关于社会主义所有制理论的几点新认识

基于对十五大报告的学习，从五个方面论述了关于社会主义所有制理论的新认识：（1）关于公有制的含义，认识到发展混合经济同样可以增强公有制的主体地位；（2）公有制的量和质是相互联系，相互转化的，质的提高在现阶段尤为重要；（3）公有制实现形式的多样化并不会改变公有制性质，反而会强化公有制；（4）多元经济的共同发展，能充分利用生产资源，促进生产力发展；（5）股份制经济是社会化大生产的产物，是公有制经济的一种主要实现形式。     

PPP新政策对交通运输行业的影响分析及对策研究

为深入解读和分析财政部印发的《关于推进政府和社会资本合作规范发展的实施意见》对交通运输行业产生的影响，采用文献资料收集、统计分析和实地调研等方法开展研究。首先，分析了政府和社会资本模式的积极作用及适用的前提条件。然后，回顾、梳理和分析了交通运输领域PPP发展历程及当前面临的新形势、新挑战，具体包括：（1）普通公路因无收益来源交通项目融资难题更加严峻；（2）地市及以下政府实施大型交通PPP项目空间越发变窄；（3）融资平台变相“转型”方式被叫停亟需寻找新出路；（4）项目资本金到位等要求或将显著增加项目推进难度。最后，提出了四方面政策建议：（1）开展调研和摸清底数；（2）保住在建项目和稳住投资；（3）加强统筹协调和坚持省级政府主导；（4）发挥各方专长和创新模式。     

大数据发展现状与未来趋势

在国家大数据战略背景下，为帮助提升对大数据的正确认知，以及用大数据思维认识和解决问题的基本素质和能力，积极防范大数据带来的新风险，构筑大数据时代国家综合竞争新优势，首先回顾了大数据的发端、发展和现状，研判了大数据的未来趋势，然后简述了我国大数据发展的态势，最后分享了对信息化新阶段和数字经济的认识，以及对我国发展大数据的若干思考和建议，包括：（1）大力发展行业大数据应用；（2）建立系统全面的大数据治理体系；（3）以开源为基础构建自主可控的大数据产业生态；（4）积极推动国际合作并筹划布局跨国数据共享机制；（5）未雨绸缪，防范大数据发展可能带来的新风险。     

《高教发展与评估》杂志投稿须知

1．来稿内容应依次包括：题名；作者姓名；作者单位；摘要、关键词（前面5项均要求提供英文）；中图分类号；正文；注释（脚注）、参考文献；所有作者简介（包含出生年，性别，民族，籍贯，职称，学位和研究方向）和详细通讯地址（邮编、电话号码和电子信箱）。     

湖南轻型石拱桥的变迁

介绍了湖南省自５０年代末以来轻型石拱桥的发展情况。阐述了轻型石拱桥的特点及演变；（ａ）石肋双曲扛桥－圬工体积小，刚度大，就地取材，造价低；（ｂ）石版肋拱桥－结构简单，施工容易；（ｃ）全空式石肋拱桥－８０年代得大力发展，其特点是体积小，特别适用于大跨径车道的宽桥和高桥。同时分析了轻型石拱桥目前不能进一步推的原因。     

对加快我省干线公路技术改造的几点看法

阐述了我省干线公路的技术现状与存在的问题，提出了加快公路技术改造的有关建议：（１）统筹规划，有重点，分层次的进行技术改造；（ｂ）作好远景交通量预测，拟定技术改造标准；（ｃ）统筹有限的资金，充分发挥最大的效益；（ｄ）处理好公路技改与公路新建的关系；（ｅ）省公路局建立技改资金；（ｆ）发动群众搞技改。     

公路野生动物通道研究进展

通过文献分析、类比分析、专家咨询等方法，从公路对野生动物的影响、野生动物通道的类型和案例分析、野生动物通道标准规范三个方面分别对国内外公路野生动物通道发展水平进行梳理，初步提出我国公路野生动物通道标准体系框架，包括：总体要求，兽类动物通道，两栖类动物通道，爬行类动物通道及不同动物地理分区的动物通道。在此基础上，提出加强我国公路野生动物通道研究的对策建议，包括：（1）依托野外站点，开展基础研究；（2）加强公路野生动物通道的技术研发；（3）加强技术成果推广应用与示范，形成标准化文件；（4）实施重点公路工程野生动物通道建设。     

