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相似文献
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1.
车 型:2020 年 奥 迪 A6L (C8),配置DKW发动机. 行驶里程:94251km. 故障现象:客户描述行驶中发动机故障灯点亮,发动机怠速增加转速1000r/min左右. 故障诊断:车到店后,启动发动机,确如客户所说仪表上出现了发动机的故障灯,如图1所示.  相似文献   

2.
正故障现象一辆2015年产的奥迪A 6 L车,搭载型号为CDZ的2.0 T发动机,累计行驶里程约为6万km,车主反映,车辆行驶过程中,发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,发动机怠速运行平稳,组合仪表上发动机故障灯异常点亮(图1)。连接专用故障检测仪(VAS 6150D)读取故障代码,发动机控制单元内存储了故障代码P 201500(图2),其含义为进气歧管风板位置  相似文献   

3.
<正>车型:2015年奥迪A4L(B8),配置CUJ发动机。行驶里程:67664km。故障现象:此车高速行驶过程中,突然间车身抖动异常,伴随着仪表上多个故障灯点亮,之后再踩加速踏板就不能提速了。故障诊断:此车是拖车进店的,进店后打着车后明显感觉到发动机的抖动,就像是某一个缸不工作一样。  相似文献   

4.
车型:奥迪A6L2.0T,01J变速器。行驶里程:128000km。故障现象:车主反映该车EPC经常亮。故障诊断:首先连接VAS5052诊断仪查询各控制单元均正常,与客户沟通此车是一辆外县车,故障出现时发动机动力受限,加速不畅,发动机动力下降,偶尔还会出现起车熄火现象,车辆距离本店也有100km,所以在来本店之前先在当地修理厂清除了所有故障,此车路试一切正常均无故障,只有建议客户再使用一段时间观  相似文献   

5.
6.
<正>车型:A6L,发动机和变速器型号分别为BPJ、01J。行驶里程:105242km。故障现象:客户反映车辆刚在别的地方大修过,发动机故障灯亮。故障诊断:首先验证故障现象。接到该车后检查仪表,发动机故障灯亮,确实存在问题。首先查看系统故障存储器,发现存在故障码——进气凸轮轴调节缓慢(如图1所示)。读取数据发现数据流91显示组标准数据为27.5°~28°,而实际值却是23°~25°之间变化(如图2所示),并且92显示组显示系统不正  相似文献   

7.
故障现象 一辆2009年产的奥迪A6L2.0TSI,行驶里程65000km。车主反映发动机故障灯亮,怠速有轻微抖动,加速不如以前。 故障诊断与排除接车后用解码器检查发动机控制系统,有故障码"P0420,催化净化器效率低",拆下催化净化器进行检查,发现其已经烧结,  相似文献   

8.
车型:奥迪A6L(C7),配置CDN发动机. 行驶里程:102737km. 故障诊断:行驶中发动机故障灯亮起,动力立即下降,有时还会熄火. 故障诊断:根据客户描述:车到店后,启动发动机,着车后发动机转速会急剧下降,然后恢复正常转速,就像是车辆进气系统漏气一样,并且侧滑灯也一同点亮,如图1所示.  相似文献   

9.
车型:奥迪A6(美规),配备2.8L ATQ发动机全时4轮驱动,共行驶3万km。  相似文献   

10.
正故障现象一辆2021款奥迪A6L车,搭载CZSE发动机(EA839发动机),累计行驶里程约为6 000 km。车主反映,该车发动机故障灯频繁异常点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮,发动机运转正常。用故障检测仪(ODIS)检测,发现发动机控制单元中存储故障代码"P04F000油箱排气系统高流量不正确主动/静态";读取故障代码P04F000的停帧数据(图1),发现故障是在中高速(车速为96 km/h)、大负荷(相对负荷值约为154%)状态下出现的;执行引导检测计划,提示可能的故障件为活性炭罐电磁阀。  相似文献   

11.
<正>车型:2015年奥迪A5,配置CNC发动机。行驶里程:95458km。故障现象:此车行驶过程中发动机尾气灯点亮,并且这一段行驶过程中油耗也比较高。故障诊断:根据客户描述,打着车后仪表上确实有发动机尾气灯点亮,但是车在怠速情况下没有出现抖动的情况。于是就连接上诊断仪,读取故障码有P218800气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓,如图1所示。  相似文献   

12.
故障现象一辆2007款2.0L奥迪A6L轿车,配备TSI发动机,行驶里程153600km,更换后轮制动盘和制动片后,驻车制动故障指示灯点亮(见图1)。故障诊断与排除该车进厂维修前一切正常,因为装有电子驻车制动系统EPB,所以在更换制动盘和制动片前打开点火开关,连接诊断仪器,松开驻车制动器,进入地址码53驻车制动系统,进行53—04—007的操作,使后轮制动活塞收缩,此时听到后轮驻车制动  相似文献   

13.
故障现象:发动机功率不足,组合仪表中的发动机故障灯亮。  相似文献   

14.
<正>故障现象一辆奥迪A6L车,配备3.0TFSI发动机,累计行驶里程为52km,车主反映该车的发动机故障灯常亮(图1)。故障检测接车后首先试车,确认故障现象属实。除了发动机故障指示灯常亮外,没有发现其他异常。连接VAS5052读取发动机控制单元内的故障代码,调得的故障代码如图2所示。接着根据读取的故障代码提示,对凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器及其相关电路进行检查。  相似文献   

15.
<正>车型:2014年一汽奥迪A6L,配置CDN发动机。行驶里程:205862km。故障现象:根据客户描述,车到店后打着车确认客户所说发动机故障灯亮起,如图1所示。故障诊断:接上诊断仪读取故障信息,故障码有两个分别是:P218700气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀;P227900进气系统漏气,如图2所示。接下来对故障码进行分析,这两个故障码很可能是一个问题造成的,就是进气系统漏气。接着用诊断仪读取数据流看一下是否当前处于混合气过稀的情况。  相似文献   

16.
<正>车型:配置2.5L发动机、自动变速器。行驶里程:35718km。故障现象:车辆行驶过程中多个故障灯点亮,重新启动后车辆恢复正常。行驶一段时间后车辆仪表再次亮起多个故障灯。故障诊断:客户来店时车辆没有熄火,查看仪表:胎压灯亮、ABS灯亮、排放灯亮、变速器灯报警、手制动灯亮。熄火后重新启动车辆,所有故障灯均不亮。试车50km后车辆故障灯也不亮  相似文献   

17.
客户来厂报修发动机故障灯亮。接车以后用VAS5054诊断仪进入发动机系统,有"01025,废气循环系统通过量过小,静态"的故障码(如图1所示)。废气再循环就是将一部分废气再送进缸内燃烧的过程。废气再循环降低了燃油-空气混合气中的氧气浓度,从而就延迟了燃烧过程,结果就是降低了燃烧过程的最高温度,相应的就降低了氮氧化物的排量。  相似文献   

18.
19.
<正>车型:2011款奥迪A6L,发动机型号为CDZA2.0T,变速器为CVT。VIN:LFV3A24F6B3××××××。行驶里程:105498km。故障现象:该车发动机故障灯点亮,发动机带有轻微抖动。故障诊断:车辆进厂后,用诊断仪读取发动机故障码,发动机系统有一个故障码为P2177汽缸列1混合气过稀,导致怠速关闭。根据故障码,这是由混合气稀造成的故障,由此我们可以得出,造成混合气稀的原因无非4个:一是进气过多,二是喷油过少,三是氧传感器故障,四是点火不良。  相似文献   

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