珠江长途旅游客运市场启动

始南宁，上桂平西山，游肇庆七星岩，到珠海，环岛看澳门，走深圳，逛中英街，看大海。从7月11日起，南宁航运总公司开始了暑期“珠江游”长途旅游客运业务，7月17日“星宇”号搭载着80多名游客抵达广州，把游客带入了一个新的兴奋点，开启了珠江长途旅游客运这个潜在的水运市场。……     

实施交通管制 全力支持“珠江游”

“珠江日夜游”是展现广州南国风土人情的一大特色旅游。据统计，参加“珠江日夜游”的旅客月近10万人次。从2000年到现在，广州每年接待的游客人数超过6500万人，如果有一半游客参加“珠江日夜游”，就可增加旅游收入7亿元，珠江日夜游开发前景十分诱人，按照广州市“十五”发展计划，围绕创建“中国最佳旅游城市”和建设“亚太地区重要国际旅游城市”两大目标，广州市将逐步形成和完善珠江景致等特色旅游带，因此，加大珠江日夜游开发力度，有利于塑……     

国内最大的双体海船深圳下水

目前国内最大的双体海船，深圳第一艘游轮——“枭龙”号游轮于日前缓缓驶进蛇口港码头，标志着沿海观光游轮旅游项目一直空白的深圳，从此告别了没有观光游轮的历史。“枭龙”号长42m，宽12m，船高三层，核载游客298人，投资建造费达4000多万元，是目前国内最大的双体海船，比往返深圳与珠海之间的客运游轮还要大一圈。     

港口旅游 商机无限

伴随着连云港市旅游业的兴起，从１９９８年起，每年都有几万名游客来到连云港港口游览观光。内地的游客把“奔向港口观巨轮，走到码头看发展”作为了解改革开放成就，增长海洋、航运知识的一种最便捷、最有效的途径。在连云港港务局“强主业、兴副业”的发展思路启示下，港口旅游作为一件新生事物应运而生。今年初，连云港港务局成立了连云港海港旅游有限公司，把以往只是用来装卸货物的场所──港口与旅游相联，专门开发经营港口旅游，为港口又注入了一项观赏游览的新功能。 一、港口旅游的定义 现代化的国际贸易运输海港、先进的工业生产…     

豪华双体高速客船耀眼川山群岛

今年进入五月份以来，在广东著名的旅游景区上下川岛，首次出现了四条大型豪华双体高速客船，在上下川、山咀、广海等码头海域往返穿梭，运营繁忙。这些船名为爱力信1号、2号、3号、4号双体高速客船，线型流畅，造型美观大方。光滑雪白的船体在阳光下如镜面般闪闪发光，耀眼夺目，给上下川岛海面上新添了一道移动的靓丽风景，十分吸引游客。     

国外科技动态

“凤凰世界城”号旅游船一艘世界最大的旅游船“凤凰世界城”号,其计划朝实现方向又迈进了一步。目前美国新奥尔良的 Avonale 工业公司已准备拟定全部投标细节。根椐计划,它的规模相当于现在世界上最大旅游船的3倍,层高21层,配有船员达1800人,共可容纳旅客6200人。船舶甲板下面空间容纳有4艘分别乘坐400名游客的高速游船。船上有影剧院座位2500     

信息

新年第一天,中日国际班轮“苏州号”以崭新的窗口形象迎来了新年第一批以日本新年来华撞钟团为首的中外游客。今天起,从上海港始发的苏州号轮将以体现国际旅游服务特点的新颖着装和服务标准,为中日海上游客提供国际邮轮规范化服务。 去年以来,国际客货班轮“苏州号”积极克服SARS带来的不利影响,在中日海上旅游客源总量下滑80％的严峻局面下,主动出击,推出了一系列海上游项目,扩大市场份额。同时,通过降本增效、三次提升HDS货箱交货速度,使出口HDS交货时间由下午提前到上午,     

以漓江品牌提升桂林旅游价值

漓江旅游航线是举世闻名的5A级国际旅游产品,素有“世界旅游之江”的美誉,作为桂林、广西和中国的一个重要的旅游品牌和接待“窗口”,漓江航线每年约有150万人次的中外游客到此观光游览。漓江这条旅游“黄金水道”,已成为桂林旅游业经济增长的重要支柱和龙头产业,每年为市财政创汇1亿元以上,取得了显著的社会效益和经济效益,为桂林市经济振兴和发展做出了积极的贡献。     

糊涂船员和酒醉船长

1949年9月，为满足游客去安大略湖的千岛和普里斯科特作一次短期旅行的要求，加拿大一艘有五层甲板的游船“诺罗尼克”号承担了这次任务。9月16日下午6点，“诺罗尼克”号中途在多伦多港9号码头休整。船长泰勒带领大部分船员上岸休息，剩下的船员和500多名乘客留在了船上。这些游兴正浓的游客，没有想到一场灾难已悄悄降临了。     

粤港澳大湾区邮轮游客价值共创路径研究

基于粤港澳大湾区545份有效问卷,从游客感知价值视角,探索游客参与价值共创的结构维度,构建游客价值共创“动机—行为—结果”形成机制,得出邮轮游客价值共创提升路径：邮轮旅游企业要准确把握游客需求,激发游客价值共创动机,促进游客参与价值共创行为,提升游客感知价值,实现供需双方合作共赢,促进邮轮旅游产业发展。     

