2023年路虎揽胜气囊灯常亮

<正>行驶里程：25km。故障现象：新车到店发现气囊灯一直点亮。故障诊断：使用诊断仪TCD读得故障码为B11A0-11、B0097-11、B19FE-67、B12BD-67。尝试清除故障码后重新测试,故障依旧。重新读得故障码仍然是B11A0-11左侧约束压力传感器电路对地短路,B0097-11右侧约束装置传感器2电路短路,如图1所示。查看B11A0-11有对应的故障原因和措施（如图2所示）,B0097-11没有对应的故障原因和措施。     

车身系统新技术剖析（四）

九、电动背门系统1．概述自动完全关闭背门：电动背门ECU内置于电动背门电机;采用CAN通信;DTC、数据表、主动测试可用。     

2023款路虎揽胜底盘控制新技术(三)

<正>（接上期）2023款新揽胜减振器内部部件如图22所示,减振器压缩过程中的内部工作状态如图23所示,在减振器压缩过程中,迫使机油向上流过下行活塞以及流过底座阀。同时,迫使机油流过压缩控制电磁阀中的可变节流孔。节流孔的大小决定了允许多少机油通过垂直油道并进入回弹室。机油流速越低,减振器就变得越硬。机油流速越高,减振器就变得越软。减振器回弹过程中的内部工作状态如图24所示,     

新技术剖析（四）

（一）车身控制模块（BCM）及其控制功能 新君威的防盗系统包括车辆防盗控制系统（CTD）和车辆阻断控制系统（Immobilizer）两大主要功能，这些功能也是车身控制模块（BCM）众多控制功能中的一部分。BCM的输入信号及输出控制框图如图23所示，BCM安装在驾驶室内左侧仪表台下面，如图24所示。     

路虎揽胜运动款主动稳定系统剖析

一、主动稳定系统概述1.主动稳定系统的作用路虎揽胜运动款配备了主动稳定系统(Active Stabilizatin System),这是一套动态响应(Dynamic Response)系统,它提升了车辆的操纵和驾驶性能,对于道路和越野行驶都启用.主动稳定使用两个加速度传感器检测车辆转弯力,再结合转向角传感器和转速传感器的输入,向动态响应控制模块提供数据.控制模块再操作阀组中的电磁阀,电磁阀操作方向控制阀,向前后稳定杆装配的执行器施加液压.     

路虎揽胜运动版混合动力新技术(四)

正(接上期)五、制冷系统1.电动空调压缩机(eAC)HEV车辆采用了高压电动空调压缩机(eAC),电动压缩机外观如图35所示。eAC比机械驱动压缩机更加高效,提供改良冷却系统的同时,也有助于HEV节省燃油策略。eAC使用280V电机驱动压缩机,在16A的条件下操作,这相当于4480W的功率。     

2020年后奥迪车系驻车转向辅助系统新技术剖析（三）

<正>四、遥控升级版驻车转向辅助系统遥控升级版驻车转向辅助系统是升级版驻车转向辅助系统在功能上的一个扩展。这种系统具有升级版驻车转向辅助系统的所有功能,同时还有下述功能：除了能执行升级版驻车转向辅助系统的所有功能外,还能通过智能手机App在车外来执行这些功能还支持下述类型的驶离停车位情形：遥控倒车驶离横向停车位、遥控前行驶离横向停车位     

上海通用雪佛兰科鲁兹新技术剖析（四）

二、变速器系统 科鲁兹与别克新君威配置相同的全新6速手自一体变速器GF6（外观如图13所示），车型定位在A级车的中高水平，专为小排量车打造，具有体积轻的特点，增大车内空间的同时起步快，高速更省油，换挡更平月顺。     

路虎揽胜星脉(Velar) 新技术解析(四)

