新书书目

<正>《电动和混合动力汽车技术基础与设计》本书以系统级别的视角,全面介绍电动和混合动力汽车,重点是技术方面、数学关系和基本设计指南、电动动力系统组件的分析和设计指南,尤其是牵引逆变器、电机和电机驱动器。重点强调了在动力系统组件中,采用WBG电力电子器件和减少稀土用量的永磁电机相结合的技术趋势。充电站是电动汽车基础设施的关键组成部分,因此增加了关于汽车与电网交互的章节。自动驾驶是另一项新兴技术,     

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<正>《电动和混合动力汽车技术基础与设计》本书以系统级别的视角,全面介绍电动和混合动力汽车,重点是技术方面、数学关系和基本设计指南、电动动力系统组件的分析和设计指南,尤其是牵引逆变器、电机和电机驱动器。重点强调了在动力系统组件中,采用WBG电力电子器件和减少稀土用量的永磁电机相结合的技术趋势。充电站是电动汽车基础设施的关键组成部分,因此增加了关于汽车与电网交互的章节。自动驾驶是另一项新兴技术,     

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<正>《电动和混合动力汽车技术基础与设计》本书从系统级别的角度,全面介绍电动和混合动力汽车,重点是技术方面、数学关系和基本设计指南、电动动力系统组件的分析和设计指南,尤其是牵引逆变器、电机和电机驱动器。重点强调了在动力系统组件中,采用WBG电力电子器件和减少稀土用量的永磁电机相结合的技术趋势。充电站是电动汽车基础设施的关键组成部分,因此增加了关于汽车与电网交互的章节。自动驾驶是另一项新兴技术,     

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<正>《电动和混合动力汽车技术基础与设计》本书以系统级别的视角,全面介绍电动和混合动力汽车,重点是技术方面、数学关系和基本设计指南、电动动力系统组件的分析和设计指南,尤其是牵引逆变器、电机和电机驱动器。重点强调了在动力系统组件中,采用WBG电力电子器件和减少稀土用量的永磁电机相结合的技术趋势。充电站是电动汽车基础设施的关键组成部分,因此增加了关于汽车与电网交互的章节。自动驾驶是另一项新兴技术,将成为现代电动或内燃机汽车的组成部分。在本书有一章介绍了自动驾驶系统架构以及此类系统的硬件和软件需求。该平台用于系统级仿真,使用学术界和工业界使用的各种软件开发模型,本书中提供了使用这些软件工具的示例和模拟结果。     

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<正>《电动和混合动力汽车技术基础与设计》本书以系统级别的视角,全面介绍电动和混合动力汽车,重点是技术方面、数学关系和基本设计指南、电动动力系统组件的分析和设计指南,尤其是牵引逆变器、电机和电机驱动器。重点强调了在动力系统组件中,采用WBG电力电子器件和减少稀土用量的永磁电机相结合的技术趋势。充电站是电动汽车基础设施的关键组成部分,因此增加了关于汽车与电网交互的章节。自动驾驶是另一项新兴技术,将成为现代电动或内燃机汽车的组成部分。在本书有一章介绍了自动驾驶系统架构以及此类系统的硬件和软件需求。该平台用于系统级仿真,使用学术界和工业界使用的各种软件开发模型,本书中提供了使用这些软件工具的示例和模拟结果。     

《电动汽车为什么会跑》【捌】混合动力汽车(上)

正第1节混合动力汽车是咋"混"的混合动力系统是指两种不同形式的动力组合在一起,共同作为驱动汽车前进的动力系统,其动力形式主要有燃油发动机、燃气发动机、电机等。但通常我们所称的混合动力汽车,是指采用燃油发动机与电机两种动力组合的汽车,简称"油电混合"。虽然都是采用发动机和电机来驱动汽车前进,但并不都是采用燃油和电两种能量供给方式。只采用燃油一种供给方式的混合动力汽车,我们通常称其为"普通混合动力汽车";而可以采用外接电源充电的混合动力汽车,被称为"插电式混合动力汽车"。根据电机在汽车动力系统作用的大小,可以将混合动力细分为轻混合动力和重混合动力两种形式。     

电动汽车电力驱动系统浅析(下)

(接上期)与传统的汽油机或柴油机汽车相比,混合动力汽车在动力结构和控制方面都有所不同。比如,丰田公司推出的混合动力系统采用了500～650V高压驱动电路、无级变速驱动桥、电机驱动的空调压缩机和电动冷却水泵等,这些新技术、新结构的综合运用,对维修技师进行混合动力汽车的正确保养、故障诊断和拆卸操作,提出了不同于传统内燃机汽车维修的要求。下面以丰田混合动力系统(简称HV系统)为例来介绍。     

12V混合动力电动增压系统

现代汽车欧洲技术中心与集成动力传动技术公司已合作开发出了1款用于轿车的新型驱动方案,由1台4缸1.7L柴油机与1套名为"Supergen"的12V轻度混合动力系统组成。后者将1台混合动力电机与1个电动压气机组合布置于紧凑的壳体中。这种新型的12V电压技术是借助于发动机低速化而能显著降低CO2排放的低成本方法。与采用电动压气机的48V轻度混合动力系统相比,其在相同的行驶功率情况下具有系统总成本更低的优势。     

DCT混合动力汽车构型分析

介绍了在混合动力汽车中应用DCT技术的优势,提出了装备DCT的几种混合动力系统构型,从结构、功能等方面对各构型的优缺点进行了分析,并从工程化实现、研发成本和研发周期角度对每种构型的可行性进行定性分析.重点阐述了2种具备高可行性和研究价值的构型:BSG+主电机DCT后布置方案在短期内具有较好可行性;BSG+DCT奇数轴电机双电机结构是DCT混合动力汽车的主要发展趋势.     

