十年 本田S2000十年心路

“十年之前，我不认识你，你不属于我；十年之后，我们是朋友，还可以问候。”是的，十年前，我对你一无所知，十年后，当我对你如数家珍的时候，你却悄然地停产了，你注定是汽车世界的一颗流星，虽一划而过，但璀璨、美丽。     

拿什么来维护你，我的权益

转眼又是3.15。这是不寻常的一天，全国人民都会把注意力投向商品的质量与服务。比起往年，今年对“车”这种商品的关注似乎更多一些。 今天的汽车行业就像几年前的IT一样，经历着井喷时代的繁荣与阵痛。如果说对繁荣体会最深的是经销商；那么对阵痛体验最多的莫过于车主了。毋庸置疑，每个车主都有与车有关的辛酸往事。有人说，这种感觉有点儿像初恋。如果说与人的初恋剥夺的是我们宝贵的私人时间和情感，那么与车的初恋剥夺的就是我们的权益和金钱了。 如果你说你没有经历过它们，那也许是时间过得太久遗忘了，请你与我们一道，来重温你的车路历程。     

年度最佳内饰——捷豹XF

“为你打造XF的驾驶室，我们努力、努力、努力。”捷豹XF的内饰设计师Alister Whelan说：“相比较外形来说，内饰更难获得认可。我们知道，我们必需做到前所未有，因此我们非常努力。人们自然对我们的计划非常谨慎；这个项目四年前开始的时候，我们只要求他们能够接受这个看起来让人退缩的家伙。现在XF即将面世，我认为它看志来绝对完美”。     

Mercedes-Benz SLS AMG天堂地狱间

还记得十几年前一句经典的台词：如果你爱她，就把她送到纽约，那里是天堂；如果你恨他，也把他带去纽约，因为那里也是地狱。今天，我想完全不必那么费劲，用眼前这部奔驰SLS AMG，足够了！     

重返直列6缸

当自然吸气成为绝唱，甚至连张字变成了陌生的M4时，能让车迷欣慰的就是它重同了经典的直列6缸，而且造型依然漂亮、性能依然强悍。当年我们一位资深同事在10年前应聘《汽车杂志》职位的时候，老板提了一个这样的问题：“你最喜欢的车是那辆？”他不假思索地说：“宝马M3!”然后他就顺利成为了《汽车杂志》的一员。宝马M3的地位，在10年前还是那么至高无上，以致你说你的Dreamcar是宝马M3，等于摆明你是一位懂车的人。     

飘

年少时的你我，无知、轻狂、傲慢、自私，那时的我们就如同被施了魔法的困兽，横冲直接处碰壁。直到能让我们真正懂得付出和给予的那个人出现，魔法才会消失，古老的童话故事再次上演……     

快乐的源头 长城首款微型小车精灵

—款微型车也能使你享受到驾驶的乐趣，不信？那就随我们—起再次回顾长城精灵。     

从何而来，奔向何方：探寻GT跑车发展历程

我需要再次重申的是，倘若你还在纠缠于GT跑车与Supercar、Roadster的车型划分，或者还没明白我们对于GT跑车的定位，请重读之前的文章。但如果你认同了GT车是作为跑车的一个分支，或者你可以轻易地判断某款车符合我们对GT的定义，那就请允许我们将GT的元年锁定在公元1951年，在那个年代，意大利人为传说中“伟大的旅程”制定了全新的出行方案，传统的跑车格局也从此颠覆。     

双节快乐

2010年，新千年的第一个十年，回想十年前，意气风发的你我都是怎样一翻风景，而今的我们被现实添加了大多的标签身份，慢慢变成戴着各种面具示人的社会人。     

不同玩法BMW Z4 & OPEL GT

宝马Z4真不孤单，在我们杂志的专题中，它迎战了去年的TT和SLK；而今年又将再次对决欧宝GT。     

THE 2009 DASSAULT FALCON 7X CABIN非常完美

你是否还记得《一天到晚游泳的“宝马”》？那是宝马第一次将设计触角从汽车制造领域伸向游艇领域。而这一次宝马又将触角伸至航空领域，让我们来一睹为快．看看能否再次让你眼前一亮？     

