奔驰E260发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆奔驰E260轿车,搭载271发动机、722.9自动变速器,行驶里程为30,000km,因发动机故障灯点亮,并且怠速抖动而被送修。故障诊断与排除接车后启动着车,发现故障现象确如客户所说,发动机故障灯一直点亮,并且怠速时明显抖动,有缺缸的感觉。首先连接诊断仪STAR-D进行快速测试,读取发动机控制单元ME的故障码如图1所示。从故障码可以看出一缸缺火,并且为当前故障。进入实际值查看缺火状态,启动着车,一缸缺火次数马上就上升到18次(图2),说明一缸基本不工作。     

宝来/高尔夫故障案例汇编(三)

6．发动机加速坐车车型:宝来1．6。行驶里程:25000km。故障现象:发动机怠速不稳,加速坐车,感觉个别汽缸不工作。故障诊断:查询发动机控制单元,存储故障码一个:01250, 2缸喷油器N31对地短路。将故障码清除后,启动发动机,故障码 01250还是出现。拔下4只喷油器插头,分别测量1、3、4缸喷油器负极线与车身搭铁间电阻为520Ω,测量2缸喷油器线负极与车身搭铁间电阻为0。将控制单元插头拔下后,分别测量4个汽缸喷油器负极线与车身搭铁之间电阻均为无穷大。     

奔驰E260发动机故障灯亮

<正>故障现象一辆奔驰E260,底盘号LE4212147,装配271发动机和722.9自动变速器,行驶里程30000km,因发动机故障灯亮并且发动机怠速抖动而进厂维修。故障诊断与排除接车后启动着车,故障现象确如客户所说,发动机故障灯一直点亮,并且明显抖动,有缺缸的感觉。首先连接诊断仪STAR-D进行快速测试,读取发动机控制单元ME的故障码见图1。     

2013年大众帕萨特发动机故障灯点亮

<正>车型：2013年大众帕萨特,配置1.8L CEA发动机。行驶里程：170000km。故障现象：仪表上发动机故障灯点亮。在其他修理厂更换过前氧传感器、后氧传感器和发动机控制单元,但发动机故障灯还是点亮。故障诊断：打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码。发动机控制系统中有故障码“P0318气缸列1传感器2电压过高”“P1114气缸列1氧传感器2内阻太大”两个故障码,如图1所示。其他控制单元没有故障码。     

奥迪A6L发动机抖动的修理

<正>故障现象有1辆一汽-大众公司2012年生产的奥迪A6L TFSI(C7)轿车,发动机型号CDZ,行驶里程2.9万km,发动机排放灯亮,发动机怠速抖动。故障诊断连接德国大众6160诊断仪,发动机电子控制单元报故障码:2缸失火;读数据流:2缸失火次数始终处于往高处上升态势,从十几次到100多次。维修技师怀疑2缸点火线圈失效,随即与1缸火花塞和点火线圈进行调换,结果还是报2缸失火,说明     

1995款道奇捷龙4、5缸不喷油

故障现象:一辆1995款道奇捷龙,V6发动机,3.3L,SFI。在维修空调过程中发现发动机出了故障:拆装仪表板后发动机一时不能启动,之后才勉强着车,并发现4、5缸不喷油。故障诊断:此车曾先后更换过8块ECU,因为怀疑控制单元型号不     

2013款大众途锐车熄火后无法起动

<正>故障现象一辆行驶里程约为4.2万km的2013款大众途锐SUV车(搭载3.0 TSI发动机),据驾驶人反映,该车在高速行驶过程中突然抖动严重,熄火后无法起动。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障确实存在。连接故障检测仪,读取各系统的故障存储器,01-发动机控制单元中存储的故障代码如图1所示,故障状态为主动/静态,根据故障代码初步判断3缸火花塞有故障或者3缸的气缸压缩压力过低。拆下火花塞检查,发现3缸的火花塞被     

奥迪Q5发动机启动后怠速抖动

正车型:配置CADA发动机。行驶里程:34851km。故障现象:启动后怠速抖动,加速无力,EPC报警。故障诊断:首先确认故障确实存在,发动以后发动机抖动严重。用VAS6150D检查,发动机控制单元报故障码:P030100,汽缸1检测到不发火,主动/静态;读取测量值,1缸失火频率很高,3缸偶发性失火,2缸和4缸正常。分析失火原因:(1)线路老化、漏电等,间断     

桑塔纳3000轿车怠速抖动故障维修

故障现象有1辆2006款1.8L桑塔纳3000轿车,发动机型号BKT,装配手动变速器,行驶里程15.8万km,驾驶员反映:该车在冷车起动时,排气管噪音很大,并且发动机怠速抖动得厉害,加速无力。去4S店进行检查,维修人员用故障诊断设备读取发动机控制单元故障码,故障码显示第1缸失火,维修人员告知驾驶员该车缺缸,需要更换火花塞。但是更换4个火花塞后,发     

宝马轿车故障排除4例

正例11.故障现象有1辆车型为F18,搭载N52发动机的2010年产宝马523Li轿车,行驶里程约9万km。用户反映该车加速无力,怠速抖动。2.故障诊断检测发动机控制单元,发现故障码110102-1缸喷油器控制端对电源短路;110402-4缸喷油器控制端对电源短路。读取各缸的运转平衡值,发现1、4缸的数值不在标准范围内,显然它们工作不良。     