一种并联式混合动力客车动力系统选型及匹配设计

引言 并联式混合动力电动汽车设计的关键是进行动力系统的选型和匹配.本文所述的并联式混合动力汽车采用发动机作为主要动力源,使用超级电容作为储能单元,借助计算机模拟分析的方法对并联式混合动力汽车发动机、动力传动系统、驱动电机、超级电容组、整车动力系统的布置、机电耦合方式、制动能量回收利用进行了研究,探讨了并联式混合动力客车的一般设计方法.     

电动轮驱动的混合动力汽车开发方案

分析了目前世界上典型的混合动力汽车动力总成方案,从结构模式、汽车性能以及具体布置型式3方面进行了详细地比较。提出了一种采用电动轮驱动的混合动力汽车开发方案,该方案基于某型轿车平台进行混合动力汽车的设计,动力总成采用ISG并联混合模式。同时在后轮安装2个轮毂电机,实现电动轮驱动模式。该技术开发方案,对电动轮技术以及混合动力开发技术的研究与发展具有十分重要的参考意义。     

丰田普锐斯车全电动空调系统控制原理与检修

<正>丰田普锐斯车是一款商业用途的混合动力轿车。其动力系统采用的是混联混合动力系统,空调采用先进的全电动空调系统。1丰田普锐斯车全电动空调系统的特点与普通汽车的空调系统相比较,全电动空调系统具有如下优点。     

精进电动

精进电动是一家新能源汽车高科技企业,致力于新能源汽车"三电"核心技术之一的驱动电机系统的研发和规模化生产.精进电动自主研发的产品已经全面地覆盖了纯电动、插电混合动力、混合动力等主要技术路线,驱动电机产量、销量和出口额均居中国新能源汽车电机领域第一,2011年产销驱动电机总功率千瓦数已经进入全球独立驱动电机供应商的前五位. 目前,精进电动已在为全球范围的客户开发多个混合动力、充电混合动力电机,并且将投入生产.精进电动已经或正在参与多个国家"863"项目、工信部创新工程、以及北京市、地区专项.精进电动还作为国内新能源汽车电机产业的惟一代表,参与中美清洁能源研究项目并承担电机研发.     

保护车辆电子设备免受污物和密封失效的影响

<正>混合动力和电动汽车电子元器件的防水透气解决方案汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统,在汽车使用寿命为其敏感电子设备提供保护都必不可少。混合动力和电动汽车都面临新的技术挑战,只有采用高效压力平衡和防水透气组件,汽车制造商和供应商才有望应对这些挑战。车辆电子设备易受恶劣环境条件影响。无论是安装在汽车车身底板下还是发动机机罩中,电子元器件(如电动机、控制单元、传感器、压缩机或泵中的电子元器件)都会受到极端温度波动的影响,因     

博格华纳:助力车企灵活应对各种驱动技术

正随着新能源汽车技术在全球范围内不断升温,替代内燃机的电机开启了种类繁多的驱动结构方案。博格华纳的创新解决方案使汽车制造商能够灵活应对各种驱动技术。在2017上海车展中,博格华纳重点推介了面向48 V混合动力与纯电动应用领域设计的高端解决方案,包括一体化eDM电驱模块、eBooster~?电子驱动增压器以及适用于P2混合动力汽车的新型产品等创新     

新能源汽车标准制定工作进展情况

<正>电动车辆技术委员会于1998年3月成立,2009年8月,第三届电动车辆分委会换届,建立混合动力汽车标准工作组、燃料电池汽车标准工作组、电动汽车用动力蓄电池标准工作组、驱动电机及控制器标准工作组。     

国家相关政策信息

一、关于《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》 《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》第三部分“重点领域及其优先主题”中，“交通运输业”优先主题（36）为“低能耗与新能源汽车”，要求重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池汽车设计、集成和制造技术，动力系统集成与控制技术，汽车计算平台技术，高效低排放内燃机、燃料电池发动机、动力蓄电池、驱动电机等关键部件技术，新能源汽车实验测试及基础设施技术等。     

什么是混合动力

混合动力是采用传统的内燃机和电动机协同工作的动力源．通过混合动力混合使用热能和电力两套系统为汽车提供动力．达到节省燃料和降低排气污染的目的,使用的内燃机既有柴油机又有汽油机,但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好,混合动力汽车的关键是混合动力系统．它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能,经过十多年的发展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统,混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式三种,     

以市场应用为研发导向——访上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡

他于1982年赴美留学,1990年获得威斯康辛大学电力电子及电机驱动专业博士学位。1992年至2002年期间在福特汽车公司担任技术专家、高级技术专家、部门经理,长期负责电动汽车用电机驱动系统开发工作。其间主持开发了电池电动汽车牵引电机控制系统、电动转向助力电机控制系统、混合电动汽车用集成启动发电机系统、燃料电池汽车用带辅助DC/DC电源的牵引电机系统、燃料电池用高速高压空气压缩机电机驱动系统等汽车用电机及其控制系统,此外还参与制定了越野车4轮驱动型混合电动车动力系统的选型设计     

混合动力系统的匹配设计与优化算法

混合动力电动汽车是解决当前能源短缺与环境污染问题的最切实有效的技术之一,它充分利用2种动力源之间的动力优化分配,提高整个混合动力系统的效率。文章介绍了混合动力系统的参数优化和应用的优化算法,得出通过采用合理优化算法对混合动力系统进行优化将极大地改善整车的动力性、经济性和排放性能,指出混合动力系统的匹配与优化是混合动力汽车研究和开发的重点,混合动力系统优化是一个值得深入研究的课题。