路域植物近自然保护技术体系研究

为了在公路建设中践行绿色发展理念，切实提升路域植物保护水平，针对路域植物保护自然理念贯彻不足、技术选择不多等问题，将“近自然保护理念”引入公路建设，构建路域植物近自然保护理论框架和技术体系，并以云南小磨高速为例开展实证研究。实践证明，小磨高速建设过程中有效保护了森林19.7公顷、珍稀植物3 600余株，生物多样性保持稳定。研究结果表明：（1）路域植物近自然保护应贯穿公路设计、施工和管理三个阶段，体现整体性、自然性、生态性、节约性四大特征；（2）应从生态选线、植物群落重建、生态边坡修复和土壤种子库利用等方面推进近自然设计；从主动施工保护、近自然地形处理、表土利用和土壤基质修复等方面推进近自然施工；从植物群落监测和保护宣传等方面推进近自然管理。     

湖南县乡公路的现状与对策

分析了湖南县乡公路的现状，提出了我省公路在体制下放，投放产出承包后，如何搞好县乡公路建设、管理、养护的对策：（ａ）分级管理，明确责任，转变观念；（ｂ）国家扶持，以工代赈，加快联网建设；（ｃ）老、少、边穷，交通扶贫，加速出口路建设；（ｄ）民工建勤，民办公助，社会集资修路；（ｅ）综合开发，多种经营，多渠道集资修路。     

论ISO9000质量管理体系在企业中的重要性

本文从什么是质量管理体系？为什么要建立质量管理体系？怎样建立质量管理体系？建立质量管理体系的优越性四个方面了ISO9000质量管理体系在企业中的重要性，着重论述管理体系：（1）领导作用；（2）质量责任与权限；（3）组织系统；（40以人为本的管理；（5）工作程序；3，根据国内先进企业的成功经难,举企业建立质量管理体系的优越性：（1）适应国际化大趋势的需要；（2）提高企业的管理水平；（3）提高企业的质量水平；（4）提高企业市场竞争能力。     

浅谈单船承包后的机务管理

阐述了水运企业实行单船承包后机务管理中所存在的３个问题，提出了机务管理的４条建设性能措施：（ａ）健全管理机构，强化管理，提高船员素质；（ｂ）制定现场管理办法，搞好现场服务；（ｃ）实行费用包干，节约有奖，合理分配的原则；（ｄ）搞好统计，建卡立档，完善记录。     

民营科技企业融资困难的原因和对策探讨

从企业内部和外部两个方面分析了民营科技企业融资困难的原因，在此基础上提出解决融资问题的对策建议：（1）在思想认识上，应坚持“三要三不要”原则和制定“有所为，有所不为”的重点资助计划；（2）在融资体系的建设上，应从企业、政府和国际三个层次来建设“多层次、多渠道、全方位”的融资体系。     

我省高等级公路建设影响因素及对策初探

在简要地总结“八五”期间高等级公路建设成就基础上，阐述了目前正在影响高等级公路建设的不利因素，提出了实现我省“九五”期间高等级公路建设宏伟蓝图的对策：（１）加大征费政策改革力度，积极创造条件吸引收费，创造有利环境，吸引外资；（２）加大领导力度，变部门行为为政府行为，切实搞好建设环境；（３）严格各工程管理，提高工程质量。     

李盛霖部长主持召开部务会议 审议并原则通过《公路工程施工招标投标管理办法（送审稿）》和《老旧运输船舶管理规定（送审稿）》

6月713，交通部部长李盛霖主持召开部务会议，审议并原则通过《公路工程施工招标投标管理办法（送审稿）》和《老旧运输船舶管理规定（送审稿）》。 李盛霖强调，要根据会议提出的意见，对《公路工程施工招标投标管理办法（送审稿）》（以下简称《管理办法》）进一步修改完善。对于将原来由交通主管部门审批、核备，现修改为向交通主管部门备案的行政许可事项．要明确交通主管部门的监管责任。     

承赤高速与茅荆坝自然保护区生态旅游的相关性分析

对河北省承（承德）赤（赤峰）高速公路在选线设计、施工建设及运营管理整个阶段与茅荆坝自然保护区生态旅游的相关性进行了分析，结果表明：承赤高速公路的选线设计及施工建设对茅荆坝自然保护区生态旅游的资源会产生永久性的破坏和污染，但同时也改善了保护区的交通现状及保护区之间的连通性．有利于生态旅游资源的开发和展现及区域生态旅游网络的建设，此外承赤高速公路通车后原住民会逐步迁出保护区，有利于茅荆坝自然保护区生态旅游资源的恢复。     

本刊数值范围表示方法说明

从A到B（A〈X〈B）：A～B；超过A至0B（A〈X〈B）：〉A～B；至少A不足B（A〈X〈B）：A～〈B；超过A不足B（A〈X〈B）：〉A～〈B。以年龄为例的连续性数据表示方法：0～10，     