提高基础强度 保证面层质量

路基是路面的基础，路面结构的强度、刚度的稳定性在很大程度上取决于路基的温度变化，而影响路基温度的主要因素有：（1）大气降水和蒸发；（2）地面水的渗透；（3）地下水的影响；（4）温差引起的湿度变化。     

湖南县乡公路的现状与对策

分析了湖南县乡公路的现状，提出了我省公路在体制下放，投放产出承包后，如何搞好县乡公路建设、管理、养护的对策：（ａ）分级管理，明确责任，转变观念；（ｂ）国家扶持，以工代赈，加快联网建设；（ｃ）老、少、边穷，交通扶贫，加速出口路建设；（ｄ）民工建勤，民办公助，社会集资修路；（ｅ）综合开发，多种经营，多渠道集资修路。     

振兴长沙汽车工业之管见

阐述了长沙汽车工业现状，即产品结构老化，工艺装备落后，产品质量欠佳，使得原来较好的工业面临困境。为了摆脱困境，建议；（１）树立全员质量意识，地全质量管理；２）重视基础条件，改善工艺装备；３）选准企业发展方向，实施内联外改战略。     

关于N（2,2,0）代数

本文定义了一种新的（２，２，０）型代数（Ｓ，＊，Δ，０），简称为Ｎ（２，２，０）代数。研究了它的基本性质；初步探讨了关于Δ运算幂零和＊运算幂等的Ｎ（２，２，０）代数的特性；证明了：Δ运算幂零时，（Ｓ，Δ，０）构成一个结合的ＢＣＩ－代数；＊运算幂等时，（Ｓ，＊，Δ，０）合一问题是不可判定的。     

国有企业二级单位租赁经营之探讨

本文针对目前仍广泛采用的单车租赁经营模式的局限性，通过对多种改革方案的比选，提出在国有运输企业推行二级单位租赁经营模式，符合现代企业的要求，阐述了该模式的理论依据及其实施方法：（１）全面清理人，财，物；（２）评估资产现值；（３）调查经营情况（４）科学确定租金；（５）实施租赁；（６）建立支持保障体系，并结合实际，论证了这一模式的效果。     

儿童桥本氏病的临床和实验室特征

以成人桥本氏病60例为对照，分析了60例儿童桥本氏病。显示：①阳性的自身免疫甲状腺病家族史较成人组多见（P＝0.0126）；②甲状腺峡部大为主者多于成人组（X2=49，P＜0.05）；甲状腺质地硬或韧如橡皮者显著少于成人组（X2=12．48，P＜0．001），伴结节者显著少于成人组（X2=8．2，P＜0.01）；③甲状腺球蛋白抗体（TGAb）和微粒体抗体（TMAb）阴性者显著多于成人组（X2=5．1和X3=5．81，P均＜0．05）；④淋巴细胞型显著多于成人组（X2=7.01，P＜0．01），而嗜酸细胞型明显少于成人组（X3=3．89，P＜0．05）；⑤甲状腺肿大程度、生化和碘代谢，两组相比差异无显著性（P＞0．05）。     

我省公路养护的现状与对策

对湖南省公路专业养护的现状作了分析。探讨了改善公路养护、提高公路服务水平的对策；（１）加大养护投入，要做到建管养并重；（２）大力开展“拓展工程”，促进公路养护与市场经济接轨；（３）提高养路职工的社会地位；实施ＧＢＭ工程，全面提高养护质量（４）健全路政机构，加强路政管理；）５）积极推广科学养路。     

论ISO9000质量管理体系在企业中的重要性

本文从什么是质量管理体系？为什么要建立质量管理体系？怎样建立质量管理体系？建立质量管理体系的优越性四个方面了ISO9000质量管理体系在企业中的重要性，着重论述管理体系：（1）领导作用；（2）质量责任与权限；（3）组织系统；（40以人为本的管理；（5）工作程序；3，根据国内先进企业的成功经难,举企业建立质量管理体系的优越性：（1）适应国际化大趋势的需要；（2）提高企业的管理水平；（3）提高企业的质量水平；（4）提高企业市场竞争能力。     

