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水平对置发动机全轮驱动系统这是一款让劫匪们爱不释手的家庭轿车当翼豹在W R C赛场上横扫千军的时候,它的兄弟姐妹们也同样备受爱戴。力狮2.0R是斯巴鲁最新推出的一款家庭轿车,搭载2.0L水平对置发动机,采用全轮驱动系统,真正地将赛车的疯狂带入家庭。含蓄的外形丝毫看不出狂野 相似文献
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背景信息
斯巴鲁汽车的生产厂家富士重工有着多年生产汽车的历史,以前一直以生产微型车而闻名,到1989年,第一代力狮轿车开始涉足2.0升轿车市场,其水平对置发动机和全时四驱系统形成了斯巴鲁轿车独特的风格。现在斯巴鲁汽车开始越来越重视中国市场,已经引进其最新的车型系列产品,新款力狮和力狮旅行车就是其中之一。 相似文献
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LEGACY力狮旅行轿车是斯巴鲁在国际上最为成功的一种车型,1998年4月,第三代LEGACY力狮旅行轿车以时速270.532km/h取得了世界最快Wagon纪录,可以称作“旅行轿车之王”。2006年10月,第四代07款LEGACY力狮旅行轿车也在中国全球同步上市。[编者按] 相似文献
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力狮2.0R是一款今年刚刚上市的新车型,力狮2.0R保留了力狮2.5i圆润、典雅的外观设计,据说,是斯巴鲁花巨资聘请意大利著名设计师设计。总体来看,这款车看起来比较中庸,充满东方式的含蓄之美。 相似文献
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这里说的混血的意思是指斯巴鲁B9 Tribeca这款SUV车型上有着赛车的血统,SUV市场本就竞争激烈,仅仅具有传统SUV的多功能性显然已经无法在这个领域里独领风骚了,于是,擅长打造赛车的斯巴鲁就推出了这样一款设计新潮大胆,将操控性和驾驶乐趣融于经济型SUV之中的车型,这便是B9 Tribeca的“主旨”了。应该说,这款车的市场定位是高于力狮(Legacy)和傲虎(Outlook)系列车型的,而它的出现也表明了斯巴鲁进军SUV市场的决心。该车于2005年夏季率先在美国上市,而后就将逐步登陆加拿大、智利和中国。 相似文献
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斯巴鲁森林人历经了15年四代车型的发展史,从跨界先锋蜕变为准SUV,斯巴鲁新一代森林人是斯巴鲁FORESTER车系中推出的第四代。整体性能全面升级:SUV特征更加鲜明,第三代水平对置发动机,重新调校的CVT变速器,全新设计的X-MODE越野模式,变得强悍的车身及悬架,让开过它的人确定,新一代森林人骨子里还是斯巴鲁,只是进化得更具野性,让"全驱全能"更加实至名归 相似文献
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这是宝马首次在国内的xDrive全驱系统体验活动,我们将驾驶搭载xDrive车型的轿车以及SUV车型进行赛道和越野路段的体验……。因此,至少我们可以得到两个信息,宝马xDrive驱动优势开始转移至轿车身上;其次,国产化的华晨宝马3系和5系的xDrive全驱版本距离我们也不再遥远了。 相似文献
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<正>斯巴鲁采用的Lineartronic CVT变速器是斯巴鲁公司研发的纵置式链条传动无级变速器,该变速器用在斯巴鲁小型车系的Symmetrical AWD车中,它将以前CVT采用的"钢带方式"改为"链条方式",设计更紧凑,是一款与驱动器成一体的新一代自动变速器。2.0 L及2.5 L力狮车和2.5 L傲虎车均装备了Lineartronic无级变速器。1斯巴鲁力狮车Lineartronic CVT变速器的 相似文献
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你也许见过不会游泳的游泳教练,但你很难见到一辆不擅长奔跑的斯巴鲁汽车,即便是为了争夺市场而变得大腹翩翩,但斯巴鲁的血脉依旧存在。在寒冬料峭的日子,伴随着越显珍贵的暖洋,我们体验了斯巴鲁“亲民”后的这一系列2.0升车型,尤以为最的便是这辆D7款Legacy力狮旅行轿车。 相似文献
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故障现象:2006斯巴鲁力狮,2.0水平对直发动机,4速手自一体自动变速器,行驶里程2.65万km。该车在事故整形修复后安全气囊警告灯亮起。 相似文献