军用方舱表面处理化学镀镍工艺改进研究

本文从化学镀镍的反应机理出发，在以次磷酸盐作还原剂的酸性镀液条件下，对军用方舱铝板蒙皮上进行化学镀镍，概述了影响化学镀镍溶液寿命的几个因素，重点讨论了温度对化学镀镍溶液的影响，最后介绍了几种化学镀镍溶液维护和保养的方法。     

球型支座的结构设计与检算

为适应我国高速铁路桥梁建设对支座提出的新要求,在国内铁路行业相关标准及欧洲标准基础上,对球型支座进行了结构设计及检算。基于对球型支座结构及工作原理的分析,介绍了平面滑板和球面滑板关键尺寸的选取方法。球型支座转动时产生荷载偏心,会引起滑板的附加应力,在计算支座转动偏心量的基础上,提出了球面滑板应力的校核标准。上支座板挡块主要承受支座水平力并为支座滑动提供导向,文中对挡块及侧向滑动材料进行了详细的检算和分析,为支座能承受足够的横向力提供了保障。最后提出了球型支座的设计控制因素,以及目前国内球型支座的发展现状,对深入研究球型支座的关键技术具有参考意义。     

球墨铸铁凸轮轴激光表面改性处理的试验研究

采用激光表面改性处理球墨铸铁凸轮轴，达到以铸代锻的目的，提高经济效益。     

废旧聚乙烯塑料改性沥青的研究应用

利用农用地膜、塑料大棚、食品民装袋及其他塑料包装等废弃的聚乙烯塑料薄膜作为路用沥青改性剂再利用，有助于提高沥青路面的使用质量，延长路面的使用寿命，具有较高的经济效益和社会效益。变废为宝，减少白色污染，具有显著的净化环境效益。     

电阻点焊电极表面处理的研究现状和展望

简要介绍了点焊电极表面处理的方法,对涂层材料的要求、点焊电极失效机理以及涂层材料对点焊电极失效机理的影响;另外介绍了点焊电极表面处理的发展方向。     

表面处理对HDPE/EVA/EG复合材料性能的影响

为了获得热稳定、阻燃和力学性能均较好的复合材料,以高密度聚乙烯/乙烯-醋酸乙烯酯(HDPE/EVA)共混物为基体,可膨胀石墨(EG)作为无卤阻燃剂,通过熔融共混方法制备了HDPE/EVA/EG阻燃复合材料.采用热重分析(TGA)、锥形量热仪、电子扫描电镜(SEM)等方法研究了钛酸酯偶联剂改性前后EG对复合材料的热稳定性能、阻燃性能以及力学性能的影响.研究结果表明, EG能提高聚合物基体材料的热稳定性能和阻燃性能,但力学性能降低;用钛酸酯偶联剂对EG改性后, HDPE/EVA/EG复合材料的断裂伸长率从232.3%提高到315.3%,拉伸强度由9.0 MPa增到了10.0 MPa,冲击强度由88 kJ/m2提高到129 kJ/m2.偶联剂的存在提高了EG与基体间的界面粘结力,使阻燃复合材料的综合力学性能得到改善.      

汽车零件的激光表面处理

大功率激光器的发展，为汽车零件表面处理提供了有效的方法。采用选定的工艺参数对中碳钢汽车活塞销和气门挺柱进行了处理，对其显微组织、耐磨性、变形量及寿命进行了综合评价。结果表明：活塞销、气门挺柱经激光表面淬火后、硬化效果好、变形量小、成品率高，其寿命可提高4倍。     

表面技术在船机零件中的应用

有些零件要求表面要硬度高，耐磨性好而心部要保持足够的韧性。采用表面技术，可以通过对零件表面层的改性处理，赋予零件表面特殊的性能，从而提高零部件的使用性能和可靠性。     

纳米二氧化钛粉体的性质及其表面改性的研究

较全面地概述了纳米二氧化钛的性质及表面改性的方法和原理，并且讨论了改性的方法与其表面性质的关系，从而根据其表面性质来决定表面改性的方法，即有机改性、无机改性。而且进一步从二氧化钛的结构分析，二氧化钛表面存在羟基，这种特殊结构使其表面改性成为可能，可作为广义碱与改性剂结合，从而达到改性的目的。     

