关于在用车的工况法尾气排放检测

为了控制日益严重的机动车排气污染,对在用车实行严格的I／M制度以正确找出其中的高排放车辆并采取相关措施是比较有效的方法之一。在此先介绍了目前率先在北京市采用的稳态加载工况式尾气检测设备,它是代替被淘汰的怠速法尾气测试仪来作为在用车的尾气检测设备的。然后详细介绍了新一代的基于排放污染物质量测量的瞬态工况检测设备及其关键组成部分VMAS。     

机动车遥感监测点位的实证研究——以潍坊市为例

机动车尾气污染对大气污染的占比越来越大。为有效检测与管控高排放车辆，减少机动车尾气对大气的污染，以潍坊市六套机动车遥感监测系统建设为例，通过对重点监测对象的研究，确定柴油车为主要监测对象；通过对重点监测路段的分析，确定西环路和潍安路为重点监测路段；重点研究了如何科学、规范地选取遥感监测点位，从而使管理部门掌握高排放车辆的的实时排放状况，为城市移动源的精细化管理提供强有力的支撑。     

基于微观交通仿真的城市交叉口机动车尾气排放评估

为了更加准确地预测和评估在复杂交通运行状况下机动车的排放,并解决试验测试法耗时费力的问题,建立了城市交通微观仿真模型,在此基础上对武汉市某典型交叉路口进行了案例研究,获得交通高峰期车辆的仿真瞬态行驶工况,将仿真的公交车行驶工况与实测的行驶工况进行对比分析,证明该模型能较真实地反映实际的车辆行驶工况.同时还开发了一个接口,使微观交通仿真模型与IVE排放模型耦合,计算交叉路口机动车的多种尾气排放.针对在不同信号灯控制条件下和不同类型公交站点布置对交叉口车辆排放的影响进行评估和比较,为改善交叉口机动车排放提供决策依据.     

机动车检测与维护（I/M）制度实施的若干问题探析

正I是Inspect的简称,检查之意,M是Maintenance的简称,维护之意。在用机动车检测与维护(I/M)制度是国外工业发达国家和地区对在用机动车进行强制性定期检测,通过检测,以便及时发现机动车故障,并实行强制性修理,使在用车辆的技术状态恢复到出厂时的技术状态。我国实施I/M制度,是打赢蓝天保卫战、降低机动车污染物排放、提升绿色交通发展的重要举措之一。笔者从行业管理角度审     

在用车排放控制的重要途径——I/M制度

I/M制度是公认的削减在用车排放的主要手段,机动车排放检测是发现高排放车辆的重要方法。本文介绍了I/M制度的主要内容、优越性及确保I/M制度实施的关键环节。     

机动车尾气排放检测中车辆预热问题探析

新形势下,人们的生活质量不断提高,对机动车的需求量也在不断增大。机动车尾气排放不仅会影响生态环境,还会对车辆自身的预热造成一定的影响。因此,我国对机动车尾气排放检测工作的关注度越来越高,车辆行业及管理部门必须注重采取科学的优化措施,解决车辆的预热问题,并减少机动车的尾气排放。基于此,对上述问题进行详细分析,旨在进一步提高车辆预热的实际效果,减少汽车尾气排放。     

汽油车稳态工况法非放检测与尾气超标治理

汽油车排放检测的方法有：怠速法、双怠速法及简易工况法等,而简易工况法是一种比较科学、先进及能够较真实反映车辆实际运行的尾气排放的检测方法。目前,我国各大城市已陆续启用这种检测方法,相信这项工作的规范运行,将会有效地控制机动车的尾气排放,对缓解城市的空气污染起到很大的作用。     

北京市:“黄标车”淘汰补贴2011年取消

2010年11月30日,北京市环保局宣布,2010年11月26日,全市淘汰高排放黄标车总数达到4万0 621辆,已经完成了2010年北京市政府为民办实事确定的淘汰4万辆黄标车任务。2011年起,北京市机动车治理重点将开始向老旧车辆转移,国Ⅰ、国Ⅱ的机动车将被视为高污染排放的老旧车辆,列入淘汰的行列,淘汰的激励机制正在研究当中。根据科研部门的测算,15万辆黄标车淘汰后,每年可减少与机动车排放相关各项主要污染物排放315 t,其中一氧化     

中国呼唤I/M制度

I/M制度是英语Inspection Maintenance Program的缩写,意思是通过对在用车的检测确定其尾气排放污染严重的原因,然后有针对性地采取维护措施,使在用车最大限度地发挥自身的尾气排放净化潜力.在用车的检查和维护制度(I/M制度)是降低在用车污染排放的最重要手段,它通过对机动车进行定期和不定期的排放检测,促进机动车的正常维护,使机动车处于良好的运行状态,从而减少污染排放.I/M讨制度是一套十分严格而完整的制度,通常一个完整的I/M制度包括以下内容:立法和政策;基本规范参数;测试程序和有关政策;测试设备;质量控制和保证;维修技术及人员设备的鉴定;信息、认识和关系.     

简易瞬态工况法尾气检测设备的检定与改进

简易瞬态工况IG195是我国目前唯一可行的在用汽油车尾气检测方法.文中通过分析美国和我国简易瞬态工况IG195设备的检定方法及存在的问题,根据我国新的强制性在用车排放标准及环保标准,对简易瞬态工况检测设备提出了改进建议.