汽车座椅技术及发展

汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件,而是顺应消费者与市场需求,被主机厂赋予了更多的功能[1]。此论文主要讲述汽车座椅技术及发展。     

汽车座椅的新变革

轻量化、模块化，以及更好的安全性、环保性、舒适性，新一代汽车座椅设计的变革，顺应了汽车技术“绿色”和“安全”的发展潮流。汽车座椅系统供应商江森自控和李尔，以及座椅骨架及部件供应商博泽，将阐述各自在座椅领域的技术创新。     

汽车座椅的功能及其发展趋势

为了更好地满足乘客对汽车座椅的使用要求,文章讨论了汽车座椅应具备的基本功能。并指出了随着乘客对汽车功能要求的提高,汽车座椅正在往智能化、更好的舒适性和感知性、娱乐化与座椅定制和个性化的方向发展。文章对汽车座椅的设计具有指导意义。     

人性化的汽车座椅

座椅作为安全部件，是在被动保护中起决定性作用的组成部分。在事故中它要保证使乘员处在自身的生存空间之内，并防止其他车载体进入到这个空间。     

关于汽车座椅用海棉的生产工艺论述

本文介绍汽车内饰海棉座椅的生产工艺和在生产过程中遇到的相关问题及改善实例     

汽车座椅优化设计试验研究

基于力学和振动测试技术理论，通过对汽车座椅动态参数的测试及有限元计算，优化设计汽车座椅动态参数，提高座椅的舒适性。     

某车型汽车座椅SBR不灵敏问题的解决

本篇文章针对某新车型开发过程中碰到的SBR装置不灵敏问题进行了研究,并提供了解决方案。文章详细介绍了问题的根本原因以及解决方法,其中包括鱼骨图分析、缺陷座椅测量分析和关键因素换装分析等。最终,作者通过测试和实验,成功地解决了SBR装置不灵敏问题,为汽车制造商提供了一种可行的解决方案。     

关于汽车座椅系统安全性的若干研究

汽车座椅是汽车结构中的重要组成部分,它的安全性直接影响着汽车整体的安全性能。对于汽车座椅安全性能的研究是非常必要且持续不断的一个过程。本文通过对汽车座椅的结构类型进行分析,并对汽车座椅安全性能的影响因素进行分析,从而总结出影响汽车座椅安全性的若干问题。     

汽车座椅弹簧设计及优化研究

汽车座椅弹簧的作用是在汽车形式过程中达到减震的作用,提高驾驶人的舒适感,当车辆长期在不平整的路面时,座椅能够降低车辆振动对人体机能带来的伤害,避免驾驶人由于血液循环等问题对视觉造成影响而带来交通安全问题。本文首先分析汽车机械振动对驾驶人的影响,通过确定座椅高度等内容研究汽车座椅弹簧设计重点,通过进行弹簧性能实验等内容研究汽车座椅弹簧设计优化方式。     

李尔展示创新汽车座椅及电气分配系统产品

李尔公司日前参加了于北京举行的2013中国汽车工程学会年会暨展览会。李尔展出了其汽车座椅及电气分配系统的多项创新产品及技术,包括实现了安全性、轻量化、舒适性及环保性的EvolutionTM座椅,新型调角器及座椅骨架、织物及皮革面料,新能源产品等。     

石墨烯新材料在汽车座椅上的应用研究

石墨烯作为一种新型材料,在众多新材料中,石墨烯具备导电性强、强度高、导热率高、透光率高等性能,并具备发射远红外波的特性.远红外波和人体本身的静态波相同,易于被人体吸收.通过对石墨烯新材料在汽车座椅上的应用研究,明确其在汽车座椅上应用的性能特点和工艺要求,研究其在汽车座椅上进行批量应用的可能性.     

汽车座椅鞭打问题的支撑力分布分析法研究

汽车鞭打试验中假人的响应非常敏感,这使鞭打问题的分析变得很困难.文章将假人和座椅作为一个整体,以座椅和假人的相互作用为研究出发点,借助仿真分析,提出了一种鞭打问题的分析方法—支撑力分布法(SFDM).以某后排座椅为例,使用该方法快速找到了鞭打失分的根本原因,并提出了优化措施,有效提高了该座椅的鞭打得分.该分析方法具...     

CITY锋范汽车座椅左、右靠背段差超差的消除

在广汽本田CITY锋范汽车新车型开发导入过程中,后排座椅出现左、右靠背段差超差不良问题。该不良属于外观商品性不良,会直接影响顾客购车。该问题复合性很强,解决难度大,涉及到座椅骨架、焊接（WE）白车身安装孔精度、组装（AF）方法、座椅PAD精度等。本文运用QC方法．FTA分析和PDCA循环,找出了影响该不良的因素,并制定了相应对策。     

汽车座椅四位一体智能化生产模式研发

汽车座椅生产包含金属骨架、面套、泡沫和装配4个主要生产单元,主要论述实现4个生产单元的智能化生产模式。通过采用多区域立体化布局方案,实现4个生产单元的高效组合,同时利用先进的自动化装备与制造执行管理系统(Manufacturing Execution System,MES)实现工艺流、物流与信息流间的交互与贯通,提高了设备和人员的效率,减少非直产人员,为智能制造的实现和推广做出有益探索。     

浅析汽车座椅舒适性评价方法

座椅舒适性是汽车使用的重要评价指标之一,目前国内外对座椅舒适性的研究内容较多,研究的方法也各种各样,但国内外研究深度的差距较大.本文对汽车座椅舒适性评价方法展开研究,建立人-车-环境的因素分析模型,指出噪音和座椅系统是影响汽车舒适性的重要因素.其次,对汽车座椅系统的舒适性评价进行分析,总结汽车座椅舒适性的评价方法,其中...     

汽车座椅滑车碰撞有限元分析与试验研究

对汽车座椅进行了滑车碰撞试验，根据试验数据建立了汽车座椅滑车碰撞动态特性仿真模型，采用PAM—CRASH软件进行了仿真分析。仿真与试验结果对比表明，各测点的试验应力与仿真应力曲线很接近．所建立的有限元模型是正确的，可以有效指导汽车座椅的设计并提高设计效率。     

汽车座椅及座椅安全带固定点出口认证测试

基于重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心广泛开展的汽车出口认证检测所积累的经验,分析国外不同地区的认证检测法规与国内标准的差异,对汽车座椅及安全带固定点出口认证试验的相关内容、技术特点、常见失效形式及原因进行探讨。     

石墨烯加热垫在汽车座椅上的应用与展望

为提升汽车座椅舒适性,目前很多汽车座椅都配置加热功能。传统加热垫的发热体采用电阻丝,因此存在加热不均、加热速率慢、能耗大的问题。文章主要研究基于石墨烯加热垫的汽车座椅加热系统,探究石墨烯加热垫应用在汽车座椅上的优越性能,以改进传统电阻丝加热性能的不足。相较于传统电阻丝加热垫,石墨烯加热垫升温速率更快、能耗更小且热均匀性更好。     

基于仿真分析的汽车座椅鞭打性能研究和优化

针对某款轻型客车的手动八向主驾座椅的座椅鞭打试验结果进行改进,通过各个零件的材质替换和结构改进,成功提升了伤害考核指标中的评分,文章着重对仿真分析结果进行分析比较,对不合理的结构进行优化设计,取得明显的改善效果,为整车的被动安全性能提供了足够的支撑。