在宁静中享受激情——赛欧实用型改装

随着汽车越来越多地进入普通人的生活，许多车主加入了汽车改装的行列。但是一谈起汽车改装，有些人就会认为只有更换发动机．改装全套赛车悬挂等这样的“大手术”才能叫改装。加上许多媒体对国外的改装介绍多半沉溺于国外顶级车在动力和操控方面的宣传．而这样的改装方式仿佛离我们的现实生活实在太远。有一些车主由于过分追求动力和极限操控而放弃了许多舒适与功能。基于这点。我在2004年把复利换为赛欧时就想尝试着走一条自己的改装路线：追求舒适享受又不失动力操控．尽量让更多的普通车主能够接受这种贴近生活的，实用的改装思路。[编者按]     

人性家车：东风日产TIIDA（骐达）

操控和舒适本来是一对矛盾的东西，要想做“弯路之王”，往往悬挂要硬些．车身重心要低些前后配重要均衡一些．甚至引擎也要“长气”些，保证高转时动力的不衰减。但那样一来．硬的息挂就要降低舒适性，重心的降低和前后配重也会影响到车身设计，不利乘坐空间的安排，而擅长飚车的高转引擎往往会带来低传扭力不足和噪声的问题。     

塑造新基准 BMW 528长轴距版

如果说上一代5系长轴距版的后排优越性还有可能被驾驶席的操控乐趣所磨灭掉一些的话，那么我想新一代5系长轴距版的后排舒适性绝对占据你对新5系长轴距版印象的70%，这倒不是说BMW在全新车型的操控乐趣上有所懈怠，而是他们更加关注新5系长轴距版的后排舒适性，中国的版本更是如此。     

空气悬架

一般乘用轿车的操控稳定性与乘坐舒适性是衡量汽车性能的两个重要标准,但是这两者之间的矛盾自从汽车诞生以来,直到1961年都没有得到很好的解决……     

行政房车也可以GTi：一汽大众迈腾2.0TSI

谈到操控和性能．大多数人会想到跑车或宝马．或者是装备高性能引擎的两厢掀背车，至多是福克斯之类的中级房车。其实一辆舒适的中高级行政房车也可以性能和操控兼备。比如最新的迈腾2．0TSI。     

驾校除名，自学成才

我对路虎一次很深的印象，还停留在试驾上一代神行者——公路行驶毫无操控和舒适性可言，但一离开公路进入越野路面，突然就变得舒适了——路虎还是为越野而生。此后试驾了每一款路虎车，包括在赛道上狠狠地测试，最后还是得出了一个根深蒂固的结论，除了那款揽胜运动版以外——路虎还是不适合于激烈操控。     

它不动，你也会心动：NISSAN 2004款风度Cefiro翩然亮相

致力于追求安静和写意所带来的舒适，NISSAN CEFIRO／风度以其独特的气质做为此次进入市场的切入点。加之其先进的安全配备，揉合卓越操控和澎湃动力．它不动，您也会心动。     

“逸”家首选东风日产新一代轩逸

当汽车品牌的因素未曾成为你购车障碍的时候：如果抛开所谓的操控和动力购车选项，你会为一家人选择一款怎样的第一辆车呢？或许只能从外观“漂不漂亮”，乘坐“舒适不舒适”，开起来“省不省油”这个几个选项里在茫茫的车市清单里逐一排除。     

扎马三招 底盘强化改装实用剖析

如果我问你汽车的底盘是硬还是软，相信很多人都会把我当傻子，然后反问我车与人相撞是哪个会疼？但其实我要告诉你，汽车底盘是软的，在面对转弯、刹车、加速等动作时会扭曲变形，从而造成操控资讯的反馈模糊不精准，高速行驶时车身浮动不平稳，再加上许多车厂一味压缩生产成本与顺应市场舒适化诉求，而将避震器设定过软、防倾杆设计得抗扭强度偏低，更使得市场上越来越多车舒适有余，却在操控与安全性上埋下隐患。     