沥青纤维改性混合料在混凝土桥面铺装层的应用

说明了混凝土桥面铺装层的使用要求和沥青纤维改性混合料的作用原理。     

沥青纤维改性混合料在混凝土桥面铺装层的应用

说明了混凝土桥面铺装层的使用要求和沥青纤维改性混合料的作用原理。     

沥青纤维改性混合料在混凝土桥面铺装层的应用

说明了混凝土桥面铺装层的使用要求和沥青纤维改性混合料的作用原理。     

沥青纤维改性混合料在混凝土桥面铺装层的应用

说明了混凝土桥面铺装层的使用要求和沥青纤维改性混合料的作用原理。     

纤维改性稀浆封层技术的实验应用

纤维封层和稀浆封层是二种不同的路面中修方法,然而在对普通稀浆封层设备进行改装、在稀浆中均匀地加入纤维后推铺在路面上,就形成了一种全新的结构形式--纤维改性稀浆封层.介绍了国内第一段实验路的设计、施工概况.     

环保纤维增强型防水黏结材料施工工艺及应用

结合工程实例,从材料现场质量控制、具体施工组织、施工工序控制等方面对环保纤维增强型桥面防水黏结材料的施工工艺进行研究,明确环保纤维增强型防水黏结体系的施工控制技术指标,并根据工程应用情况综合评价其施工性能及推广前景。     

纤维改性稀浆封层技术在公路养护上的应用研究

同步碎石封层技术是一种实用的沥青路面预防性养护手段,在国内外得到了广泛应用.结合辽宁省研究应用实际,对同步碎石封层的材料、设备选用、施工工艺及技术特点等进行了简要论述.     

纤维改性稀浆封层技术在大盘线的应用与研究

本文以海城大盘线工程为例,说明了纤维改性稀浆封层技术的特征及其优越性,介绍了纤维改性稀浆封层的各种原材料的选择、各项技术指标试验、配合比设计和试验段的最终检测等内容,对工程实际具有一定的借鉴意义。     

纤维增强聚合物水泥砂浆耐磨损及抗冲击性能的试验研究

针对道面对水泥基材料的性能要求,重点对不同体积掺量下钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆的耐磨性能及抗冲击性能进行了试验.在砂浆试块滚珠式耐磨试验结果的基础上,采用耐磨度为标准对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物砂浆的磨耗性能及其影响因素进行了分析;针对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆冲击试验的不同结果,以冲击延性、能耗机理等讨论了钢纤维、聚丙烯纤维的掺入对聚合物水泥砂浆抗冲击、耐磨损性能的影响.分析结果表明,钢纤维、聚丙烯纤维的掺入能够显著地改善聚合物水泥砂浆的抗磨耗和抗冲击性能,聚丙烯纤维能大幅度地改善聚合物水泥砂浆初裂后的抗冲击性能.该研究为水泥砂浆和混凝土在道面中的应用开阔了新的思路,并为钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆和混凝土的应用提供了参考依据.     

纤维增强聚合物水泥砂浆耐磨损及抗冲击性能的试验研究

针对道面对水泥基材料的性能要求,重点对不同体积掺量下钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆的耐磨性能及抗冲击性能进行了试验.在砂浆试块滚珠式耐磨试验结果的基础上,采用耐磨度为标准对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物砂浆的磨耗性能及其影响因素进行了分析;针对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆冲击试验的不同结果,以冲击延性、能耗机理等讨论了钢纤维、聚丙烯纤维的掺入对聚合物水泥砂浆抗冲击、耐磨损性能的影响.分析结果表明,钢纤维、聚丙烯纤维的掺入能够显著地改善聚合物水泥砂浆的抗磨耗和抗冲击性能,聚丙烯纤维能大幅度地改善聚合物水泥砂浆初裂后的抗冲击性能.该研究为水泥砂浆和混凝土在道面中的应用开阔了新的思路,并为钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆和混凝土的应用提供了参考依据.