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对信号设备电源接地、互混的危害进行了阐述,分析了发生电源接地、互混的主要原因,介绍了信号电源接地的判断方法,并举例说明运用断线法如何查找电源接地故障。 相似文献
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1电源接地隐患的危害信号电源接地故障是影响信号设备正常使用和危及行车安全的重大隐患。信号设备的电源与地线和其他设备的金属外壳是隔离的,出现一处相连不会造成事故,但却留下隐患。一旦再出现一处相连,就会造成短路,使信号设备联锁失效,引发恶性事故的发生。它是信号故障的老大难问题,属于疑难故障范畴。电务维修人员应高度重视电源接地故障,发现问题必须第一时间进行处理。2现状分析及问题提出高阻、快捷型接地混线故障查找仪快速解决了大量接地、混线故障和高阻疑难故障。它的特点是在信号设备不停电、不甩线、不解线把情况下,迅速、准确、直观地确定接地、混线、短路故障点。随着信号设备的不断使用、不断更新,新的、更加疑难的 相似文献
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信号电源作为给列车运营信号供电的设备.可靠性要求非常高,一旦发生故障将严重影响运输作业。信号电源接地是电气集中车站常见的故障之一。在分析常用信号电源接地故障处理方法的基础上,介绍了一种简单易行、能快速找出故障点的方法一排除法。 相似文献
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信号控制电源传输分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王成将 《铁路通信信号工程技术》2008,5(5):62-64
本文通过两个故障实例,分析了条件电源的依赖性、独立性和隐蔽性特征,并有针对性地提出电阻法和电压法两种检查方法,消除条件电源混线;对电源接地中直接接地和条件接地的不同表现方式进行了分析,尤其对公共回线控制电路中条件接地的查找和处理,提出了更为简便、快捷的方法。 相似文献
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铁路车站信号设备的电源种类很多,特大站还要把部分电源按上、下行分开,这样就使信号电源的种类更加繁杂,极易发生各电源之间的混电现象。如果有一套随时监视各电源回路间绝缘状态的设备,问题就容易被发现和处理。为此,考虑利用既有测试设备,修改组合式电缆绝缘测试盘电路,达到测试电线路回路间绝缘的目的。 相似文献
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针对6502电气集中电路组合架间KZ电源互混问题进行了分析、论证,并提出了解决方案,使组合架间KZ电源互混问题得到了解决,双熔丝转换装置作用得到有效发挥。 相似文献
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在车站计算机联锁设备中,电源的作用十分重要。电源混线是一个重要安全隐患,随着时间和环境的变化,电源混线会演变成电源短路,造成信号联锁关系失效,危及行车效率和安全。下面分析JD-IA型计算机联锁KZ、KF直流电源和024Z、024F电源混线故障。 相似文献
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阐述在轨道交通工程中道岔转辙机接地与不接地在应用时带来的不同问题,并对引发这些问题的原因进行了分析。转辙机接地在城市轨道交通及铁路上曾发生严重事故,建议城市轨道交通中转辙机不接地,并提出了相应处理措施。 相似文献
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由于重载铁路牵引电流增大,对轨旁信号电缆的干扰也趋于严重,尤其在桥梁区段,甚至出现电缆烧损的情况。在此背景下,首先对大秦线AT供电和贯通地线条件下的接地方案和特点进行概述,系统总结重载条件下信号电缆对牵引电流干扰进行防护的改造措施,包括消除可能引起电弧放电的电位差、对信号电缆和贯通地线进行物理隔离、必要条件下加设地网、对贯通地线进行断线检测、有效防止接触网闪络等现象、信号电缆双端接地宜改为单端接地等。 相似文献
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随着时速350 km/h无碴轨道在武广客运专线的运用,为保证供电系统、通信系统、轨道系统等的安全、可靠和稳定,针对其轨道电路的传输特点和需要,在借鉴普通铁路和地铁接地技术的基础上,经过理论分析实验,在武广客运专线采用了电气化、电力、通信、信号、轨道等系统的综合接地技术。通过实际检测和后期运营的验证,综合接地系统能够确保各系统的正常运行,综合接地技术在无碴轨道中得到了成功应用。本文简述了综合接地技术应用在无碴轨道中的必要性和具体措施,为客运专线无碴轨道综合接地的实际施工提供依据。 相似文献
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本文从GSM-R系统基站用电负荷的特点入手,分析了外部电源选取、接地形式、转换开关和防雷等关键技术问题,对安全可靠地保证GSM-R系统供电提出了建议。 相似文献
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客运专线工程是一项复杂的系统工程,是路基、桥梁、隧道、无砟轨道等站前工程与电力、电气化、通信、信号、信息等站后工程的集合体。为满足站后工程的需要,路基、桥梁、隧道、无砟轨道等站前工程的施工都必须预留工程接口,以方便电力、电气化、通信、信号、信息等四电专业器件安置、设备安装、电缆(光缆)穿越和系统保护接地需要。 相似文献
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客运专线综合接地系统方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高速运行的客运专线列车,其机车牵引的工作电流将达到近千安培。强大的电流通过钢轨时,电磁耦合作用使线路附近的金属体表面产生较高的感应电压。在不影响通信信号等弱电系统安全运行的前提下,在距接触网带电体5m范围以内的电气化、电力、通信、信号、车辆、给排水等专业的设备及其他金属构筑物的接地,利用接触网回流线构成综合接地系统,形成等电位体。客运专线的列车运行速度为300~350km/h时,综合贯通地线的截面积至少为70mm2;速度为200~250km/h时,综合贯通地线的截面积最好选取35~50mm2,以满足综合贯通地线的接地电阻≤1Ω的要求。 相似文献
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铁路信号设备接地故障中,常见的电源接地故障和传输网络接地故障通常会造成联锁关系彻底失效,危及铁路行车安全及设备安全,甚至是人身安全,对运输的直接和间接影响都比较大,本文主要介绍了一种简单的、操作性强的接地故障查找方法,该方法可以提高施工现场接地故障查找的效率. 相似文献
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接地系统在信号系统中属于必不可少的部分,尤其在计算机联锁大力发展的今天,它更是起到保护系统不受干扰、防止雷电以及保护人身安全的作用。本文以西门子公司的SICAS信号系统为例,从室内和室外2个方面的5个部分分别对其接地工程进行介绍,并就连接的方式和特点进行剖析,以期对其他信号系统的设计和施工有所帮助。 相似文献