轻金属--铝合金车身

与10年或者20年以前相比,今天的消费者对汽车的要求更多了,除了要性能,更多的消费者还需要他们的汽车更加安全,舒适和豪华。这就意味着现在的汽车上会出现更多舒适性设备,同时也就意味汽车的重要会增加。但是重量的增加会给车辆的性能,操控以及油耗表现带来很大负面影响,于是开发使用更多轻质材料便成为众多车型积极研究的课题。在目前的轻质车身材料中,最热门的当数铝合金。     

不一般的铃木 不一般的享受 铃木凯泽西Kizash

在全球市场以小型车著称的铃木，近期在中国市场推出了旗下首款中级车型——铃木凯泽西Kizashi，这个系列诠释了铃木对新一代中级车的理解：优雅与运动结合的设计、对充沛动力与精准操控的追求、全方位的安全保护、先进高端舒适的内装、灵活实用的空间。铃木凯泽两Kizashi在这个夏季的出现，会让本就热闹的中级车市场，更加高热。     

蒙仔很忙

周杰伦这个小伙子最近有一首新歌叫《牛仔很忙》，歌词大意讲的是一位牛仔大到与劲敌拔枪决斗。小至怕摔倒压伤花花草草。整天为正义事业与家长里短奔波忙碌。而当我测试完福特蒙迪欧致胜，约的感觉就是致胜既想照顾到豪华与舒适，又想兼顾操控和动力，哪块儿都要沾边儿，奔走在各个“特性”之间，所以我的脑海中立刻蹦出了这首新歌的名字《蒙仔很忙》。     

主动式空气悬架

汽车的操控性与舒适性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但两者有时很难兼顾。良好的操控性需要汽车有着较硬的悬架，但较硬的悬架必然会降低汽车的舒适性。怎样才能在两者之间寻求一种较好的平衡呢？空气悬架的产生给我们带来了一些惊喜。     

一汽大众开迪VS上海大众途安

上海大众途安和一汽大众开迪虽然都是建立在大众PQ35平台上，而且都为多用途车，但两车有着截然不同的定位。途安注重乘坐舒适性，开迪则侧重于后排的载物能力。虽然共用了很多技术和零件，但两车各有性格，操控和乘坐感受都完全不同。在操控和乘坐方面带来很大的差异，归根结底是因为两车后悬的不同，途安为注重舒适性和后轮抓地力的多连杆独立悬挂，     

车模卖场

一汽丰田RAV4 多用途的功能SUV、舒适宽敞的空间，加上丰田一贯的便捷的操控，都让RAV4承载着一汽丰田在紧凑型SUV市场开疆拓土的厚望，也许有人会说它在越野能力上尚存诟病，但作为一款城市SUV它的表现绝对不会让购买者失望。     

夏季车内空调低成本使用技巧

问：我的思域很省油，但复天油耗还是会增加，想来想去，问题就出在空调的身上。我想问问怎样既享受了空调的舒适，又尽量不增加油耗呢？答：东风Honda所有的车都具有良好的经济性，要想节省空调，还应该注意减少外界的热量进入，并最大限度达到空调和外界气温的平衡。     

好好先生——上海大众斯柯达Fabia晶锐

好先生是要懂得照顾家庭，行事细心讨太太欢心，但在关键的时候，好先生应该要展现男人的魅力，该出手就出手。就如Fabia晶锐，空间做工舒适性都能满足家庭使用，人性化的贴心设计还很讨好人，但其德国小车的扎实底盘和出色操控，也能奉上不错的驾驶乐趣。     

4款15万左右家用轿车安全性能对比

大众朗逸：作为上海大众的第一款自主研发A级车，朗逸上市伊始就以舒适性和安全性为宣传重点。在主动安全方面，MABS系统（ABS＋EBD＋MSR＋MASR）让朗逸操控自如，尽可能降低事故发生的可能性；轮胎往往在行车过程中担当重量级角色。     

福特 福克斯

很少有一款车能同时在注重操控的欧洲市场和偏爱舒适的美国市场受到欢迎，但是福克斯做到了。     

怡情Audi A41.8T

奥迪A4在操控与舒适中取得了平，衡舒适，但用来“暴走”亦韵味十足。再加上在 中国开奥迪“不嚣张”，让它拥有了最广泛的群众基础。