基于LCA和时变可靠度分析的桥梁维护策略优化

为研究桥梁在生命周期过程中维护对安全性的提升,及桥梁维护过程所带来的环境影响,基于不确定性的思想,将失效概率作为结构安全性的表征指标,分析了桥梁结构有无维护和进行预防性维护、实质性维护的时变可靠度变化;基于考虑终点破坏模型的生态指标法,做出了桥梁的生命周期环境影响评价(Life cycle assessment,LCA);采用帕累托优化方法进行了失效概率与生命周期环境影响值双目标下的桥梁维护策略优化。运用该方法分析了某钢筋混凝土桥梁在有预防性维护和没有预防性维护情景下,以及预防性维护首次实施时间与实施周期的不同所引起的生命周期累积失效概率和环境影响的变化,并对其维护策略进行了优化分析。结论表明合理安排多次预防性维护能够有效延迟实质性维护的发生时间并降低生命周期环境影响,可以根据对结构安全储备要求和环境影响要求选择桥梁最优维护策略。     

现役桥梁结构性能评估及全寿命维护加固决策

针对我国现役桥梁结构性能评估和维护加固研究现状,提出了基于不确定性参数评估桥梁结构安全性能和基于全寿命造价对现役桥梁结构维护加固进行决策等的理念,在此基础上建立了现役桥梁结构安全评估、维护加固决策管理系统,以用更合理的桥梁结构安全性能评估系统和全寿命造价思想指导桥梁后期维护加固决策.     

既有桥梁生命周期成本决策模型研究

为了合理分配有限的养护资金、确定最佳的维护对策和时机,基于结构可靠性,以既有桥梁的生命周期成本最小化为目标,利用决策树模型和马尔柯夫过程对既有桥梁的维修策略进行分析,结合桥梁的生命周期其他费用,建立桥梁的生命周期成本决策模型,找到桥梁在生命周期各阶段的最佳维护策略。通过计算案例对该模型的使用方法进行了说明。该模型可较全面地考虑到桥梁在生命周期各阶段的状态概率和成本因素,使决策结果更具有实际意义。     

基于加固寿命周期成本最小的桥梁维修决策

提出了桥梁维修加固应该像新建桥一样进行寿命周期成本分析,同时提出了加固桥梁的加固寿命周期成本的概念,为加固决策提供了一种决策方法。应用年值成本概念对寿命周期不一样的方案进行比较。     

基于可靠性的服役桥梁维修加固决策研究综述

随着桥梁维修加固需求的快速增长,维修决策已经成为桥梁管理部门面临的一个主要问题.该文综述了基于可靠性的服役桥梁维修加固决策、维修对可靠度及维修费用的影响以及路网桥梁维修优先排序等问题的国内外研究进展.总结了当前桥梁管理系统的特点、局限性以及未来桥梁管理系统的发展趋势.最后对服役桥梁维修加固决策中亟待解决的问题及未来研究方向进行了深入的分析与探讨.论文对既有桥梁养护管理和维修加固决策具有一定的参考价值.     

基于桥梁养护管理系统的辅助决策技术研究

随着科技水平的发展,在桥梁养护管理系统的基础上,开展信息化、智能化、标准化、规范化的桥梁科学养护辅助决策技术研究极为重要。基于江苏高速公路桥梁养护管理系统基础信息完备化、病害信息充分结构化为前提,通过大量的调研和论证,确定相关指标和方法,开展桥梁病害预警、重点关注桥梁、桥梁养护排序、集中处治决策优化、养护项目库建设等辅助决策功能的开发,以期为桥梁养护管理系统辅助决策的推广建设提供良好地借鉴。     

混凝土桥梁全寿命设计方法和例证

针对传统桥梁设计方法存在后期维护成本过高、维修资源分配不合理和服役期性能缺乏预见性等不足,提出基于寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法.建立混凝土桥梁全寿命成本模型作为优化目标函数,并将截面尺寸、混凝土强度和服役期维修时机处理作为设计变量,从结构应力、几何参数和材料参数出发构造约束条件,构建了服役期劣化桥梁性能与维护对策的关系模型,从而验证混凝土桥梁全寿命设计方法优化模型和设计流程.研究结果表明:基于全寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法合理,能够在设计阶段考虑服役期性能、维护方案及维修成本,平衡初始造价和后期维护成本.     

基于失效前可检概率及全寿命成本的桥梁检测制度优化

现阐述桥梁检测制度的优化目标,即构件功能失效前,检测到相关退化信息的概率较大,且检测成本期望值较低.两组目标分别采用失效前可检概率PDBF和全寿命检测成本表示,并建立了由事件树方法计算PDBF的理论模型.全寿命检测成本则通过折现率转换为现值.针对上述优化目标,分别建立了双目标和单目标优化模型.通过算例描述了理论模型的实...     