肺癌组织中性激素受体的研究

为研究肺癌与性激素及其受体之间的关系，运用酶联亲合组化法对53例肺癌组织中雌激素受体（ER）和孕激素受体（PR）进行了检测。结果：ER、PR阳性率分别为49．1％、54．7％，其阳性颗粒大部分位于癌细胞浆中（占58．2％）；早、中期患者的ER及PR阳性率较高；鳞癌PR阳性率（73．1％）高于小细胞癌（33．3％），腺癌ER阳性率较高，细胞分化好的ER阳性率较高（60％）。提示ER、PR存在于部分肺癌组织中，癌的发生和发展与性激素的影响有一定的关系。     

十万元启事

香港中恰企业发展有限公司（Crown Capital Enterprise Ltd．Hong Kong）郑重声明，鉴于我公司除合法拥有亚太地区的【沥再生】；【RejuvaSeal】和【RJSeal]的商标永久专用权外，还拥有【沥再生】；【RejuvaSeal】和【RJSeal】在中华人民共和国获得的国家工商行政管理总局商标局核；隹注册的商标（注册商标号码：2022756，4073150和4013149）。此外，根据中华人民共和国知识产权相关法律，我公司为合法使用上述商标权利而制作的有关【沥再生】道路养护材料的商业宣传材料（包含但不限于以图片、文字、网络信息传播）等形式的版权亦受到著作权法的保护。     

肺癌组织中性激素受体的研究

为研究肺癌与性激素及其受体之间的关系，运用酶联亲合组化法对53例肺癌组织中雌激素受体（ER）和孕激素受体（PR）进行了检测。结果：ER、PR阳性率分别为49．1％、54．7％，其阳性颗粒大部分位于癌细胞浆中（占58．2％）；早、中期患者的ER及PR阳性率较高；鳞癌PR阳性率（73．1％）高于小细胞癌（33．3％），腺癌ER阳性率较高，细胞分化好的ER阳性率较高（60％）。提示ER、PR存在于部分肺癌组织中，癌的发生和发展与性激素的影响有一定的关系。     

山前河大桥钻孔桩基础施工质量控制

介绍了山前河大桥使用正循环旋转钻机进行桩基础施工的全过程和保证灌注桩质量的以下控制技术：（１）必须抓好围堰筑岛和桩位控制，护筒埋设；（２）选择合适的钻机和泥浆比重，流量；（３）抓好清孔和灌注水下混凝土质量；（３）对成桩质量进行科学的检测。且对钻孔桩的清孔标准，地质情况的判断，泥浆的净化等问题提出了笔者的见解。     

基于SBM-Tobit-GWR模型的交通结构效率

在国家节约资源和生态环境保护战略的引导下，为了提高交通运输效率，改善交通运输结构，实现交通行业的绿色可持续发展，从交通投入与系统产出两个层面分析影响交通结构效率的因素，引入非期望产出的超效率SBM （slack based measure）模型，并考虑交通的环境效益，系统分析了我国30个省市的区域交通运输效率. 同时，应用Tobit回归方法与地理加权模型（geographically weighted regression，GWR）解析交通结构效率差异成因、空间分异特征，并提出相应的结构调整策略. 研究结果表明:交通运输综合效率存在地域分布差异，效率值排名前5的省份和效率值分别为上海（1.567）、广东（1.366）、云南（1.292）、江西（1.181）、安徽（1.160）；全国范围内，第二产业产值占GDP比重、人口密度、人均地区生产总值的回归系数分别为0.9513、0.7659、0.5691，三者对于交通结构效率的影响最为显著；分变量系数空间分布图显示不同地区各社会经济要素对于交通结构效率的影响程度存在空间异质性；现阶段我国整体交通效率的提升需要将交通基础建设的大规模、粗犷式发展转变为交通布局规划的精细化设计，优化资源配置，促进公共交通发展.