编制沥青材料招标文件注意事项

近几年，我国公路建设快速发展，公路建设市场出现了一种新的管理形式：施工合同中的甲方（即业主单位）自行采购材料提供给乙方（即施工单位）用于建筑、安装、修缮、装饰等行为。由业主单位提供建设工程主要材料，可以有效避免施工单位在材料采购过程中吃差价的行为，降低工程成本，保证材料和工程质量。     

浅析抓好公路工程施工质量之关键

工程建设质量的好坏，施工单位起决定作用。通过分析认为确保公路工程施工质量的关键是：１）牢固树立“质量第一”的意思；（２）抓住影响公路工程施工质量的主要因素；（３）制定和完善搞好公路工程施工质量的制度。     

路面基层的施工与养护

作就高速公路水泥稳定砂砾（碎石）底基层（基层）的施工，提出了有实用性的施工管理，尤其在材料的采备（自采），底基层施工使用摊铺机，基层施工对含水量的要求方面作了简述，使工程质量提高了一个台阶，为公路建设提供了宝贵的经验。     

对加强公路工程施工监理的几点认识

结合10a监理实践，提出加强公路施工质量监理的几点看法，即：完善监理制度，推行全面质量管理重在务实；要发挥监理功能作用，必须具有技术和经济两种手段；要充分依靠一线监理工作；要与业主、承包商互相协调，各司其职。     

对加强公路工程施工监理的几点认识

结合10a监理实践，提出加强公路施工质量监理的几点看法，即：完善监理制度，推行全面质量管理重在务实；要发挥监理功能作用，必须具有技术和经济两种手段；要充分依靠一线监理工作；要与业主、承包商互相协调，各司其职。     

浅论公路建设工程质量管理

针对近年来我省公路建设中出现的一些质量事故，从设计、施工、养护三个方面阐述了公路建设工程质量管理现状和存在的问题，以及解决问题的办法－－把好设计质量关；有铲地实行全面质量管理；提高公路建设质量，减轻养护负捏。     

智能交通系统数据的管理技术与策略

智能交通系统的飞速发展为交通管理领域提供了丰富、连续的ITS数据，但大部分交通管理中心仍缺乏针对ITS数据的系统化管理体制和方法，所存储ITS数据的利用效率极低，造成了数据资源的巨大浪费。为了对数据资源进行管理整合以满足用户不断涌现的ITS数据需求，本文提出并描述了以下六大类数据管理技术，包括（1）ITS数据质量控制技术：提供高质量的准确的ITS数据；（2）ITS数据集成技术：根据用户需求、应用类型和数据特征提供最佳的数据集成度；（3）ITS数据抽样技术：从多个数据样本中提取出最具代表性的样本数据实现数据的有效存储；（4）ITS数据压缩技术：在失真度有限的前提下以较高的压缩比压缩历史ITS数据来便利传输和存储；（5）分布式动态ITS数据系统：针对来自不同探测器的分布式ITS数据进行动态分析、显示和处理；（6）ITS数据再获得技术：建立ITS数据库与用户问的接口以改善终端用户的数据检索和获取。所开发的ITS数据管理技术与数据处理流程相结合，基于数据的采集、传输、处理加工、存储和发布的各个环节构造出一整套对ITS数据实施有效管理的完善策略，能够加强数据资源的共享和交换，促进各个交通子系统的有效运作，提高交通运输系统的整体效率。     

我省公路养护的现状与对策

对湖南省公路专业养护的现状作了分析。探讨了改善公路养护、提高公路服务水平的对策；（１）加大养护投入，要做到建管养并重；（２）大力开展“拓展工程”，促进公路养护与市场经济接轨；（３）提高养路职工的社会地位；实施ＧＢＭ工程，全面提高养护质量（４）健全路政机构，加强路政管理；）５）积极推广科学养路。     

道路桥梁施工技术与管理

道路桥梁施工技术与管理是施工企，业就施工技术开展的系列活动（比如领导，控制、协调）．是实现项目建设目标的必要手段。近年来，我国频发路桥施工安全事故，可见我国道路桥梁施工技术与管理尚存有诸多问题亟待改善。为此．本文结合我国道路桥梁施工技术与管理的现状问题，就道路桥梁施工技术与管理的问题进行讨论。     

公路野生动物通道研究进展

通过文献分析、类比分析、专家咨询等方法，从公路对野生动物的影响、野生动物通道的类型和案例分析、野生动物通道标准规范三个方面分别对国内外公路野生动物通道发展水平进行梳理，初步提出我国公路野生动物通道标准体系框架，包括：总体要求，兽类动物通道，两栖类动物通道，爬行类动物通道及不同动物地理分区的动物通道。在此基础上，提出加强我国公路野生动物通道研究的对策建议，包括：（1）依托野外站点，开展基础研究；（2）加强公路野生动物通道的技术研发；（3）加强技术成果推广应用与示范，形成标准化文件；（4）实施重点公路工程野生动物通道建设。     

浅谈当前公路工程质量事故频发原因及对策

目前，公路工程质量事故时有发生，产生公路工程质量事故的主要原因是人为因素，可以归结为以下几个方面：(1)设计质量问题；(2)建设单位的管理和施工质量；(3)监理队伍素质问题。