2012款新赛欧发动机故障灯亮

<正>车型:2012款新赛欧1.4L。行驶里程:37033km。故障现象:客户抱怨该车发动机故障指示灯常亮。天气冷后几乎每天早上发动机就出现抖动,故障灯闪烁,一会后故障现象就消失,但故障灯依旧亮。故障诊断:首先用RDS诊断仪检测,发动机控制单元有故障码:P0300,发动机失火检测故障;P0302,2缸失火检测;P0303,3缸失火检测。历史故障(如图1所示)。观察发动机控制单元各传感器的数据流,未发现异常。由于此车进站时,发动机运转一切正常,只能按照常规的检测方法检查。测试燃油压力,燃油压     

陆尊车发动机无法起动

故障现象一辆2007年产上海通用别克陆尊车(采用3.0LLZC发动机),累计行驶约17万km,出现发动机不能起动着机的现象。故障诊断首先进行基本检查。发现在起动发动机时,该车有油、有火,而且发动机控制单元内也没有故障代码储存。测量第2缸、4缸和6缸气缸压力,为600 kPa,正常应该为1 200 kPa左右。因该车是从高速公路服务区拖到修理厂维修的,怀疑是发动机出现高温造成了发动机拉缸,于是决定对发动机进行大修,但将发动机拆检后检查,并未找到故障原因。发动机大修完毕后起动,能正常起动着机,但     

一例特殊故障的特殊解决方案

车型：2007款奥迪A6L，配置BPJ2．0T发动机，CVT变速器。 故障现象：该车因发动机线束故障，在更换完线束后，安装发动机控制单元时，无意中使发动机控制单元的壳体接触到控制单元旁边的正极分线柱上（如图1所示，控制单元旁红色线束及分线柱），并产生了火花。之后出现了无法启动发动机，启动时启动机不转，同时发动机控制单元无法进入故障。     

康明斯发动机重复“拉缸”

一辆东风EQ1230W货车,装配东风康明斯C230-20发动机（该发动机为直列六缸、水冷湿式缸套）,行驶到6万km时发动机出现异响,到我公司来检修。 对发动机采用常规的断缸法进行检查,当断开发动机第5缸时,异响明显减弱,技术人员初步分析故障原因有：一是喷油泵各缸供油不均匀;二是喷油泵供油正时不准;三是喷油器开启压力过大;四是发动机气缸壁和活塞配合间隙过大：五是发动机有敲缸现象。     

帕萨特车怠速抖动 加速不良故障排除3例

案例1故障现象一辆帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。 故障诊断连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码。由于车型问题,该车无法从VAS5052的数据组15、16中查看各缸失火情况,因此接下来进行断缸测试。依次脱开各缸点火线圈（或喷油器导线连接器）,发现发动机怠速状况均变化很大,这说明各缸均可正常工作。考虑到该车是偶发性故障,决定观察发动机怠速状况,     

2017年奔驰左后门玻璃无法升降

<正>车型：2017年奔驰（213）,配置274发动机。行驶里程：54861km。故障现象：左后门玻璃无法升降,并且操作门板的按键都无反应。故障诊断：该车后部发生事故,到店时用诊断仪检测并没有左后车门控制单元块的相关故障,但是在装上新安全带读取故障时,发现左后车门控制单元不通信了,并且门板上的功能全部失灵,故障码如图1所示。     

日产VG33E型电喷发动机发抖故障的检修

VG33E型电喷发动机应用于东风日产PALADIN车型上,为6缸V型发动机,本文将详细介绍该发动机常见的发抖故障的检修方法。1.VG33E型电喷发动机整体介绍电喷发动机以电控单元(ECU)为控制中心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、怠速空气     

发电机故障导致发动机自行熄火

故障现象：一辆北京BJ2021型汽车，装备6缸电控汽油喷射发动机。该车在行驶途中突然自行熄火。驾驶员打开配电中心，发现发动机控制单元（ECU）保险丝F2（20A）熔断。更换保险丝后接通点火开关，该保险丝又被熔断，遂改用细铜丝代替，但起动发动机后，故障指示灯时亮时灭。     

汽车维修技术信息

正1 2016款奥迪A4 2.0 TDI车和3.0 TDI车发动机故障灯异常点亮故障现象发动机故障灯异常点亮,01-发动机电子装置中存有故障代码"P068400预热时间控制单元1信号不可信",可能还会同时存储以下故障代码:"P067100气缸1预热塞,电路中存在电气故障";"P067200气缸2预热塞,电路中存在电气故障";"P067300气缸3预热塞,电路中存在电气故障";"P067400气缸4预热塞,电路中存在电气故障";"P067500气缸5预热塞,电路中存在电气故     

2010年一汽奥迪A6L偶发性失火

<正>车型：2010年一汽奥迪A6L,配置3.0T发动机。行驶里程：450000km。故障现象：发动机抖动,仪表防侧滑故障灯点亮。故障诊断：发动机无规律抖动,故障发生频率有时一天出现一次,有时好几天出现一次,每次抖动后用诊断仪读取发动机故障码,多数为气缸6检测到失火且附带有其他缸失火现象。车辆在抖动时如果熄火重新启动车辆可以恢复正常。车辆因该故障维修先后更换过火花塞、喷油器、点火线圈,维修过进排气门都未能排除故障。