道路交通标志浅谈

简要介绍了道路交通标志设计的三要素。     

道路交通标志标线的设置原则

道路交通标志是用图形符号、文字、颜色向道路交通参与者提供有关道路交通系统信息,用以管制和引导交通的安全设施．在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触．是驾驶员行车的方向和向导。     

浅谈高速公路道路交通标志的施工工艺

介绍了高速公路道路交通标志的施工工艺。     

“道路交通标志标线视认性及设置方法研究”达到国际领先水平

由交通部公路科学研究院承担的”道路交通标志标线视认性及设置方法研究”项目,于2008—10—06通过了交通运输部科教司组织的专家验收,研究成果总体达到国际领先水平。与会专家认为,该项目针对我国现阶段交通标志标线应用中存在的问题,从心理、生理学等方面展开了理论与试验研究。     

公路交通标志反光膜的选择

随着公路建设的发展,标志越来越受到人们的重视,标志上反光膜使用的等级也逐步得到提高。本文就如何合理选择反光材料,以保证在公路运行安全的前提下使公路建设更为经济合理,提出一些看法。     

浅谈道路交通标志选材及检测

道路交通标志是道路使用的说明书,是道路的一种无声语言,是保证行车畅通、有序、安全的重要设施。同时,交通标志与标线还是道路的装饰工程、形象工程和美化工程。介绍了道路交通标志的材料要求及检测方法。     

交通指路标志信息量与视认性关系

为了确定指路标志合理路名数, 在室内模拟实验基础上, 运用EMR-HM8眼动仪, 分析了交通指路标志信息量与视认反应时间的定量关系, 对比了目标路名指路标志与非目标路名指路标志视认性。发现指路标志视认的一般规律: 当路名数为2~7个时, 视认反应时间不超过2.50s, 且与指路标志路名数呈显著线性正相关; 目标路名标志视认时间明显小于非目标路名标志的, 平均差值为0.52s。提出了城市道路指路标志视认反应时间的建议取值: 路名数不大于5, 且车速小于50km·h^-1时, 可采用2.00s的视认反应时间; 路名数大于5, 或车速不小于50km·h^-1, 可采用2.50s的视认反应时间; 指路标志路名数以不超过5个为宜。     

道路交通标志设置存在的问题及对策

随着我国道路交通的迅猛发展,道路交通标志的设计和设置也有了长足的进步,但是,在实际交通运行和管理过程中发现交通标志设置中存在着一些问题。这些问题一定程度上影响了驾驶人的正常驾驶,并有可能诱发交通事故。因此,交通标志的设计、设置将是一个需要不断研究的课题。     

道路交通标志标线的设置

公路交通标志、标线属交通安全设施,是公路的重要组成部分。标志的作用是用特定的图形、符号、颜色和文字向交通参与者传递特定的信息,通过交通标志的引导,以引起道路使用者的注意,并使其具有足够的发现     

道路交通标志

道路交通标志是由天津市环路公路设施有限责任公司使用先进的标志生产设备和进口反光材料生产,道路交通标志系列产品包括各种规格的警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志以及单柱式、双柱式、悬臂式和门式标志支撑结构等,该系列产品均符合国家标准GB5768《道路交通标志和标线》。同时,该公司可以进行各种类型交通标志的安装和维护。采用进口反光材料生产的高强级反光型和工程级反光型道路交通标志,夜间反光效果甚佳。标志的图案、字符均由电脑刻绘系统制作完成,丝网印刷机和热压敏贴膜机可进行批量交通标志版面的制作。     

浅析普通公路道路交通标志的设置

通过分析交通标志设置基础、设置功能、设置方式和设置场所选定,为正确设置道路交通标志提供参考与借鉴。     

基于MATLAB图像处理的道路交通标志处理技术的研究

根据目前道路交通标志的各种不同的处理技术,提出了基于MATLAB道路交通标志图像处理的研究方法,并且用实际的操作验证了其可靠性。此研究有效地减少了操作者的工作量,尽量避免了人的视觉与反应各方面的影响,有效提高了图像识别率。     

浅谈道路交通安全

针对道路交通安全问题,结合实际工作,从对驾驶员的安全管理、对车辆的安全管理以及安全驾驶等几个方面进行了阐述。     

公路交通标志汉字标准确定新指标

日前,西部交通建设科技项目“公路交通标志视认性及设置有效性研究”通过验收。系统首次确定了交通标志的字高、对比度、汉字笔划宽度等指标,研制了公路交通标志专用字库和方向标志系统．并在工程中成功应用。     

基于颜色视觉的道路交通安全色彩体系设计

结合交通心理学介绍颜色视觉的理论基础,论述其在道路交通安全领域中的实际应用,并且基于颜色视觉对人所产生的心理效应和在不同天气环境下的视认性,提出道路交通色彩体系的设计框架和注意的要点,为提高驾驶人员的安全驾驶行为和道路安全水平提供了参考。     

基于人类工效学的指路标志视认性研究

为提高交通标志的视认性,促进道路交通安全,对指路标志视认性的影响因素进行了定量 研究。首先,基于人类工效学理论对评价指标进行分析,得到11 个指路标志视认性的影响因素,建立指路标志视认性的评价模型,采用定性评估与定量评价相结合的方法对模型参数进行标定。然后,在大量问卷调查的基础上,通过层次分析法得到了不同影响因素的权重值,结果表明标志的设置位置、遮挡情况、字型尺寸以及字数多少对其视认性的影响最为显著,且其权重值分别为0.140, 0.130, 0.127和0.106。最后,通过对南京市虎踞北路高架桥处的指路标志进行分析,验证了 该模型的合理性与可靠性。     

浅谈怎样做好道路交通安全宣传工作

道路交通安全宣传工作,就是以交通安全为目的,以交通安全法律法规和交通安全知识为主要内容,通过和依靠行政的、社会的、部门的力量,运用各种形式,向交通参与者进行宣传。     

城市交通指路标志的认知性心理学实验评价研究

提出了一种通过驾驶动态模拟心理学实验评价城市指路标志认知性的方法.针对3种不同形式的指路标志,建立了用于驾驶模拟实验的路网及相关的指路标志系统,设计了驾驶模拟对比心理学实验方案;选取42名受试者进行分组实验并统计分析结果.研究表明,驾驶模拟实验能够有效地反映出驾驶员在道路交通环境及动态驾驶条件下对指路标志的认知性.通过对给定路线及目标的完整到达、非完整到达和未能到达3种实验结果及相关行驶路段的统计分析,得出了3种方案认知有效性的排序;最后对3种方案的设计及应用进行了说明.