新一代桥梁管理系统的研究与发展

描述桥梁管理系统的概念和发展状况,对桥梁管理系统各组成模块的功能及相关的研究成果进行较详细的综述,并提出开发新一代桥梁管理系统的初步设想.     

基于ALARP的桥梁风险矩阵决策方法研究

通过对各种风险改善措施的效益进行分析,确定最优的方案,是桥梁工程中的风险评价和风险决策中常常遇到的问题。研究表明：当用于改善安全的资金达到一定程度时,会出现资金投入对风险控制的边际效应。采用决策论的理论和方法,结合风险矩阵和 ALARP准则,形成基于 ALARP 的桥梁风险矩阵决策方法。该方法不仅反映决策者的风险态度,也为基本的风险对策制定提供了依据。     

桥梁退化模型及维养决策研究和应用

分析了学者对桥梁性能退化规律和养护策略的研究成果,从基于机理的退化模型和基于统计规律的退化模型两个方面介绍了桥梁退化预测模型的研究进展,总结了桥梁养护维修决策模型的建立与解决方法;并从桥梁管理系统基本结构、评价与决策模块、维养对策与费用计算和维养方案优化等4个方面简述了优秀的桥梁管理系统。汇总的桥梁退化模型及维养养护管理决策的研究和应用进展,有助于帮助桥梁管理者在面对诸多不确定因素与资金紧张的情况下,获得最优策略,实现高效科学的桥梁管理。     

基于全生命周期的新能源汽车环境影响评估

首先介绍全生命周期和新能源汽车概念,然后基于全生命周期理论对目前几种典型新能源汽车的使用成本与环境影响及能源转换效率进行了评估,经过对评估结果进行分析和比较,得出了几种新能源汽车发展前景,最后对我国汽车工业发展新能源汽车方向提出了建议.     

中国清洁能源汽车全生命周期的3E分析与评论

对中国目前几种典型的清洁能源汽车全生命周期的100km行驶成本、环境影响及能源转换效率进行了文献研究、分析和评论,并提出了我国发展清洁能源汽车的建议和措施.     

基于拓扑优化的桥梁结构选型

将拓扑优化的方法应用于桥梁造型的研究中,特别是对于桥塔、锚碇、墩台这些能够强烈的表现出力感,同时又对造型要求很高的构件来讲是非常有意义的,也是非常必要的。通过对优秀桥梁及建筑结构以及国内外设计思路的分析,阐述了拓扑优化方法的原理及其在桥梁结构选型中的适用性。     

基于GREET软件的不同能源城市客车的燃料全生命周期环境影响评估

基于GREET软件,对传统柴油、CNG、纯电及氢燃料电池四种城市客车的燃料全生命周期的能耗与排放进行对比分析。结果表明,四种“燃料”各有优劣势。     

对现代桥梁建设全生命周期质量控制的思考

桥梁工程建设从无到有的过程是从方案策划到实施设计、动工建设、运行养护,直至废弃的历程,按照这一紧密联系的过程,主要介绍了精细化设计对工程质量的贡献、施工阶段对工程质量的影响、全过程咨询对工程质量的作用三个主要方面,结合三个主要阶段对现代桥梁建设全生命周期的质量控制进行了具体分析。     

大数据时代的桥梁维护与安全

桥梁管养是一项任务繁多、系统性强的工作,面对桥梁大数据,目前的技术和管理模式还无法有效的收集和挖掘其价值。通过分析桥梁大数据的种类和特征,提出了大数据桥梁管养技术定义和目标;给出了基于大数据挖掘的桥梁管养若干应用构想;描述了桥梁智能化养护管理数字平台的总体构架及子系统设计;大数据时代的桥梁维护和安全管理将逐步实现标准化、智能化、时效化、便捷化、信息化和一体化。     

在路网中桥梁维修优先级的辅助决策方法

通过引用多属性决策的群排序方法的“加权偏差平方和最小的思想”排序方法来处理在资金受限制的情况下,维修优先级问题。本方法具有能够综合考虑各种因素对决策的影响,计算简单,易于操作等特点,且通过算例验算,该方法实用、可靠。     

路网桥梁维修加固决策的研究

运用多目标模糊优选理论,分析了桥梁维修加固方案的优劣与维修的紧迫性,并把优选结果的相对隶属度分别定义为"方案价值"、"项目价值";通过组合转化为方案对桥梁网的价值,从而把多目标决策问题转化为求在资金限制下使桥梁网价值最大的单目标决策问题,并采用运筹学0-1规划使问题得到了解决.