基于GIS的道路交通事故分析系统功能设计初探

基于GIS的道路交通事故分析系统实现了交通事故位置点的地图标注和信息采集,从而可以对北京市全市的道路交通事故状况进行动态监控。系统设计中涉及的事故信息采集和地理信息技术符合公安部的有关技术规范,模型参数可根据实际情况进行调整。该系统对提高道路事故隐患排查、事故防治等具有良好的应用前景。     

高速公路交通事故影响因素分析

分析了造成高速公路交通事故的原因，介绍了国外采取的高速公路交通安全措施，针对我国实际，指出了降低我国高速公路交通事故的对策。     

基于NAIS的高速公路严重交通事故特征及致因分析

为探究高速公路严重交通事故的特征及致因,文中以国家车辆事故深度调查体系数据库(NAIS)中2017—2019年发生在高速公路上的真实严重交通事故数据为基础,从事发时间、路段类型、事故类型等方面进行数理统计分析,在此基础上采用二项Logistic回归模型对高速公路严重交通事故的致因机理进行分析。结果表明,回归模型的拟合程度较好,路段类型、事故类型、是否与货车有关及车辆是否超速对交通事故的严重程度有显著影响。     

高速公路交通事故致因的人机工程学分析

在分析我国高速公路交通事故特点的基础上，运用人机工程学理论，对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者)的不安全行为、物(交通工具、道路交通环境等)的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性，为交通事故控制策略的制定提供了决策参考。     

高速公路重大交通事故时空影响范围研究

据交通波理论和Greenshild流量—密度曲线,建立了事故状态下的交通分析模型。将事故的持续过程和消散过程分解为4个时区：扩展时区、稳定时区、启动时区和消解时区。考虑了对出入口采取限流和分流控制措施后,分流波对事故影响线运动的影响,得到了扩展时区、稳定时区与启动时区的时空影响范围。根据车流状态恢复初期,交通流特性将沿流量—密度曲线作非线性变化,达到稳定后作线性变化,推导了事故影响线消散时空影响范围,从而得到了事故全过程的解析解。结果显示：分流后事故空间影响范围将减小79.4%,从事故解除到恢复到事发前运行状态共需16 min。     

沈大高速公路交通事故规律研究及典型事故多发点分析

本文以沈大高速公路交通事故为对象，首先对１９９４年于１９９５年度发生的４５２起交通事故的成因进行了统计分析，并就道路条件在事故发生中的作用进行了分析和讨论。其次对１９９１至１９９３年三年间交通事故与交通量之间的关系、交通事故率及其趋势做了分析和评价，并与日、美高速公路事故率进行了对比分析。最后，本文研究了事故多发点－－后盐收费口交通事故的产生原因并提出了相应对策。     

高速公路交通事故时空分布特征与影响因素分析

本文通过对国内某高速公路交通事故、非现场违法原始数据进行处理和分析,对高速公路交通事故的组成、原因和空间分布进行分析,探索事故与非现场执法设备建设之间的关系,实证分析交通流量、时间、天气等因素对高速公路交通事故以及交通违法的影响。通过分析,得出影响高速公路交通事故潜在的分布规律和较为显著的影响因素,可有效指导高速公路交通管理部门根据不同情况有针对性地提出科学有效的事故预防对策,对优化高速公路交通安全形势产生积极影响。     

基于大数据的高速公路交通事故分析系统研究

高速公路交通事故数据体量大、类型多、时效性要求高,应用大数据理论深度挖掘数据特征以提升运营安全已成为趋势。为建立交通事故分析系统,集合道路线形、交通流、历史事故数据等,首先采用邻近度技术、关联分析法清洗数据;然后从行车危险度角度,界定并筛选高速公路事故特征路段;最后利用变量柔性的广义负二项分布构建特征路段的事故预测模型。该系统的建立将可以充分挖掘事故数据特征,并辅助道路交通管理者实施决策。     

交通事故多发路段研究

通过对已有的道路交通事故多发路段鉴别方法的分析,在累计频率法的基础上进行了改进,并编制了相应的计算机程序。通过程序以一定的步长重新划分路段单元,多次搜索事故多发路段位置,并进行精简合并处理。结果表明可以有效的减少事故多发路段鉴别遗漏,并准确定位。数据分析表明了事故多发路段的死亡人数和事故数量远高于正常路段,因此通过对事故多发路段的整治可有效的增加道路交通的安全性。     

江西省高速公路交通事故分析与对策研究

随着中国汽车工业和交通运输业的快速发展,交通事故成为中国和谐社会发展中的一大公害,道路交通安全越来越受到重视.文中以江西省为例,对近几年江西省高速公路里程增长趋势与发生的道路交通事故数据资料进行归纳,并根据交通事故形态与死伤人数的对应关系对其进行统计和分析,总结出江西省高速公路交通事故特征,并提出相应措施,为中国道路交通事故研究分析提供一定借鉴和参考.     

违章驾车——诱发高速公路交通事故的祸首

违章驾驶是诱发高速公路交通事故的主要因素.据统计,因超速违章而发生的交通事故占高速公路交通事故总数的50%以上,造成的人员伤亡占70%以上.     

基于GIS的城市交通安全管理研究

城市交通安全管理已引起普遍关注，作为一个系统，它涉及互诸多方面的信息和因素，地理信息系统GIS技术以其强大的处理空间地理信息功能在城市交通安全管理系统中发挥着重要的作用，章介绍了基于GIS的城市交通安全管理系统的设计思路，组成和应用。     

我国高速公路交通事故分析和现场快速处理

在对我国５条高速公路进行全面调查、收集事故案例近２０００起的基础上，大胆地引用了灰色关联度分析法对事故案例进行统计分析。较全面地掌握了我国不同地区、不同通车里程、不同气候、不同时间条件下的高速公路事故特征，并提出了相应的对策，是国内目前较全面分析高速公路交通事故的专项研究。     

高速公路货车交通事故分析

根据国内某典型重载高速公路近几年交通事故的统计,分析大货车与高速公路交通事故之间的统计关系,并就载重货车交通对高速公路运营安全性的影响进行了研究。结果表明,事故的发生与车辆的实际操纵性能有关,超载、不同车型之间运行车速的显著差异、行车注意力不集中和疲劳驾驶等是造成货车交通事故的主要原因。从工程、交通管理等角度对提高高速公路运营安全水平提出了相应的改进措施。