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相似文献
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1.
<正>车型:2010年一汽奥迪A6L,配置3.0T发动机。行驶里程:450000km。故障现象:发动机抖动,仪表防侧滑故障灯点亮。故障诊断:发动机无规律抖动,故障发生频率有时一天出现一次,有时好几天出现一次,每次抖动后用诊断仪读取发动机故障码,多数为气缸6检测到失火且附带有其他缸失火现象。车辆在抖动时如果熄火重新启动车辆可以恢复正常。车辆因该故障维修先后更换过火花塞、喷油器、点火线圈,维修过进排气门都未能排除故障。  相似文献   

2.
<正>车型:2014年一汽奥迪A6L,配置CDN发动机。行驶里程:205862km。故障现象:根据客户描述,车到店后打着车确认客户所说发动机故障灯亮起,如图1所示。故障诊断:接上诊断仪读取故障信息,故障码有两个分别是:P218700气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀;P227900进气系统漏气,如图2所示。接下来对故障码进行分析,这两个故障码很可能是一个问题造成的,就是进气系统漏气。接着用诊断仪读取数据流看一下是否当前处于混合气过稀的情况。  相似文献   

3.
车型:配置BDW发动机。VIN:LFV4A24FOA3xxxxxx。行驶里程:261000km。故障现象:发动机无法启动(此车在别的修理厂修理过,没有找到原因,拖车到我们店)。故障诊断:拖车到店后,验证故障现象,可以启动,但是无法着车。由于此车已经被删除了故障码,所以只能从头开始排查。  相似文献   

4.
5.
《汽车杂志》2012,(5):258-266
直逼A8的高级水准,精致、豪华、大气,操控也有改善,比以往更加吸人。  相似文献   

6.
一辆奥迪A6L2.8(AVS)轿车,行驶里程78,053km,CCE发动机,01J无极自动变速器.车主称该车发动机有时无法启动,时间不确定,一个月会出现两次这样的故障.车主来我厂之前曾去过一家4S店进行两次维修,分别更换过启动继电器和启动机,但故障依旧.这次我厂接到客户请求救援的电话后,赶赴现场,对车辆进行常规检测,显示没有问题,于是将车辆拖回厂内作进一步检测.  相似文献   

7.
8.
一辆2010款奥迪A4L2.0T轿车,配置CDZ发动机,无级(CVT)变速器0AW。行驶里程:9955km。故障现象:因该车是事故车,车前部遭受撞击,使发动机前下部油底壳撞击变形,发动机机油泵传  相似文献   

9.
车型:2013年奥迪A6L,配置CLX发动机.行驶里程:182205 km.故障现象:变速器报警,有时不易启动.故障诊断:车辆进店检查,仪表上变速器故障灯、EPC 故障灯同时亮起,提示信息显示为变速器故障,尽快联系服务站,你可以继续行驶.使用诊断仪VAS 5054读取故障码如图1所示.  相似文献   

10.
奥迪公司在2007年该款2.8L发动机上使用AVS(AudiValvelift System)系统。AVS是可变气门升程技术的缩写。采用该技术的发动机,每个气门可由两个不同几何形状的凸轮来驱动,两种不同参数的凸轮驱动气门,就实现了气门相位和升程的两级调节,以适合发动机不同工况的要求。AVS改善了进气,提高了发动机功率和效率。  相似文献   

11.
阮锦程 《汽车杂志》2012,(8):172-172
之前奉上的新A6L试车报导多是高性能的四驱版本50TFSI,但相信市场主流仍会是前驱自然吸气的30FSI,摘掉四驱和削弱动力后它还会不会精彩?  相似文献   

12.
由于该车的科技含量大幅提高,老款奥迪C5仅有10个左右ECU(控制单元),而新奥迪A6L(C6)最高配置达到了54个ECU。并且所有控制单元都是通过局域网来进行通信。因此新奥迪A6L与老款奥迪C5在保养、维修和诊断方面相比都有了很大的改变。以前的奥迪车型保养复位都可以用手工复位或诊断仪复位,但A6L的保养复位只能靠诊断仪来复位。下面就A6L车型将下次保养周期复位  相似文献   