食在漓江——桂林澳群旅游公司游船餐饮工作纪实

漓江作为桂林旅游的黄金水道，以其山青水秀、绮丽多姿的自然风光而成为亨誉国内外的旅游胜地，吸引着越来越多的中外游客。每年到这里的游客数百万人次，漓江已成为一颗璀璨的旅游明珠。     

浅析千岛湖旅游船发展趋势

根据千岛湖目前游船落后的现状，结合新开发的旅游船“仁和”号。介绍其船型布置，结构等特点，分析千岛湖游船更新改造的方向。     

支持长江旅游客运渡过难关推动长江旅游客运高质量发展

正长江游轮旅游是世界内河游轮中设施最好、功能最全、服务最优的旅游观光模式之一,更是长江水运在全国乃至全球的一大亮点。2019年,长江游轮旅游接待游客110多万人次,境外游客10多万人次。在疫情冲击下,长江游轮旅游成为受影响最明显的行业之一,现就长江旅游客运发展的有关情况、必要的政策支持及建议予以报告。1 问题长江旅游客运为抗击疫情作出贡献,但也遭受巨大冲击。新冠肺炎疫情期间,长江旅游客运有关企业及时做好春节航次退订停航工作,避免了     

三峡旅游船社结合新型业态模式研究

旅游业是重庆的支柱产业之一。长江三峡是重庆市最重要的旅游资源,它的开发与管理关系到重庆市整个旅游市场。重庆市政府及三峡库区各级政府特别重视对三峡旅游市场的培养和发展,这几年来对三峡旅游市场的开发与规划投入了大量的人力和物力。前几年,由于盲目扩大旅游船的规模和旅游界“告别三峡”的误导,致使长江三峡旅游特色和优势没有发挥,甚至陷入了业内杀价、游客投诉、拉客宰客等恶性竞争的困境。如何使三峡旅游市场走出困境,使这个世界级旅游景区     

黄浦江水上旅游满意度调查研究

通过问卷调查的方式测评游客对上海黄浦江水上旅游的满意度,在通过游客基本情况调查、游客对码头服务评价、黄浦江游览评价、游船服务评价、游客对黄浦江旅游建议的数据分析中,提出提高游客满意度,改善黄浦江旅游的相关措施。     

邮轮——航运新宠

全球邮轮旅游市场一直稳健增长,潜力很大。自1980年以来,邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长,邮轮公司的规模也在稳定增加。据国际邮轮协会预测,2010年,全世界预计将有1800万名邮轮游客,到2015年则将超过2000万名。虽然亚洲地区的邮轮经济与欧美地区相比尚处于发展阶段,但潜力很大。具有悠久而丰富的历史文明和人文景观、旅游设施要件大为改善的中国正越来越受到瞩目。2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会,在极大提升中国国际影响力的同时,吸引了更多的游客来中国观光,也将对中国邮轮经济发展起到良好的助推作用。现代邮轮旅游是世界旅游业中发展最快的市场,具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大的特点,是海滨旅游城市的必然选择。积极开拓包括国际邮轮旅游市场在内的高端旅游市场,对于实现旅游经济增长模式由单纯游客数量的增长向旅游质量和效益的增长转变,具有重要的意义。     

西地中海地区邮轮港口动态竞合关系的分析与启示

随着后疫情时代国内沿海邮轮的逐步兴起以及未来多点挂靠政策的逐步放开,我国邮轮港口之间必将迎来更多的合作机遇,如何尽快从单一的竞争模式向更加紧密合作的竞合关系转型是业界面临的重大发展课题2006年,歌诗达邮轮旗下“爱兰歌娜”号在上海首航,拉开了中国邮轮旅游时代的序幕,此后10年间,中国邮轮游客人数呈爆发式增长之势,并由此带动了一批沿海邮轮港口的建设。     

临阵开溜的船长

1960年11月12日，370名游客搭乘挂巴拿马船旗的“雅茅斯城堡”号游船，兴高采烈地踏上了由美国驶往巴哈马的旅程。游客们都相信这是一次安全而又令人愉快的旅行，正如广告中所说的，这艘游船将驶往“有异国情调的、令人神往的、迷人的纳索”。     

旅游开发与港口文化的重塑——以广西北海市为例

中国国内旅游业发展迅速,特别是从上世纪90年代中期以来,政府出台了多项强有力的政策,大力发展休闲经济.目前,中国大陆每年约有3亿游客——相当于中国大陆总人口的15％在国内旅游,其中一部分游客选择去海滨旅游,这使得中国沿海的许多景区重现生机.于是沿海城市纷纷鼓励发展旅游业,广西壮族自治区的北海市就是其中之一.     

新冠肺炎疫情防控背景下我国邮轮旅游责任保险制度的完善

为解决邮轮游客的求偿困境,以新冠肺炎疫情防控为背景,分析我国建立邮轮旅游强制责任险制度的必要性和现实困境,借鉴域外法律制度,建立中国特色的邮轮承运人强制责任险制度。完善邮轮旅游责任保险制度的建议有:厘清旅行社责任保险与海上邮轮承运人强制责任险的关系;建立邮轮承运人强制保险制度;提高邮轮旅游的保险意识。