京广沪：城市中产购车导向

中产阶级的划分主要是以经济收入作为衡量标准。在美国，年收入在4万到20万之间的家庭都属于中产阶级的队伍。中产阶级有三大特征：在经济上，拥有中等财产，有较稳定的中等水平收入：在职业上，职业范围广泛。大量的专业技术人员、管理人员、公职人员成为中产阶级的主要构成：在政治思想上，受过良好的教育，是由一个25～35岁上下的年轻群体构成的。中国社会的“白领阶层”，在生活方式、文化心理，尽量地模仿着西方中产阶级的生活方式，用外国名牌包装自己，对国货是不大赞誉的。     

从M型社会到和谐世界——试析全球化背景下的贫富差距现象

随着全球化的进一步发展，贫富差距有进一步拉大的风险。代表多数与社会安定力量的中产阶级渐渐消失，财富分配形态已符合所谓的“M型社会”。“M型社会”是日本趋势专家大前研一提出来的理论，他认为，在全球化下，整个社会的财富分配成了三块，左边的穷人和右边的富人都变多，但原本代表多数与安定力量的中产阶级，也就是中间的这块，却逐渐陷下去，甚至不见，这种财富分配形态，就跟英文字母的M一样。     

新一代“洋务运动”

由于特定的历史原因，中国曾一度缺失了与世界共享科技飞跃的黄金时期。由此造成了中西方在科技与观念上的落差。敏锐者洞察到了这点，便引导了“洋务运动”的兴起。尽管最终以失败告终，却使“师夷长技以治夷”的思想深入人心。直到今天，洋务运动仍在各种行业中进行着。 一次成功的“洋务运动”，必须走完三个阶段，首先是购买拥有，其后是学习提高，最终融汇贯通。将其投影到A1GP里，处于“发展中车队”的A1中国队就是一个很好的例子。从将汽车世界杯引入中国的第一步，到开始整合国际化精英团队的第二步，新一代“洋务运动”已经悄悄打响。     

入世前的“躁动”——2000年上半年汽车市场管窥

今年以来的汽车市场有点“乱”。 反映在市场上,就是不同车型的市场表现多少有些出人意料。比如微型客车,自从去年因环保问题而陷入了前所未有的“生存危机”之后,市场人士普遍认为今年将是微型客车有所调整、“休养生息”的一年,然而上半年微型客车却以异常迅猛的势头一跃而成为国产汽车中产销增幅最大的车型,其出众的表现令人惊诧不已;再比如轿车,作为未来中国汽车工业发展的龙头和重要支柱,尽管     

从古代中国法文化的缺位看法治建设

西方法系和中国法系在法治文明发展之初古代中国就同西方分道扬镳,形成了截然不同的法律体系和法律文化。今天的中国在效仿西方国家走法治建设的时候却忽视了对法治精神的疏理,这将最终不利于法治建设。本文试图通过对中西法文化的差异的对比为今天的法治建设提供可资借鉴的资料。     

关于儒家情性“形而上“的思考

历代哲学家、思想家对于儒家情性“形而上”的认识,是在长期探索如何处理情性关系的实践中逐步形成的。儒家的伦理学说是一个系统的思想体系,情性“形而上”的理论是这一思想体系的核心内容之一。故有必要结合历史上不同时期各家对情与性的认识过程,揭示其关系论的发展演变的基本脉络。     

“IE大讲堂”再度亮剑

清华大学工业工程系在成功地举办过2006年和2007年”中国制造业、物流业CEO高峰论坛”后，将于2008年底再次发起”清华大学（2008）中国制造业、物流业CEO高峰论坛”。汇聚官、产．学中有所建树的各路精英，形成强有力的社会力量．共同探讨中国制造业与物流业发展问题，宏论时事、真知灼见。这也是具有相当社会影响力的“清华IE大讲堂“2008年终又一力作。     

中产阶级——15万元左右主流轿车购买比拼

生活殷实的中产阶级占总人口的比重，能从一个侧面体现国富裕程度。在当前的中国如何来界定“中产阶级”的含义呢？有一个大家比较公认的标准就是，购买“15万元左右”的家用轿车。可喜的是，在克们屡次的市场调查中，这一消费群体正在稳步扩大，已经成为了需求量最大的一个细分市场，充分说明了国人生活水平的迅猛提升。为了帮助大家选好主流的中档轿车，我们组织了时下最为主流的5款车型，权衡各自的优势与不足。     

面对“抄底”诱惑 摩企请“三思”

席卷全球的金融危机在冲击世界经济的同时，也冲击了国际经济格局，在原有格局中处于领先地位的欧美发达国家深陷“风暴”的漩涡之中，身受重创，正处于经济上升期的中国虽然也被波及，但相对而言，外汇储备充足、币值坚挺，受到国际社会的信任和期待。一场始料未及的金融风暴却给我国企业带来了千载难逢的机会，国内一些人士更是大声疾呼是“走出去”进行“海外抄底”的时候了。     

