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矿料的配级类型是保证公路路面质量的关键性因素,它可以保证路面在承受和传递行车荷载作用时,充分发挥沥青混凝土性能,并提高路面的抗压、抗弯、抗磨和高稳定的特性,从而提高混凝土路面的使用寿命. 相似文献
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根据浙江南部地区高温时间长，雨水多的气候特点，要保证沥青路面上面层密水和良好的抗滑性以及长久的使用寿命，通过室内试验和试验段施工，对材料质量作了有效控制，并对级配进行调整设计，提高了路面工程质量。 相似文献
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根据几年来高速公路材料试验检测的实践,对沥青混合料中沥青含量及矿料级配检测的试验方法、特点及仪器使用情况做了系统分析。 相似文献
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研究发现,不同混合料可能有不同的性能中心级配,对沥青路面混合料离析程度的控制,采用统一的通过率变化值的限制方法并不一定合适。同时沥青混合料级配通过率的相同变化,会给不同设计级配的混合料性能带来不同程度的改变。 相似文献
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环氧沥青混合料的级配会影响成品混合料的质量,进而影响铜桥面铺装质量。混合料级配控制涉及到拌和站、试验室、材料科等各个部门,因此各方需加强合作,才能保证混合料级配满足要求。 相似文献
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为研究生产级配在原材料和生产工况波动情况下的变化规律,利用矩阵模型,计算不同冷料级配、上料配比、除尘条件及筛分效率时sMA-10的生产级配,并与标准级配进行对比．各影响因素的波动范围依据行业规范要求或实际生产统计结果．研究结果表明：各因素独立波动时,SMA-10生产级配变化不大．相对而言,S,。级配和6mm（30仓下限）筛网筛分效率波动的影响最显著,其生产级配波动极差分别为4．7％和5．1％;原材料波动会引发除尘条件和滞筛系数联动,原材料一滞筛系数耦合波动加剧了生产级配波动,而原材料一除尘量耦合则减少了生产级配波动;在各因素波动极值叠加的最不利条件下,SMA-10生产级配波动极差为7．6％． 相似文献
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沥青混凝土桥面铺装层破损原因浅析 总被引：1，自引：0，他引：1
沥青混凝土桥面铺装层属于柔性铺装层,在桥梁设计及施工中桥面铺装只作为桥梁附属工程,不被重视,但其破损后所产生危害却很大。在总结沥青混凝土桥面铺装层的破坏形式的基础上,通过理论分析,提出了几点易引起沥青混凝土桥面铺装层损坏因素,并提出今后对桥面铺装需要重视的几个问题。 相似文献
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保证沥青混凝土路面的平整度,提高路面工程的质量,是高等级公路建设中的难点、重点。分析影响路面平整度的因素,从基础处理、材料控制、施工工艺等方面提出改善路面平整度的措施。 相似文献
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结合工作实践,主要从规划、设计、施工及管理等方面探讨了路基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响,从而说明路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用。 相似文献