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先进交通管理系统(advancedtrafficmanagementsystems,ATMS)所蒐集之交通资讯及交通管理策略,需经由先进用路人资讯系统(advancedtravelerinformationsystems,ATIS)发布後方显现效用,其中资讯可变标志(changeablemessagesign,CMS)为驾驶者在旅途中最重要的讯息来源。CMS主要显示内容包括交通宣导讯息、即时路段旅行时间及透过事件反应计画自动显示之路况资讯等,本研究针对CMS显示幕显示字体大小、辉度、显示时间,以及显示内容研提建议。依前述原则执行後,台湾地区高速公路用路人对CMS资讯内容的满意度达86.8,〈(2010)。本研究并分析台湾地区CMS中英文双语化之可行性,受限於版面空间、反应时间、系统转换时间及无法自由选择语言之特性,无法同时显示中英文资讯,故建议以使用中文之用路人为主;惟国外旅客较多之路段,建议挑选部分CMS显示英文旅行讯息,其余路段则维持发布中文资讯。 相似文献
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政府单位面临到都会区道路壅塞问题,目前多利用时制重整的方式进行改善,时制重整实施的过程中,需透过绩效评估的方式,检视时制重整计画是否达成预期目标.文中透过都会区建立之旅行时间系统,应用智慧型的路侧设施:车辆自动辨识系统,作为时制重整绩效之依据.时制重整过程中.依据程序性方式进行,分别为群组划分、时段划分、时制计画设计、时制下载与微调以及续效评估等步骤实行,亦比较浮车法及车牌比对结果之优劣,再将其程序步骤应用於台中市台中港路的时制重整计画中,结果显示时制重整计画实行後,能得到较好的绩效,尤其是对车流较壅塞之方向,改善效益较为显着。 相似文献
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台湾近年来新兴轨道运输系统方兴未艾,都市轨道运输系统,因其路线多经过都市闹区,故常采用地下型式兴建,当发生意外事故或灾变时,乘客能否安全逃生必须倚赖系统对隧道内与地下车站之乘客安全疏散所设计的逃生设备及事前完备规划的操作程序;目前台北捷运系统在隧道段及地下车站之灾害处理对策部份,已属成熟,由于台北捷运系统为台湾都会区轨道运输系统最先施作者,其规划设计除参考国外捷运系统之相关规划设计准则外,并融合台北都会区域活动特性而订定了台北捷运系统地下隧道乘客逃生操作程序,本文将台北捷运系统规划隧道安全疏散程序及地下车站乘客疏散原则,作一全面性说明及分析,希望能提供国内其它轨道运输隧道系统安全规划之案例参考. 相似文献
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1992年1月15日至17日在北京由中国汽车工业总公司召开了“推广应用子午线轮胎工作会议”。会议由中国汽车工业总公司副总师兼科技司司长陈敬明主持,参加会议的有化工部橡胶司、交通部运输管理司、物资部、北京、天津、上海、沈阳金杯公司、各汽车厂和橡胶厂等。化工部橡胶司介绍“我国子午线轮胎研究、开发及推广应用情况”交通部运输管理司介绍“我国交通运输部门子午线轮胎应用现状以及对装用子午线轮胎车辆的需要”,交通部计划司介绍“我国公路建设现状和‘八五’发展规划”,物资部化轻司介绍“子午线轮胎翻修厂点现状和‘八五’发展规划”,中汽总公司科技司陈敬明司长作了“汽车工业推广应用子午线轮胎的意义”的报告。代表们参观了北京轮胎厂引进的意大利皮列里公司一条年产30万套子午线轮胎生产线,并分轿车和轻型车、中、重型载货车两个小组进行讨论。 相似文献
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集运、运输与输运是汽车载运工程中既相互影响又互为独立的三个环节,各个运输环节优化组合才可以实现整个运输系统的最优化.长此以来,载运工程一直处在弱势地位,滞后于整个交通运输行业.通过提高对载运系统组织的研究,增加载运信息系统处理能力,让汽车载运工程能够更好的为人类服务. 相似文献
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继计算机、通信及消费性电子3C产品之后,第4C车用电子之车载机(on-board unit,OBU)资通信整合应用服务是政府与国内外产业界均十分关注的发展领域,同时也是智能型运输系统(in-telligent transportation system,ITS)、Telematics与信息通信界共同瞩目的焦点。因此,希望能够掌握无线通信、车载机、无线上网、交通资通平台与交通实时信息加值之发展趋势,并分析提供用路人实时交通信息、以及建立产业加值链之相关议题,以促使ITS相关产业及服务之永续发展。 相似文献
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广东省公路运输枢纽层次划分和布局研究 总被引:2,自引:0,他引:2