13.
故障现象一辆奥迪A6L轿车,发动机排量为2.4L,行驶里程为50km(仪表新换),报修项目是,车辆在行驶过程中出现了仪表板突然冒烟,但是汽车还可以正常行驶。故障诊断和排除由于没办法在仪表板上看到故障显示,还考虑到仪表板冒烟很有可能是短路引起的,如果贸然就外接诊断仪器去诊断还有可  相似文献   

14.
<正>车型:2007年奥迪A6L,配置2.4L BDW发动机。故障现象:车辆仪表正常点亮,方向管柱可以正常解锁,只是启动时电机不运转。故障诊断:接车后读取故障码,如图1所示。图1中故障码J53/J695启动继电器常开是不能启动车辆的主要原因,启动继电器不能吸合,发动机控制单元肯定也不能收到总线端50反馈信号,走检测计划查询启动继电器的位置,如图2所示。将J53与J695两个启动继电器的外壳撬开,启动车辆,发现启动车辆时启动继电器J53可以正常吸合,  相似文献   

15.
故障现象 一辆2.4L奥迪A6轿车,装配BBJ发动机,行驶里程85400km。客户反映该车发动机有异响,发动机抖动。 故障诊断与排除 接车后检查,发现该车有两处异响,一处为发动机进气歧管长短行程转换翻板有敲击响声,拔下真空源后消失,另一处为左侧缸(1、2、3缸)后侧正时链异响并伴有发动机抖动。将螺丝刀头放在左侧缸后侧正时链壳上,  相似文献   

16.
<正>车型:A6L 2.0T CVT。行驶里程:210000km。故障现象:车辆因烧机油大修发动机,装复车辆后不能发动。故障诊断:用5054诊断仪检测,有故障码燃油压力调节阀N276 断路,静态的故障。查看电路图后,发现在发动机舱左前保险丝盒内有一个15A保险为其供电,检测保险正常。另外一端是发动机控制单元直接控制负极,测量线路正常。检测高压燃油泵上N276电磁阀,测量其电阻为1.6Ω。由于不知道正常的电阻是多少,但是感觉有电阻,说明N276没有断路。为什么会报N276断  相似文献   

17.
<正>故障现象:一辆2011款奥迪A6L轿车,启动车辆时启动机能正常运转,但始终不能着车。故障诊断与排除:笔者接车后首先检查火花塞是否跳火,正常。连接故障诊断仪检查发现,发动机系统储存有低压燃油压力过低和燃油箱通风系统故障相关故障码。拆开进油管测量初级燃油压力小于1bar(1 bar=105Pa),说明燃油压力不正常。用诊断仪读取燃油泵负荷为86%,  相似文献   

18.
<正>车型:C7 2.0T,发动机型号为CDZA,变速器型号为0AW。VIN码:LFV3A24G7D3××××××。行驶里程:13854km。故障现象:该车仪表提示转向存在故障请勿驾驶车辆(如图1所示),发动机无法启动。故障诊断:用诊断仪检查网关列表无法通信(点火开关无法打开)。人工输入车辆信息并打开灯光开关几次,然后读取防盗系统IMS整体信息,发现可以识别到合法钥匙。该车装配第五代防盗系统,J393是防盗系统主控单元,J393通过高级钥匙天线或是读识线圈D2识别钥匙的合法性。如钥匙合法则和电子转向柱锁止  相似文献   

19.
车型:奥迪A6L,发动机型号为BDX。VIN:LFV5A24F08××××××。行驶里程:169703km。故障现象:该车经常启动困难。故障诊断:用户反映车辆启动困难。车停一段时间后难以启动车辆,需打较长时间或打两次启动机后才可以顺利启动,但启动后的行驶感觉无异常。用诊断仪检测发动机控制单元无故障码。分析故障原因可能为:1.燃油滤清器损坏;2.燃油泵损坏。首先,读发动机的140组数据,看燃油高压压力是否正常。在发动机怠速  相似文献   

20.
<正>故障现象一辆2010款的奥迪A6L 2.0TFSI轿车,发动机型号为BPJ,搭载CVT无级变速器,行驶里程98,500km。车主夜里驾车回家时,车辆发动机突然熄火,无法再启动,第二天拖车进厂报修。故障诊断与排除启动发动机,电动机正常转动,车辆无启动的迹象。连接大众诊断仪VAS-6160,如图1所示,报"2缸/4缸点火促动断路,无信号/通信"故障。测量点火线圈电路,供  相似文献   

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