感恩·祝福

时光荏苒，物转星移，又到了岁末年初，又是一个让人容易感怀的时节。这个时节如果需要标注主题词的话，那首选的一定是感恩与祝福。作为一个杂志人，我首先要感谢的是你——我不知道你的年龄，但我知道，在琳琅满目的选择中你始终把目光投向我们；我不知道你的职业，但我知道，那许多人的心血和智慧是在你双手的翻启中成就了精彩；我不知道你的姓名，但我知道，我可以亲切地称呼你为读者。如果说杂志是一株勃勃春笋，那你就是三月里的丝丝春雨。     

携手共享年时代我们与你同在……

12是个神奇的数字：中国人有12个生肖；每年都有12个月；每天都有12个时辰；我们有12个人……汇聚我们的激情和力量，2008年，《车时代》杂志让你的汽车梦想不再遥远……     

同一奥迪 同一品质——访一汽-大众奥迪市场部长肖敏

新款奥迪A6L横空出世，能否挽救目前正处于“水深火热”之中的一汽-大众，并再次上演“单骑救主”的好戏?今后奥迪汽车在中国市场又将何去何从?最近我们采访了一汽-大众奥迪市场部部长肖敏，或许他的回答能为你还原一个更加真实的奥迪品牌。     

上汽荣威950

六年前，上海汽车荣威正式起步；五年前，荣威750下线；四年前，荣威550成就过万销量；两年前，荣威又推出了350，一点点的塑造荣威品牌的口碑。荣威一直在努力摆脱国产车低质价廉的形象，传递自主品牌“精品车”的概念。但对于火热的中型车市场，仅靠陈旧的荣威750是远远不够的，所以荣威打算用一款旗舰产品将品牌置于高起点，这款车型是荣威950，它将担当起荣威品牌发展的重任。     

生命力美学——雪佛兰全新—代科鲁兹设计

五年前雪佛兰科鲁兹进入中国，以个性、动感的造型为雪佛兰打拼出成功的车型地位，至今成就了超过百万销量的佳绩。五年后，雪佛兰全新一代科鲁兹再次作为雪佛兰重要的全球车型，为我们带来更为时尚化的生活体验。 全新一代科鲁兹的造型设计是由通用汽车全球设计团队通力胁作而成，它传承经典跑车科尔维特（Corvette）的设计理念。     

驾趣不打折

一场暴雪过后，北京的车流量顿时回到的20年前的水平。是车子承受不了低温？还是路面极端恶劣？都不是。往日里被我们忽略了的轮胎才是最关键的因素。如果我们能明智地换上一套“冬季轮胎”，你会发现雪中行驶也是一仲快意的事情。     

六年磨合一剑东风雪铁龙新爱丽舍

爱丽舍，当我们再次见到这三个熟悉的字眼时，时间似乎已经过去的太久了。六年前，一款有别于富康的国民轿车一经亮相，就立即入乡随俗，干净利索地握住了富康手中的接力棒。接下来的几年中汽车市场风云迭起、新旧更迭，一些日系车型此间甚至都已经改了两次款，当我们目光渐渐转移，即将要淡忘这款曾经代表过雪铁龙家族荣誉的车型时，它却再次出现，而此次它的目的更加专一而贴近，要做多面手的国民车。     

驾校学不到的十大技巧

当你拿到驾驶执证时，可曾想过，不少实用的驾驶技术师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在数年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还是老掉牙的“教练车”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“用处”？如果你正是这样一名驾校毕业生．不妨学学以下驾校里学不到的十大技巧。     

MASTER MASERATI驾驶课程

此次驾驶课程只是一个初级培训与体验，课程的大部分内容我们都已学过，此次再次重温，更多的是体验驾驶的Maserati跑车在赛道中飞驰享受的感觉，并通过先进的遥感数据来分析你的驾驶技术需要改进的细节。