2022年北京奔驰EQA300 4MATIC充电系统故障

<正>车型：2022年北京奔驰EQA3004MATIC,配置780200电机。行驶里程：588km。VIN:LE42437091L××××××。故障现象：通过墙盒交流电充电后充电枪拔不掉,应急解锁后,将充电枪拔下,但是仪表提示“充电电缆已连接”（红字）（如图1所示）,车辆无法启动。故障诊断：此车为2022年EQA车型,它是继2018年奔驰推出首款纯电动汽车EQC之后奔驰推出的第二款纯电车型,属于紧凑型SUV。查询车籍卡,此车代码83B [直流电充电系统（DC充电）],直流电充电插座位置在车辆右后翼子板。代码65B（车辆XEV充电插座中国标准GB/T）,     

2015年奔驰GLK260行驶中蓄电池灯亮

<正>车型：2015年奔驰GLK260,配置274四缸缸内直喷发动机、722.9七速变速器。VIN:LE4GG3HB2FL××××××。行驶里程：82456km。故障现象：行驶中仪表蓄电池灯报警。故障诊断：接车后验证故障现象,果不其然如客户所诉,车辆行驶一段距离后,仪表蓄电池灯报警,如图1所示。反复试车,车辆除了蓄电池灯报警外,ECO功能也不能使用,其余一切正常。连接诊断仪,对全车控制单元进行快速测试,有相关故障码如图2所示。     

2021年奔驰CLS300行驶中仪表显示报警

车型:2021年奔驰CLS300,配置264缸内直喷发动机、48V系统. VIN:W1K2J4EB6MAxxxxxx. 行驶里程:22529km. 故障现象:行驶中仪表显示报警. 故障诊断:接车后,验证故障现象,仪表却显示正常,没有任何的报警,并且行驶正常.进一步询问客户得知,仪表是ESP报警、48V蓄电池报警,还有就...     

奔驰E240 蓄电池报警

故障现象：一辆底盘型号为W211的进口奔驰E240轿车，蓄电池报警灯点亮且显示“visit workshop”。客户在北京维修时给出的结论是后备箱一个灯泡坏了。     

奔驰ML400行驶中空气悬挂报警

正车型:新款奔驰越野车ML400,配置276.8双涡轮直喷发动机、7速变速器。行驶里程:42326km。VIN:WDCDA6CB6GA××××××。故障现象:行驶中悬挂报警,其他功能正常。故障诊断:接车后验证故障,果不其然,在升降车辆时,仪表显示黄色的悬挂报警灯,车身高度正常,发动机无异常。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,相关故障码如图1所示。     

奔驰GLC200行驶中各种仪表突然报警

正车型:配置274发动机。行驶里程:579km。故障现象:客户投诉行驶中各种仪表突然报警,无其他故障现象。故障诊断:接车后,启动发动机,仪表显示车道保持辅助系统停止运作,近光灯报警,发动机报警,灯光常亮且无法远近变光,发动机能顺利启动并且能换挡。如图1所示。接下来连接诊断仪对电控系统进行快速测试,有相关的故障码如图2~图5所示。     

奔驰S300车蓄电池报警

<正>故障现象一辆2010款奔驰S300车,搭载M272 V6发动机,行驶里程约为11万km,因仪表盘上出现多个报警提示而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,故障现象确实存在。起动发动机,发动机能顺利起动着机,但仪表盘上交替出现红色的Battery not charged(蓄电池不在充电)警告信息和黄色低压续跑指示器在压力检查后重新启用警告信息(图1)。询问驾驶人得     

新款奔驰E300行驶中仪表各种报警

正车型:213底盘,配置274四缸直喷涡轮增压发动机。VIN:LE4ZG4JB0HL××××××。故障现象:行驶中仪表各种报警,停车后启动无反应。故障诊断:车辆是背车入厂,但是进厂后启动一切正常,仪表并没有报警。看来是一个偶发故障。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,有相关故障码如图1~图9所示。乍一看故障码,看不出什么名堂,但是仔细分析还是能看出一些端     

新款奔驰C200行驶中驻车系统报警

正车型:配备722.9变速器、274发动机。行驶里程:7588km。故障现象:客户投诉,车辆行驶中仪表显示驻车系统报警(如图1所示)。故障诊断:接车后,路试车辆,车辆行驶过程中仪表有报警,并且驻车系统不时有警报音发出,即使前方没有障碍物的情况下。连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,有如下相关故障码,如图2~图5所示。以上就是与故障相关的故障码,     

2019年奔驰EQC400仪表高压蓄电池报警

行驶里程:19401km.故障现象:客户投诉仪表内出现高压蓄电池报警信息.故障诊断:询问客户得知购车已近一年半,早上在车位上启动时仪表出现红色高压蓄电池报警,熄火约10min后重新启动,车辆恢复正常.     

2020年奔驰EQC350仪表高压蓄电池报警

故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶151lkm。客户投诉车辆高压蓄电池报警。故障诊断:车辆通过拖车进店,目检发现车辆左侧停车灯开关-直打开的,仪表不亮,钥匙解锁和锁车无反应;用蓄电池检测仪测试低压蓄电池电压为5V,将其充满电,启动车辆,结果车子无法启动且无法挂挡,仪表上显示高压蓄电池故障、不允许拖车等提示(如图1所示)。     

奔驰S350车蓄电池报警灯报警

故障现象一辆奔驰S350轿车(底盘号为221156),累计行驶里程约为5万km,客户反映仪表盘上蓄电池报警灯报警。故障诊断接车后原地起动发动机,发现仪表盘上出现红色报警标识,提示蓄电池不能被充电(图1)。打开发动机室盖检查,发现不是原车使用的蓄电池。询问客户得知,几天前该车在外地正常行驶时,发动机熄火后就无法再起动了,只好在当地换了一块蓄电池,而且客户还反映,在换蓄电池时,没有将发动机熄火,而后就出现上述仪表报警的现象,但     

2004款奔驰E240行驶中仪表蓄电池报警灯点亮

车型:W211底盘。故障现象:在行车过程中仪表的蓄电池报警灯点亮(如图1所示),随即将车开到我处进行检查。故障诊断:连接DAS进行快速诊断,在蓄电池控制模块中有9092(附加蓄电池未连接或不存在)的故障码,无法清除。在数据流中发现主蓄电池的充电正常,附加蓄电池的电压为0V。在右侧前风挡玻璃下找到了附加蓄电池,发现其电能已经完全耗尽。     

奔驰S600仪表盘蓄电池故障灯有时报警

VIN：WDB2201781A310582 故障现象：一辆奔驰S600，有时蓄电池的故障灯报警。车主反映，蓄电池换的时间不长，启动正常，就是有时候灯会报警，所以就不太敢开了。     

奔驰ML300行驶中仪表有时黑屏,有时异常报警

正车型:配置276.9自然吸气V6发动机、722.9七速变速器。VIN:WDCDAHBXCA××××××。行驶里程:126284km。故障现象:客户投诉,行驶中仪表有时黑屏,有时报警灯常亮。故障诊断:接车后,路试车辆,经多次测试,未见有故障现象出现。回厂后,连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,有相关故障码,如图1~图7所示。分析上面的故障码可以得出一个结论,就是很多控制单元和仪表都有通信故障,这些控制单元都是需要和仪表通信的,都需要和仪表进行信息