公路运输枢纽有层次之分 ,各级枢纽之间通过相互配合协作 ,可以更好地解决远与近、大与小、分散与集中的关系 ,提高整个运输系统的运输效率和服务水平。交通部把国家级公路运输枢纽称为公路主枢纽 ,并给出相应的定义和规划编制办法。但是 ,目前关于国家级以下的公路运输枢纽层次划分及其定义还没有一个成型的概念。在进行广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划编制工作中 ,根据对运输枢纽、公路主枢纽的理解 ,对国家级以下的公路运输枢纽层次划分及对全省公路运输枢纽总体布局进行研究。 相似文献
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作为"十二五"规划的开局之年,2011年,有关部门发布的一系列规划,其中:《国家"十二五"科学和技术发展规划》《中国工程机械行业‘十二五’发展规划》《道路运输行业"十二五"发展规划纲要》《"十二五"节能减排综合性工作方案》等与汽车行业包括专用汽车行业具有一定的关联性。本文选摘相关要点,并作简析。 相似文献
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停车诱导系统作为智能交通系统的1个重要组成部分,对于缓解城市"停车难"问题,尤其是解决城市中心商业区"停车难"起着至关重要的作用。国内外许多城市都运用停车诱导系统很好地缓解了"停车难"的问题。结合国内外城市中心商业区的停车经验,通过分析了城市中心商业区停车现状,探讨关于城市中心商业区停车标志的设置,将城市中心商业区停车诱导标志划分为外围诱导和内部停车场诱导2个部分。并以淮安市城市中心商业区为例,对其停车诱导标志设置进行了规划,实验结果表明该区域内的泊位利用率由原来的50.19%提高至69.23%。 相似文献
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宋星军 《内蒙古公路与运输》2010,(3):20-23
就泡沫沥青冷再生技术进行专项试验,分析回收沥青路面材料(RAP)的级配特性,,采用间接抗拉强度(ITS)作为控制指标进行混合料配合比设计,并对冷再生混合料力学和路用性能包括无侧限抗压强度、抗压回弹模量、高温稳定性、水稳定性和疲劳特性等进行研究,为泡沫沥青冷再生技术在工程实践中的应用提供数据参考和理论依据。 相似文献
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从智能交通信息平台的概念出发,研究利用已有的智能交通系统资源建立智能交通信息试验平台。首先对比分析了已有的平台体系结构开发方法,即面向过程的开发方法和面向对象的开发方法,两者都已不能适应复杂大系统的开发需求。通过引入计算机建模与仿真领域的HLA(高层体系结构)技术,创造性地提出了基于HLA的体系结构开发方法,结合信息试验平台需求分析,设计了智能交通信息试验平台的逻辑结构。平台分4层来组织,分别是基础数据层、数据库层、应用服务层和用户主体层,在若干接口程序的衔接下,各类联邦成员协同作用以实现信息平台的功能。结合现有的技术设备条件,实现了信息平台的物理连接。平台搭建后运营正常,已接入信息平台的ITS系统包括车载导航系统和城市商用车辆调度系统,并为其他子系统的接入预留了接口。 相似文献
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城市交通流信息相似性分析与研究 总被引:11,自引:3,他引:11
信息处理日益成为智能交通系统发展中的一个重要环节,它要求智能交通系统不断集成新的信息技术以实现信息的采集、融合、组织和处理。生物信息技术在ITS信息处理中的应用成为其中新兴的研究方向。为证明交通信息具有生物遗传属性,本文定义了相似系数及波动系数作为交通流的相似性判据,并对城市交通流单点流量信息在时间轴上的相似性进行实验与数据分析,从而证明了其相似性的存在。文章还对该特性在交通流信息处理中的几种可能应用进行了分析和讨论。 相似文献
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我国弱势交通参与者交通安全现状及问题分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对我国交通中的弱势交通参与者进行界定,总结了目前我国城市交通中存在的一些有关弱势交通参与者交通安全方面的问题,详细分析了过去15年我国弱势交通参与者道路交通事故的现状与特征,研究了导致弱势交通参与者交通死亡的主要原因,并提出改善其交通安全状况的对策建议。 相似文献
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城市智能交通系统解决方案的开发和验证是制约我国城市智能交通系统应用的1个重要因素。针对我国城市智能交通系统解决方案验证的需求,应用大数据理论和方法,提出了1个基于大数据技术的城市交通在线实验环境,论述了其主要需求和特点,给出了其功能框架和物理框架,并采用当前主流的 Hadoop开源框架,基于 HDFS数据存储和MapReduce数据并行处理机制建立了该实验环境的软件实施框架。利用该实验环境可定制并创建面向用户的城市智能交通业务分析虚拟实验室,实现城市智能交通系统解决方案的快速开发和验证,有助于我国城市智能交通系统的开发和建设。 相似文献