公路工程机械化施工管理

从办刊开始,就想开办一个有关公路工程与施工机械相结合。又能使机械技术人员容易看懂的讲座,使广大机械人员掌握一些土木工程方面的知识,认识一下自己所做的工程的全貌,我们修筑的是公路,整天接触的是土石,我们对公路有那些了解?我们对土石又有那些认识呢?在这个讲座里,将得到答案。本讲座从公路的设计,计划开始、从管理的角度、系统地介绍了修筑公路的始末,其中包括如何施工、怎样组织、选择施工机械,机械的组合配套、工作能力的计算,施工的管理方法,机械的管理,土木工程的基本知识等。广大读者对于修筑公路采用机械化施工的呼声越来越强烈,如何正确地进行机械化施工,就成了我们共同奋斗的目标,本讲座在这里就起了一个抛砖引玉的作用,希望读者能参加我们的讨论,使我国的公路交通事业有个腾飞的新时代。     

宽体自卸车:非公路自卸车市场的宠儿(上)

近两年,宽体自卸车成为国内专用汽车市场的焦点和热点,国内各大主机厂竞相推出的宽体自卸车底盘,以及与专用车企业联合研制的宽体自卸车批量投入使用。宽体自卸车是怎样的一类产品?它与矿用自卸车有着哪些异同?目前市场对宽体自卸车需求如何?为此,本栏目邀请了业内人士就相关问题进行了专题讨论(将分两期刊出),希望能起到抛砖引玉的目的,使业界人士对宽体自卸车的技术现状及市场趋势能有更多了解。     

充分发挥商会的服务职能 促进行业的健康发展

城市道路改造过程中，不可避免的使得道路两边的经营商户大量搬迁。每次搬迁都会造成本区域商户资源和市场资源的流失。怎样才能将城市道路改造与城市新型市场建设有机结合起来呢？在这方面，昆明汽车摩托车配件行业商会结合民航路拓宽改造工程的实际情况，组织近600家商户整体搬迁至关雨路，创建东聚汽配商城的做法值得提倡。     

汽配超市对于零部件传统业态的冲击--从上海通霸汽配超市成立所想到的

早在三年前，蓝霸．博世．AC德科都相继在国内发展维修连锁店，并提出雄伟计划。而与此相对应，国内的新奇特．强生快车手等，以及前不久露面的上海通霸汽配超市也随之而诞生。洋汽车用品超市的大举进入与民族汽配超市的应运而生，预示着国内的汽配流通领域正发生一场变革，究竟这种变革会表现在哪些环节与汽配行业的哪些方面，一直以来引起人们更多的关注，人们不禁自问，如果象国美．苏宁．三联这样的渠道大鳄介入到汽配超市领域，那国内的汽配流通领域将会发生怎样的变化。     

2008：高端视线

2007年中国汽车产业交出了一份怎样的答卷,呈现出哪些特点?2008年中国汽车产业宏观发展走势如何把握?微观层面的发展格局又将出现怎样的趋势?我们希望通过这组对汽车行业领导、专家的采访文章,让读者在思考中获得更多的启发。     

“优配”真相——汽配流通行业的过客

“优配”自成立之日起便倍受关注，很多人还把“优配”当成了行业风向标，寄予了很高的期望，希望“优配”能带来汽配行业的新模式，引领行业成功的方向，甚至带来资本市场对汽配行业的持续关注和投资热潮。     

2008:高端视线

2007年中国汽车产业交出了一份怎样的答卷,呈现出哪些特点?2008年中国汽车产业宏观发展走势如何把握?微观层面的发展格局又将出现怎样的趋势?我们希望通过这组对汽车行业领导、专家的采访文章,让读者在思考中获得更多的启发.     

