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《公路》2021,66(8):216-220
通过对高速公路改扩建提高既有道路通行能力和改善运营服务水平已成为我国高速公路建设新常态,但是高速公路改扩建面临既有桥梁使用性能退化及原设计承载力无法满足现行荷载标准等问题,制约了高速公路既有桥梁的充分利用。现依托京沪高速公路(山东段)改扩建项目,选取既有跨径10m、13m装配式PC空心板桥,分别对PC空心板进行了基于技术状况检算的承载力评定和荷载试验的承载力评定,同时进行了抗弯极限承载力试验。根据承载力检算和试验结果得出:高速公路(山东段)改扩建既有桥梁技术状况评定为1类的PC空心板桥,通过加铺15cm整体化现浇铺装层,空心板跨中截面抗弯承载力满足现行荷载标准,支点截面抗剪承载力不满足现行荷载标准,但差值均在5%以内。考虑高速公路改扩建后,既有桥梁主要承受小型车辆荷载作用,其荷载效应远低于现行荷载标准,承载力满足现行荷载标准,可原状充分利用。 相似文献
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为研究钢管混凝土拱桥运营期间承载力的评定方法,以服役期间的湖南南县茅草街大桥为研究对象,对该桥开展外观检查、吊杆频率检测及桥梁基频、主拱圈和边跨拱圈线形等检测,基于检测结果,结合《公路桥梁承载能力检测评定规程》对该桥服役期承载力进行评定。结果表明茅草街大桥外观质量良好,结构整体刚度、线形均符合设计要求,少数吊杆索力偏大,综合分析得出茅草街大桥运营期间的承载力满足设计及规范要求。 相似文献
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桥梁承载力检算系数的综合评定法 总被引:3,自引:0,他引:3
桥梁承载力评定受主客观模糊性和随机性诸因素的错综影响,本文采用极限状态设计原理,并通过模糊评判与随机分析的综合,确定桥梁承载力计算中Z1(检算系数)的评定方法,给出桥梁承载力的安全范围及数值,从而为利用、改造旧桥提供有力的依据。 相似文献
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一座高速公路斜拉桥的主梁为钢主梁与混凝土板共同受力的组合梁,为了评定其在实际运营过程中桥梁承载能力及在设计使用荷载下的工作性能,采用引入分项检算系数修正极限状态设计的方法,对在役桥梁承载能力进行检测评定,结果表明:桥梁结构处于正常工作状态,索力差、结构刚度、强度等均满足规范要求,承载能力满足设计及规范要求。 相似文献
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以一座在用矮塔斜拉桥为例,根据JTG/T J21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》,介绍了在用公路桥梁承载能力检测评定分析过程和方法;通过桥梁缺损状况检查评定和桥梁材质状况与状态参数检测评定,确定了分项检算系数,应用计算软件MIDAS/Civil建立模型,对桥梁结构进行承载能力检算评定;根据检算结果,通过5个静载试验工况,对主桥的主要控制截面应变、挠度、斜拉索索力和索塔塔顶位移进行了测试,进一步评定桥梁的承载能力。 相似文献
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我国公路桥梁承载能力检测评定技术的现状与发展 总被引:5,自引:0,他引:5
目前我国公路桥梁承载能力评定主要依据1988年颁布的《公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)》进行,该方法对于桥梁检算的规定过于原则化,对承载能力检算系数的取值规定过于专家经验化,因此,我国现有的公路桥梁随载能力鉴定主要是基于荷载试验的评定方法。在1988年评定方法的基础上,提出了基于检测结果、通过检算分析评定桥梁随载能力的新方法体系。 相似文献
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本文以某三类病害上跨铁路立交桥承载能力评定为案例,通过荷载试验及考虑结构材质状况、病害情况的结构检算两种方法进行承载能力评定分析,得出该桥较为接近实际的承载能力,对同类桥梁检测评估与养护工作具有一定的借鉴意义。 相似文献
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自振频率检测指标是求取桥梁承载能力检算系数的重要影响因子,其取值准确合理对桥梁结构承载能力评定至关重要。规范对于自振频率检测指标计算方法的介绍比较粗略,只提出采用实测与计算自振频率的比值进行计算,并未明确是采用第几阶自振频率,没有合理的计算公式会使得桥梁承载能力检算系数取值不当造成误判。为了明确该项检测指标的计算方法,通过理论推导发现,采用振型叠加法可以更为合理地求取该项指标量值。同时,通过对工程实例建立有限元模型与现场动载试验对该方法进行了验证。据此,提出了桥梁结构自振频率检测指标的合理求解公式,并提出了一些桥型截止频率的建议。 相似文献
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结合结构材料性状专项检测、荷载试验和结构检算结果,对现有桥梁进行承载能力综合评定。评定结果表明该方法能够更全面、系统、准确地评定桥梁的实际承载能力。 相似文献
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为了保障城市桥梁的安全运行,介绍了几种桥梁检测方法,主要包括桥梁病害检查、桥梁构件复核及尺寸测量、几何形态参数测定、结构无损检测、上部结构承载力检算、荷载试验等。对几种主要的检测手段进行了举例说明,从检查内容、检测方式、检算结果等方面,阐述了桥梁检测过程,为桥梁运行期间规范风险源辨识、评估与管控工作,以及规范检测和养护等工作提供参考。 相似文献
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在复杂环境下运营周期较长的双曲拱桥易出现结构和材料性能劣化,需定期对其进行安全性检测和结构荷载测试,为桥梁维修加固提供数据支撑。文中以具有代表性的运营大型钢筋砼双曲拱梁为例,对其结构性能、材料质量及承载力进行检测,结合动载试验测定不同工况下桥梁的动力性能。检测结果显示,该桥的主要承重构件技术状况较好,上部结构主拱圈截面承载能力满足原设计要求;桥跨实测基频大于理论计算基频,实测阻尼比在正常范围内,试验桥跨实测冲击系数小于理论值。 相似文献