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江淮瑞风S3     
马爽  崔凯 《汽车与运动》2014,(10):56-59
作为江淮今年最值得期待的一款车型,瑞风S3将会成为江淮进军小型SUV这一前景巨大细分市场的敲门砖,在这个自主品牌的必争之地,瑞风S3迎来的不仅是机遇,更是挑战对于绝大多数"只爱亲爹,不认干爹"的年轻人来说,财富都是在拼搏中点滴积累起来的,这些人对于人生第一辆车的诉求往往更切实际——性价比高、方便实用、易驾驶。瑞风S3的产品定位正是为这些初出茅庐的社会中坚力量量身打造,时尚前卫的外观。  相似文献   

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正故障现象一辆江淮第2代瑞风S3车(车辆型号为HFC7151M1V),搭载HFC4GB2.3D发动机和6速手动变速器,累计行驶里程约为1.2万km,车主反映,行驶过程中发动机异常熄火。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动。询问车主得知,故障的出现具有一定的偶发性,故障出现时,起动发动机,有时起动机无反应,有时起动机运转,但是不能着机,并伴随组合仪  相似文献   

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故障现象 一辆2016年生产的梅赛德斯奔驰GLS400,搭载276 821型3.0T发动机,VIN为WDCDF5GE 1GA72****,行驶里程为139 480km.该车发动机无法启动,且仪表上不显示挡位信息. 故障诊断与排除 接车后,连接故障诊断仪对全车进行故障扫描,在发动机控制单元中存储有多个故障码:U01098...  相似文献   

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<正>故障现象一辆2022款江淮瑞风E3车,累计行驶里程约为3万km。车主反映,将起动钥匙拧至ON挡后,组合仪表上有故障指示灯闪烁,且车辆无法行驶。故障诊断接车后首先试车,将起动钥匙拧至ON挡,组合仪表上系统故障指示灯闪烁(图1),整车不能正常进入READY模式(READY灯不亮),通过厂家远程诊断后台数据查询得知该车动力电池管理系统(BMS)报故障提示码28,其含义为高压互锁故障。  相似文献   

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一辆HFC64TOAH二代瑞风商务车,启动困难、加速无力来我公司报修。此车装配G4JS2.4L韩国原装电控汽油发动机,已行驶113000km。 据客户陈述,此车最近一段时间每次启动发动机,都要踩加速踏板发动机才能正常启动,但着车后仪表板内的发动机故障灯仍然保持常亮。[第一段]  相似文献   

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<正>一、故障现象有1辆2003年6月生产的HFC6470AH江淮瑞风商务车,装配G4JS 2.4L多点顺序喷射电控汽油发动机,采用日本ASSIN公司AW03一72LE型4前速电子控制自动变速器。该车因发动机无法起动故障而要求救援,此车已累计行驶约39.2万km。到了救援现场后,据车主陈述,按下遥控器上的UNLOCK(开锁键),全车中控门锁就是无法打开,车主怀疑遥控器  相似文献   

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<正>故障现象一辆2018款江淮瑞风R3车,搭载1.6 L发动机,累计行驶里程约为5 000 km。车主打来电话反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的多个故障灯突然点亮,同时组合仪表上的车速表指针、发动机转速表指针从正常位置瞬间降至0位置,后又恢复正常,故障现象反复出现,但发  相似文献   

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故障现象 一辆2016年生产的一汽大众迈腾B8教学用实训车,搭载CUF型1.8T发动机,VIN码为LFV3A23C4G354****,行驶里程189km.该车发动机无法启动. 故障诊断与排除 接车后首先验证故障现象,对发动机进行启动操作时发现启动机不运转,且仪表台上的胎压警示灯、车身电子稳定系统警示灯常亮(图1),另外...  相似文献   

