运业船员供不应求的现象引发了越来越多关注,而在LNG船运市场,船员短缺问题更为突出。在2021年9月于迪拜召开的国际天然气技术展会(Gastech)上,贝仕集团全球LNG中心总监Felix Leggewie先生在技术论坛发言时指出,拥有训练有素的船员对于维持LNG行业最高标准和确保船舶安全运营至关重要,而LNG船船员短缺可能会危害行业的安全记录。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2015,(1):13
7%国家信息中心宏观经济形势课题组12月29日发布的报告预计,2015年中国经济将呈现稳中缓降态势,全年GDP将增长7%左右,CPI同比涨幅将在2.0%以内。90%国际能源署(简称IEA)《年度天然气市场中期展望报告》中表示,到2019年来自中国电力行业、工业和运输业的需求将推动中国天然气需求扩大到3150亿立方米,比2013年增长90%。尽管中国仍将是天然气的重要进口国,但是该国天然气新需 相似文献
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为了剖析长三角地区液化天然气(LNG)市场发展形势,从而为长三角地区科学布局LNG接收站提供参考,开展长三角地区天然气消费现状及发展趋势分析,梳理影响天然气市场发展的因素,对长三角地区天然气需求量进行预测.通过供需能力平衡分析,判定长三角地区LNG接收站承担的进口LNG接卸量还有较大的增长空间,未来2~3年将是LNG接... 相似文献