正激光LED的操作如图29所示,蓝色细光束被引导至非接触式荧光粉层。荧光粉层将蓝光转换为明亮白光,并将转换后的明亮白光引导至反射镜上,然后反射镜将明亮白光反射到车辆前方最远550m的距离。前照灯中的激光模块带有内置传感器,可检测有害的蓝光泄漏。如果检测到蓝光泄漏,激光功能将被禁用,并且存储一条DTC。出于安全原因,无法通过诊断设备激活激光辅助远光灯。如果客户怀疑激光辅助远光灯未正常工作,首先应检查DTC。如果存储了     

雷诺科雷傲新技术剖析（上）

雷诺科雷傲SUV于2008年秋季在欧洲上市，今年4月在中国销售，此款SUV基于雷诺和日产的C平台在韩国生产，外形设计是雷诺设计师与韩国雷诺三星共同开发完成的，发动机等机械部分是由日产公司负责匹配与调校，最后的检验由法国雷诺公司负责，此款SUV车与日产2008款新奇骏基本大致相同，     

奥迪A1新技术剖析（四）

8.组合仪表控制单元J285奥迪A1上的组合仪表有两个不同的装备型号：◆无驾驶员信息系统的基本型号◆带驾驶员信息系统的高级型号带驾驶员信息系统的高级型号使用黑白中央显示器,分辨率为110×166像素,如图46所示。     

电动转向系统——四轮转向系统

德尔福集团研制出的Quadrasteer~(TM)四轮转向系统是德尔福集成安全系统(ISS)的一个组成部分,是大型车辆(尤其是带挂车运输)方面的一项技术突破。 Quadrasteer~(TM)四轮转向系统通过电子控制改变皮卡、大型客车、运动型多功能车(SUV)等大型车辆的后轮方向,缩小转弯直径。在高速行驶时可改善车辆稳定性和可控制性。在低速行驶时可使其更易操控。     

汽车四轮转向系统

介绍了汽车四轮转向系统(4WS)的类型及其主要结构,说明了其工作原理,分析了其工作特性,阐述了其转向角比例控制系统的原理,并与前轮转向(2WS)汽车进行了比较.     

上海通用昂科雷 新技术剖析（四）

六、举升门 1．举升门的操作 昂科雷（Enclave）采用电动举升式后背门，有4种方式可以操作电动举升门： （1）前排中央控制台开关，如图19所示。 （2）后门把手开关，如图20所示。 （3）后门关闭开关（在后门上），如图21所示。 （4）遥控器开启按钮。     

上海通用新君威新技术剖析（六）

七、电子驻车制动（EPB） 电子驻车制动工作示意图如图35所示，在电子驻车制动系统中，制动器拉线由电子驻车制动控制模块（EPBCM）内的电机拉动。如图36所示，中间控制台上的一个电气开关取代驻车制动器操纵杆。     

上海通用新君威新技术剖析（五）

五、大灯控制特点 1．自动大灯控制 新君威配备了自动前大灯控制系统，通过位于前挡风玻璃上的传感器，监测车外光线强弱。     

上海通用新君威新技术剖析（一）

通用公司提出了具有前瞻性的“全球共享零部件供应,全球共享产品平台”战略,Epsilon平台是通用公司的前驱中级车平台。这个平台最早在2003年投产,用以生产萨博与欧宝威达车型,并成为全球最主要的中级车生产平台之一。     

上海通用新君威 新技术剖析（三）

三、被动进入系统及车辆启动 1．功能说明 当持有一把有效的遥控钥匙靠近车辆时，拉动任一门把手，门把手上的传感器会将开门请求信号传送到被动进入系统模块（PEPS），PEPS通过控制门把手上的外部天线向遥控钥匙内遥控门锁发射器发送一条校验口令。发射器必须在距离车门或后备箱盖1m范围内以便接收到校验口令。     

上海通用新君威新技术剖析（二）

二．车载数据通信 1．通用全球电气架构A及新君威所采用的数据网络结构：通用全球电气架构A（V3．6）的部件组成如图5所示，这是指高配车辆的部件组成，在不同配置或向不同地区销售的车辆上，这些配置会有变化。图中的白框内的部件是全部车型的配置，绿框表示部分车型配置，黄框表示新技术配置，红色虚框表示多选一配置。上海通用新君威数据网络结构如图6所示。