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张丽华 《重庆交通学院学报》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料、在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热。用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高、而且节约能源,减少环境污染,笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理,工艺及应注意的问题。 相似文献
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本文通过长春-四平高速公路路面沥青混合料的生产及引进美国的ASTEC拌合机的使用,强调沥青混合料的质量控制必须从原料进场着手,重点抓住混合料组成设计这一关键,严格控制材料用量及加热温度,正确选择拌合时间,才能拌制出理想的沥青混合料。 相似文献
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张丽华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料,在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热.用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高.而且节约能源,减少环境污染.笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理、工艺及应注意的问题. 相似文献
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导热油技术在沥青加热中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了导热油技术加热沥青的原理,工艺过程,以及导热油技术主要组成部件功能,制作 ,安装和调试中应注意的问题。它比传统的明火加温劳动强度低,沥青质量好,燃煤可节省50%。 相似文献
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传统的双组份环氧沥青配料计量设备采用流量方式进行计量,双组份的配比精度受材料温度、黏度的影响产生较大的波动,导致环氧沥青性能稳定性差。将流量式计量升级为称重式计量后,环氧沥青材料计量时不受温度、黏度的影响,配制的环氧沥青混合料性能稳定,质量可靠。实际工程应用验证了称重式计量的优势,可为后续环氧沥青混合料拌和提供设备及技术借鉴。 相似文献
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崔国燕 《交通世界(建养机械)》2009,(17):205-206
在现代繁重交通的作用下,要求路面具有高温稳定性,同时又具有低温抗烈性,因此通常采用“粘稠沥青”作为结合料。但是为满足施工要求,必须将粘稠沥青加热至流动状态,才能洒布或拌和。有时将粘稠沥青用轻质油类稀释,制成“轻质沥青”,可以常温加工。以上这两种方法,都存在一定的缺点。热法施工最大的缺点是沥青加热需要消耗大量能量,同时污染环境并影响施工操作人员健康。 相似文献
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简介目前我国沥青加热的几种方法,存在的问题,之后着重叙述“立式储罐高效节能直供高温沥青技术”的研究和应用情况。 相似文献
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李庆宇 《交通世界(建养机械)》2009,(9):51-52
我国的公路建设正处于高速发展时期,每年用于道路建设的沥青混合料达上千万吨.沥青混合料出厂的质量直接关系到公路工程质量。保证沥青混合料出厂质量的一个主要因素,就是在生产过程中被加热的石料温度要相对平稳。如果加热石料的温度突然低于要求的最低温度.或突然超过要求的最高温度.那么加工生产出来的沥青混合料就是不合格产品。石料的加热温度保持在相对平稳的范围之内是非常重要的。 相似文献
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本通过3座太阳能远红外加热沥青装置的修建和使用实践,得出了太阳能远红外加热沥青装置优越性的结论。总结了该装置的总体设计经验,并指出其施工要点。 相似文献
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通过对太阳能加热沥青的实践研究,具体分析太阳能和传统燃油加热的优劣,介绍了太阳能在沥青加热方面的经济效益和社会效益,阐述了太阳能在沥青加热方面的可行性和积极意义。 相似文献
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朱文天 《交通世界(建养机械)》2013,(7):54-55
强制间歇式沥青混合料搅拌设备是沥青路面施工的主要配套设备。我国公路建设的经验和实践证明,采用间歇式沥青混合料搅拌设备更符合我国国情,这是因为我国目前使用的材料品种杂、变异性大.再加上沥青混合料搅拌设备大都是露天作业.材料的含水量受天气影响很大.而强制间歇式沥青混合料搅拌设备因其结构完善、级配正确、计量精度高、成品料质量好,易于控制.在沥青路面特别是高速公路的施工工程中受到普遍的欢迎。 相似文献