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一辆02年出厂的HFC6470A瑞风商务车,装配韩国原装G4JS 2.4 L电控多点喷射汽油发动机和手动变速器,累计行驶16.3万km,因抛锚而向我站求援。到现场后首先对该车发动机外部做了相应检查。冷却液液面及机油量均正常。接着验证故障现象,在起动发动机时,起动机运转有力,发动机有着机迹象。接着拆下发动机进油管检查燃油系统是否正常,在起动发动机时进油管有油流出且燃油压力正常。将发动机2只点火线圈及火花塞全部拆下对高压电火花进  相似文献   

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一辆2003年出厂的江淮瑞风HFC6470A车(装备G4JS 2.4.L多点喷射闭环电控汽油发动机),已累计行驶17.8万km,因在高速公路行驶时发动机突然熄火,熄火后无法起动而被拖至我公司进行维修。  相似文献   

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正故障现象一辆行驶里程约为16.8万km的2008年产江淮瑞风商务车(搭载江淮HFC4GA1-B 2.4 L双顶置凸轮多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器,发动机采用德尔福MT20U2管理系统),在正常行驶中发动机突然熄火后无法起动着机。故障诊断接车后,首先对故障现象进行验证,故障症状确如客户所述。拆下第1缸和第4缸的点火线圈及火花塞,起动发动机做跳火试验,火花塞能够正常跳火,说明点火系统应该没问题。于是,拆下发动机供油管,检查  相似文献   

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江淮HFC4DA1系列发动机采用博世EDC16电控系统(图1),装配CP1H型高压油泵及CRI2.0型电控喷油器,最高喷射压力为145MPa。江淮HFC4DA1-2B1为电控高压共轨柴油机,装配博世电控系统,满足国Ⅲ排放标准。据驾驶员反应,一辆中通LCK6601D3F客车在行车途中听到发动机传出类似于金属  相似文献   

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<正>故障现象一辆2016款江淮瑞风M5车(公务版),搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为2.3万km。车主打来电话反映,按压起动按钮,车辆的电源模式无法从OFF挡切换至ACC挡;踩下制动踏板,按压起动按钮,发动机无法起动。等待一段时间,踩下制动踏板,连续按压起动按钮,发动机可以起动着机,此时,组合仪表信息显示中心提示检测不到钥匙,于是立即将车辆开至4S店进行检修。  相似文献   

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车型:2016年海马S5,配置1.6LGN16发动机。行驶里程:48000km。故障现象:用户描述车辆熄火后无法启动、之前在行驶中没有发现异常,当要到达日的地时听到发动机舱有响声并伴有抖动现象,到达目的地后车辆自动熄火,用户也没有太在意就离开了。而当用户再用车时发现车辆已经无法启动,打启动时能听到发动机异响。  相似文献   

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<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:89245km。VIN:WDDNG5EB8DA××××××。故障现象:开钥匙时没有反应,车辆无法启动。故障诊断:此车为后部事故车,按照事故的严重状况而言不至于造成车辆无法启动。初步想到是事故车,有可能是时间长了蓄电池亏电造成这种原因,于是接上充电器给蓄电池充电,等蓄电池充好电之后,测试故障依旧,开钥匙没有反应且车辆依然无法启动。由于此车是后部事故车,后部也未拆解,也不知道后部线路和后部的一些控制模块是否存在导线短路或模块损坏。初步断定造成这种故障的原因可能如下:  相似文献   

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一辆HFC6500KA1C8瑞风商务车,因冷车难启动来我维修站报修。此车累计行驶167000km(装配D4BH 2.5L发动机)。故障现象:此车大约一个月前在某维修站换过正时皮带等零件后,就出现冷车难启动现象。故障诊断:笔者接车后,由于发动机是热机状态,此时启动发动机,发动机能够顺利着车,原地加速顺畅。笔者首先对发动机的发电量进行了测量,发电机输出电压正常(13.5~14 5V);然后用蓄电池放电仪对蓄电池的容量进行了测量,其容量正常;接着将发动机的正时进行了校正,也未发现异常;  相似文献   

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