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1.
周秀芳 《铁道机车车辆工人》2002,(6):6-7
DF8B型机车车体为桁架式侧壁承载结构,上弦梁为侧壁钢结构的重要承载部件,其结构为箱形,见图1.由于焊接时其焊缝集中在一侧,很容易产生挠曲及扭曲,调修起来非常困难. 相似文献
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刘香玲 《铁道机车车辆工人》2008,(3):10-13
阐述了DF_(8B)型机车冷却系统的故障现象及光、铁谱检测技术机理;探讨了光、铁谱技术在诊断DF_(8B)型机车柴油机冷却系统故障中的测试原理及评定方法。 相似文献
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五千马力内燃机车车体结构的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了珩架式和框架式两种承载式车体的优缺点阱后.通过56个车体结构方案的计算与比较,选择了车体侧壁结构型式.然后用MCADS程序在微机上对车体结构进行优化设计计算。计算结果表明,车体在规定的重量下具有足够的强度和刚度。 相似文献
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<正> 既有的《内燃机车、电力机车机务段设计手册》(以下简称手册),是根据DF_4型机车的检修经验编写的。随着铁路运输重载、高速的发展,出现了DF_8、DF_9、DF_(10)、SS_7等新型机车。在设计新型机车的检修机务段时,使用手册中的经验数据应该慎重。目前DF_8型机车已推广使用。我们1990年底做完了牡丹江机务段增设DF_8型机车的改扩建方案,因此,就设计DF_4与DF_8型机车混合检修机务段(以下简称混合段)提出几点看法。 1 DF_4与DF_8型机车结构的主要不同点 DF_4与DF_8型机车主要不同点是:机车长度不同;柴油发电机组的重量、结构不同;牵引电动机不同;主机油泵不同;高低温水泵不 相似文献
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对SS4B型机车车体结构作了简要介绍,分析了SS4B型机车车体设计中的一些不足之处,提出了相应的改进措施,并将其应用到新造SS4B型机车车体设计中。 相似文献
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蒋录军 《铁道机车车辆工人》2004,(8):6-9
如今内燃机车的品种越来越多,如DF4型、DFS型、DF8B型及DF11型内燃机车(以下简称机车)。其中承载式车体(以下简称车体架)是铁道机车车辆的重要组成部件,在列车运用中起着重要的作用。随着机车品种和数量 相似文献
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KZ4A型机车车体设计 总被引:1,自引:1,他引:0
KZ4A型机车车体是以底架、侧构、司机室等组焊成的全钢焊接结构,顶部是4个可拆卸的铝合金活动顶盖。文章详细介绍了该车体的结构特点及各部件组成。 相似文献
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建立了机车车体结构特征的分析用模型,包括机车活动顶盖参与或不参与承载的2种情况。用不同的单元将结构离散,计算了结构的振动模态。对第一阶模态的振型作了分析比较,并以SSTD电力机车车体为例进行了有无顶盖时的模态计算,说明顶部刚度对车体第一阶模态振型的影响。 相似文献
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对I-deas软件中的部分模块在车体设计和制造过程中的应用实例进行分析,为I-deas软件在车体设计及制造过程中的应用提供重要的参考与借鉴。 相似文献
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介绍了一种用于车体气密疲劳试验的试验台,此试验台可完成对车体10万次以上充气、抽气循环的疲劳强度试验。同时也可对其他部件进行气密疲劳试验,以验证评估车体及其他部件设计结构的可靠性。 相似文献
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铝合金车体在轨道车辆上的应用及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了铝合金车体的发展过程、趋势及采用铝合金材料的优越性和必要性,并对铁路客车和城市轨道车辆采用铝合金材料的可行性做了展望。 相似文献
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机车车体抗蛇行减振器座结构模块化设计 总被引:3,自引:2,他引:1
杨相健 《电力机车与城轨车辆》2005,28(1):18-20
机车车体抗蛇行减振器安装座是一重要的疲劳受力部件,文章针对该部件在以往运行中所出现的问题,总结不同的结构方案进行计算分析和设计比较,并通过对较优方案的重新设计,达到该部件的模块化设计目的。 相似文献
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研究对象为某250 km/h不锈钢点焊结构的新型高速铁路客车车体,基于EN12663标准确定了载荷参数及工况,使用ANSYS15.0对车体钢结构强度和刚度进行有限元分析计算。计算结果表明,车体钢结构在各工况下计算应力小于材料的许用应力,刚度和静强度均满足要求,所得结果为车体的优化设计、结构改进提供了参考依据。 相似文献