风行感受比亚乔RA1、“台风”车系

在进入中国内地之后，比亚乔没让车迷的期待落空。从“淑女”到FLY，踏板车鼻祖用一款简单的单缸发动机。在国内踏板车领域演绎着淡淡的“文艺”范儿，虽无‘‘高大上”。却也小清新”。如果说FLY是对欧洲踏板车经典韵味的传承，侧重的是优雅从容的骑行感受，后来的RA1则是—次产品功能和性能的转型和升级，在这款车上。再也不见“淑女”的清新乖巧和FLY的优雅圆润，尽管其动力系统仍是那款FLY上的“雷德尔”。面世以来．RA1并非一成不变，针对不同的市场和目标客户群，衍生出不同配置和定位的款型．连名称也有所不同。本期评车，我们找齐了全系车型。找来了普通用户和资深玩家。全方位品评这款比亚乔踏板车家族的“性能”车款……     

维系“欧洲梦”安全网开始破损

意大利的超级市场报告说．在商店里初犯偷窃的人数有所增加，其中尤以中产阶级和老人居多。这些偷盗新手最喜欢的目标是巴尔马乾酪。     

中外“风雨桥”

这两座入选“世界最美十座桥梁”的桥，一座位于中国广西柳州三江县，一座位于意大利佛罗伦萨，这两座桥建筑材料、建筑风格都不同，但却有异曲同工之妙。它们都不通行汽车，不讲求现代的气势、效率与速度，却允分发挥着桥梁的功能性，充满着对人的尊重。因此，所以，它们都很美，你觉得哪一座更美一些呢？     

上海大众荣获“年度最佳社会公益奖”

1月7日,“2013年度BCA中国汽车榜”颁奖典礼在北京隆重举行。凭借长期以来对社会公益事业的高度关注和积极践行,上海大众荣膺“年度最佳社会公益”称号。这是继上海大众在不久前斩获“2013年度中国最佳企业公民”和“中国企业社会责任榜杰出企业”双料桂冠后,在企业社会责任方面获得的又一项殊荣。     

“市场换技术”需要重新思考

据新浪网的相关调查显示，有超过90％的被调查人认为，“市场换技术，中国汽车工业所得和所失不成正比”和“市场换技术的政策需要修正”。但今天，中国重汽“似乎”又在走乘用车过去所走过的老路。只是这一次，究竟谁赚谁赔却已有定论。     

死亡阴影中的中国红 2010年达喀尔拉力赛

每年的达喀尔拉力赛，死伤人数是所有人最关心的。而自从中国军团开始逐渐在这个比赛中有所表现，赛事中的中国红就成了这片死亡阴影里的一抹亮色。     

朝阳乎？夕阳乎？—中国摩托车工业属性的再认识

任何一种产业都有其存在状态,用较为时尚的话来说——或朝阳,或夕阳。“朝”与“夕”这一字之差,却能判定出该产业是如日中天,发展前程远大,还是日薄西山,来日已经不多。其造成的直接影响更是不可低估,是朝阳,政府支持关照,社会资本优化流动,堪称集万千宠爱于一身;若夕阳,决无上层领导过问,生存发展历尽千辛万苦。也难怪,社会进步就认这个理:推陈出新。常常听人议论道:中国摩托车工业属夕阳产业。这种判定还得到了许多人的认同,附合者众,具中包括部分业内精明人士,让人感到很莫名其妙。业外人士说摩托车是夕阳产业不足奇,因为他们不了解摩托车,习惯于用西方教条来判断中国摩托车工业的命运;奇怪的是那部分业内人士,还有许多是曾经为中国摩托车工业发展壮大立下汗劳功劳的先驱者。“富不过三代”,说这话时人们     

西方不败——一汽大众高尔夫6 1.4TSI

高尔夫是“西方不败”，2600万辆的全球销量主要是卖到西方国家，但在中国并不成功；因此一汽大众的任务是把它从“西方不败”变身为“东方不败”。     

车轮上的“东西” 跨国情侣的中国大摩旅

方怡和欧奕礼,一个是中国上海的白领,一个是来自英国的香港警察。在老公欧sir的带动下,方怡在刚刚学会摩托车之后便完成了跨越亚非欧的洲际摩旅。而这一次,这对默契搭档带着对中国风光的好奇和向往再次踏上了覆盖半个中国的摩旅征程。相对于洲际旅行时自然环境的艰险,方怡和欧奕礼要面对的是东西方社会生活形态的不同。     

应在文化大背景下看中国

在谈到中国时，西方有一种典型的条件反射似的观点：中国不是民主国家。话是没错，但这对我们没有多大意义。任何西方国家在经济刚刚起步时也都不是民主国家，日本不是，亚洲“四小虎”也不是，而印度则是特例。至于中国，大约半数人口仍然生活在农村，这意味着它的经济腾飞仍有很长的路要走。     

“三大障碍”造成节油型汽车行路难

“节油型汽车行路难”，这是目前中国汽车行业出现的一种非正常现象。一方面是国家政策鼓励、厂商生产热情，这是目前我国建设节约型社会、缓解能源紧张严峻局面的需要；另一方面则是地方设限、地方政府冷淡，节油型汽车却被众多城市的森严壁垒硬生生地挡在外面，难以大行其道。节油型汽车究竟该不该放行，正在引发新一轮的争辨。从目前来看，至少有“三大障碍”造成节油型汽车行路难。