汽配市场处于中青年发展时期

近年来，在汽车工业快速发展的同时，汽车配件流通领域也发生了深刻的变革。在当前形势下，有形或无形的汽配市场业态将是怎样一种演变，如何客观分析、冷静面对汽配市场的现状及未来发展趋势，是摆在每一个汽配人面前的一道课题。3月27日在西安举行的“中国汽配市场发展战略论坛”，恰是在这一关键时刻给众多汽配人一次研讨、思考、探索汽配市场发展之路的机会。     

上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.2)

经过长期的酝酿和历时数月的准备,由本刊会同上海部分汽车配件销售企业共同策划和编制的上海汽配市场(销售)景气指数首次对外公布,这是本刊面向市场办刊宗旨的体现,也藉此通过民间途径,重拾汽车配件行业的人气,并希望历经岁月的洗涤和同仁们的努力,形成在本地有一定知名度和权威性的行业坐标。景气指数所遴选的汽配企业均具有一定的销售规模,市场信誉度较好,在经营中有一定特色的单位。我们期待今天的一小步,带来行业发展的一大步,也望行业内的有识之士,关注我们,加入我们、并给予真知灼见。     

多用户化的成功先例微机普及推广的新路——苏州市汽配公司微机鉴定会记实

据悉当今我国微机的保有量已达20万台,在用的只有20%,用得好的不到5%.这是一个不能令人满意的数字.究其原因,即在微机运用的最基础层次,存在着事后处理、二次劳动等一直未能很好解决的难题,单机联网,共享数据库等问题亦没有很好解决,阻碍着微机应用的推广、巩固和发展.而苏州市汽配公司较好地解决了这一难题,他们在我国的主流机型——长城0520CH机上,加装了一块MU/FO板,即可拖带8个终端.在这一多用户系统之上,开发出颇具特色的汽配经营管理系统;除了门市开票能全程电脑化外,还能做到各类人员使用微机普及化和数据一次输入及时化.苏州市汽车配件公司为解决上述难题提供了一个成功的先例,其运用多用户的管理系统在全国物资及汽配系统居于领先地位,并具有推广意义. 1988年3月31日由国家物资局电子计算中心主持,中汽销售服务公司、中国新技术发展公司以及京、宁、沪、苏等地专家、教授参加的苏州汽配公司《MU/FO辅助经营管理系统》技术鉴定会在苏州召开.上述的评价,即是鉴定委员会专家们对该系统的一致结论. 我们认为在目前条件下要提高汽配行业的经济效益和服务水平,最可行的办法是依靠技术进步.在这方面,苏州汽配司MU/FO辅助经营管理系统为全行业树立了样板.它简单、实用、经济价值高,易于推广.本刊记者正是鉴于这样一个出发点,专程去苏州采访,写了下面这篇纪实报道,期望能引起全国汽配行业有志之士的兴趣和重视,继而学习应用. 事实上,这次与会的江西、福建省公司领导已经表示了上述的意向.我们希望全汽配行业根据各自的条件和特点,尽快地把微机应用搞上去,以推动企业现代化管理的进程.     

需要重新认识的上海汽配市场（二十三）：上海汽配市场的近忧与远虑

威海路汽配一条街的地位岌岌可危吗? 告别了“你有我有全都有”的计划经济时代,各行业及各地的精英们积极参与了威海路汽配一条街的共建,以“该出手时就出手”竞争至上的不凡气度确立了威海路汽配一条街在全国汽配销售行业的领衔地位,并创建     

云贵市场考

在众多行业领袖的眼中,2013年对于身处调整期中的中国摩托车行业来说,乃是决定行业命运的关键之年。而市场作为映照行业兴衰的真理之镜,当下正经历着怎样的转变?面对怎样的困境?拥有怎样的希望?显然这是每一位中国摩托人都迫切想要了解的。为行业谋,本刊于今年全面启动中国摩市深度调研计划,在第一阶段着手西部市场,历时余月走遍川渝,对川渝     

商业版

宁波市江东实固尔汽配厂宁波市江东实固尔汽配厂是一家专业生产汽车电喷汽油泵及总成研制、制造和销售为一体的科技企业。实固尔汽配厂自进入汽车电喷汽油泵行业以来,在国内市场取得了飞速发展,形成了较为完整的产品体系,并与一汽佳宝、红旗等配套。但本厂最大的希望是开拓国外市场,赁着真诚合作、诚信铸就企业的原则,使企业能在国际大舞台占有一席之地。     

