论加强企业内部控制

从会计控制、负责制,与企业经济效益的关系,以及多元化控制和权利控制方面,论述了加强企业内部控制的各项措施及要求.     

论加强企业内部控制

从会计控制、负责制，与企业经济效益的关系，以及多元化控制和权利控制方面，论述了加强企业内部控制的各项措施及要求。     

广州地铁2号线风机控制的改进方案

结合广州地铁2号线通风空调系统中风机的控制设计，提出了在满足有关规范要求和通风空调工艺要求的前提下，简化风机控制的方案。即：由原来的三级控制改为两级控制；风机的自动控制实现模式控制，主要用于地铁运营；风机的就地控制只实现单台设备的控制，取消了与风阀等设备的联锁控制。该方案有利于降低工程投资，提高系统的可靠性。     

某大跨度连续刚构桥的施工控制

本文重点阐述某大跨度连续刚构桥施工控制中结构变形控制的原则和方法。     

开关电源V^2控制方法的研究

在简要介绍了电压型、电流型控制方法的基础上详细介绍了V^2控制方法，分析了V^2控制方法的工作原理，并对V^2控制方法和电流型控制方法进行了比较，仿真结果表明V^2控制方法对于电源电压变化和负载变化都具有很快的响应速度。     

开关电源V2控制方法的研究

在简要介绍了电压型、电流型控制方法的基础上详细介绍了V2控制方法，分析了V2控制方法的工作原理，并对V2控制方法和电流型控制方法进行了比较。仿真结果表明V2控制方法对于电源电压变化和负载变化都具有很快的响应速度。     

列车控制仿真系统中速度控制曲线的计算

在介绍列车控制系统结构和列车速度控制模式的基础上,重点阐述列车控制仿真中列车速度控制模式的曲线的计算方法.目次,整个列车控制仿真系统已经投入运行,并取得了预期的效果.     

利用控制图实现对计量标准稳定性的控制

控制图是判断测量过程是否处于统计控制状态的一种图形记录。分析控制图的原理,运用控制图对轨距尺检定器检定装置和万能工具显微镜的稳定性进行考核,说明通过控制图表现的测量过程正常和异常情况。指出对于准确度较高且比较重要的计量标准,如有量值稳定的被测对象,宜采用控制图对计量标准的稳定性进行连续和长期的控制。     

健全企业内部控制制度 提高会计信息质量

内部控制作为加强企业内部管理的重要手段和方法越来越受到社会各方面的关注和重视。内部控制是否完善,对于防范会计信息失真具有重要意义。为了提高会计信息质量,应当改善内部控制环境,不断完善内部控制制度。     

利用控制图实现对计量标准稳定性的控制

控制图是判断测量过程是否处于统计控制状态的一种图形记录。分析控制图的原理,运用控制图对轨距尺检定器检定装置和万能工具显微镜的稳定性进行考核,说明通过控制图表现的测量过程正常和异常情况。指出对于准确度较高且比较重要的计量标准,如有量值稳定的被测对象,宜采用控制图对计量标准的稳定性进行连续和长期的控制。     

城镇中小型污水处理厂自动化控制

污水处理厂的自动化控制包括检测、控制和管理。简要介绍各检测仪表的功能和控制项目 ,结合实例介绍污水处理厂自动化控制的多种方式     

PWM逆变器供电异步电机传动的去耦直接控制

提出一种用于脉宽调制(PWM)逆变器供电异步电机的转矩和定子磁通直接控制方法.这种被称为去耦直接控制(DDC)的基础是一个去耦矩阵,它允许对定子磁通和转矩单独控制.将该方法和著名的直接磁场定向控制(FOC)和定子磁通矢量控制(SFVC)进行比较.提出了2种基于DDC的方案.第一种是确定定子电压矢量,以便转矩和磁通跟踪其各自在一个采样周期内的基准轨迹.第二种是利用PI控制器分别控制转矩和定子磁通误差的动态特性.与FOC和SFVC相似,这些方法均考虑到了整个电机动态特性范围内不需要坐标变换,并可大幅度地降低计算工作量.这2处控制方案已经完成试验,并且与FOC和SFVC进行了比较.试验结果表明,所提出的PI-DDC控制非常有效.     

异步电机控制方法对比分析

20世纪60年代后期开始,在工业领域里交流异步电动机以其高效率、低成本、高可靠性等优点,正式取代直流电动机。随着电力电子器件及其技术的发展,各种高性能的交流传动控制方法相继诞生。本文分析了交流异步电机几种调速控制方法,主要介绍了标量控制方法和矢量控制方法原理及各自优缺点。     

磁悬浮系统自适应控制方法研究

首先建立了磁悬浮系统在平衡点的数学模型,为自适应控制器选择了恰当的状态模型和参考模型。在此基础上对自适应控制进行了理论和仿真分析,并在硬件上用DSP实现了自适应控制,得出自适应控制方法能够对悬浮系统进行有效的大范围的稳定控制的结论。     

基于pc/104标准的嵌入式内燃机车恒功率控制及粘着控制系统的研制

分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果。亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略。     

城市轨道交通换乘车站多方式客流控制模型

针对城市轨道交通换乘车站的客流控制展开研究,提出进站流量控制和换乘绕行相结合的多方式客流控制模型。模型以乘客平均停留时间最小为目标,并且满足站台人数在安全限制内。使用多子群混合粒子群算法对模型进行求解。模拟国贸车站早高峰大客流场景进行实验,实验求解过程收敛快且稳定;实验对比分析无客流控制、常态进站客流控制与多方式客流控制的不同指标数值,证明多客流控制方案的必要性以及模型的可行性与有效性。     

机车LCU控制逻辑的改进与完善

由于设计理念、技术条件和认识程度的差异，机车控制存在许多不完善的地方。随着科技进步，机车控制电路已经普遍采用了LCU逻辑控制装置取代了中间继电器和时间继电器，其控制逻辑的改变只需要改进控制程序就可以实现。在过去需要大量硬件投人才能实现和完善的控制逻辑，现在就变得比较简单。因此，只要逻辑关系正确合理，就应积极改进、完善和优化机车控制逻辑。下面以SS4机车为例，用TYLCU梯形图来说明需要完善的几处控制逻辑。     

地铁工程造价控制分析

分析了地铁工程造价现状及造价控制的一般原则，重点以项目建设流程分阶段工程造价控制进行论述，结合技术、经济等多种方法，对城市快速轨道交通工程造价的合理确定和控制进行了综合分析。     

多单体组合结构混合振动控制研究

提出了一种新的振动控制体系—多单体组合结构混合振动控制体系,建立了分析计算模型,推导了其振动及控制方程,并研究了其振动控制性能和影响参数。研究结果表明多单体组合结构混合振动控制体系能对结构地震响应进行有效控制,并能降低控制成本。     

CBTC系统中点式控制与连续控制转换处理

介绍了CBTC系统中车载ATP对于点式控制移动授权和连续控制移动授权的不同处理,并分析给出了处理两种移动授权转换的合理方式。