敬告读者

<正>您在工作中可曾遇有此类基础性的故障维修?您对基础知识相关内容有何见解?您阅读完本期内容后有怎样的感想?本期伊始,《汽车发动机基础知识讲座》系列文章将陆续刊出。这是一个分享和交流的平台,如果您是专家、老师、技术人员……无论您对此讲座有何想法和评价,您都可以撰文给予点评和反馈,我们会在下期刊发反馈内容,以便大家更好地交流和互动;如果您是学     

汽配服务贸易体系离我们有多远?

我国加入WTO后,关税的降低,使我们的产品在性能和成本上与国外的差距表现得更加明显,从而对国内外汽车零部件行业的发展都将产生重大影响.对于汽配营销业来讲,谁控制了服务贸易体系,谁就掌握了市场,而在这方面,我们与国外的差距比产品方面的差距还要大.     

深耕渠道 决胜终端 雷贝斯托流动培训车及RBS制动安全养护项目全面推进

正怎样面对渠道演化?怎么理解渠道下沉?在渠道下沉进程中如何帮助经销商做好终端建设?在辅助终端建设过程中,怎样通过技术服务引领修理厂和经销商获得更多的收益?怎样把我们百年的制动技术和培训经验,实实在在地导入到中国市场,为行业做出贡献,这些一直是BPI集团在中国致力做的事业。——Brake Parts Inc.亚太区副总裁兼总经理王尚谦     

苏州汽配公司MU/FO辅助经营管理系统通过鉴定

由国家物资总局计算中心组织、中汽销售服务公司、有关大专院校及部分汽配销售行业参加的苏州汽配公司MU/FO辅助经营系统技术鉴定会于今年3月31日在苏州胥城大厅召开。 MU/FO辅助经营管理系统在国内物资系统中属首次应用,它的应用对于开创汽配销售     

借广州车展:大运展示对未来市场的信心

2010年12月20日,作为商用汽车的"新生力量",大运汽车携其重卡、轻卡车型亮相羊城,参加第8届广州车展。刚刚过去的2010年,大运汽车销量达到7000辆,其中重卡销量更是达到5000辆。作为行业新军,能取得这样的成绩着实不易。大运汽车此次参展希望取得什么效果?它在经销和服务网络建设方面又有怎样的特色?大运汽车对未来市场又有怎样的预期和目标?带着这一系列的问题,记者采访了山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山。     

圆共同发展之梦

本期刊发的这两篇文章，一篇是电装(中国)投资有限公司负责电装公司售后业务并统管服务领域的本部长仓田均先生写给中联体系专卖店成员的信，一篇是中联公司董事长颜立兴先生谈对仓田先生的印象。中联公司是多家单位参与投资的一家经营企业，志在打造中国汽配流通领域最优秀的网络运营体系，这一新生事物不仅在国内业界备受关注，在国际上特别是日本汽车零部件生产厂家也非常重视，像电装公司就派出了仓田先生这样的行业专家来和中联公司密切合作。我们相信，规范中国的汽配流通市场，打造一批像中联体系这样的流通企业，是我们全体汽配人的梦想和愿望。如何和国际公司展开合作，希望这篇文章对大家有所借鉴。     

携手共创无限商机：写在东方汽车网电子商务开通之际

伴随网络出现的电子商务正越来越深入影响着当今的经济生活,作为一种全新的商业模式,它震撼着全球经济格局,并在赋于实施过程中(包括汽车行业)取得了极大的成功。江泽民主席曾指出“电子商务代表着未来贸易方式的发展方向”。那么汽配行业将如何选择,汽配行业的流通将何去何从? 从信息网到电子商务 上海东方汽车杂志社有限公司把握着网络经济大势,在1999年建立起东方汽车网(www.oauto.com)后,