海事航保水文发展现状与对策研究

文中对海事系统航保水文发展现状进行了回顾,分析梳理了航保水文发展面临的严峻问题,系统分析了发展航保水文的重要性和必要性,并提出了相应的对策建议,以期推动海事航保水文事业科学发展。     

交通航海保障宣传工作认识与实践

宣传工作是航保中心工作的重要组成,南海航海保障中心自成立以来高度重视宣传工作,通过宣传工作,不断树立南海航保新形象。本文通过三年来南海航保新闻宣传工作实践,阐述了做好宣传思想工作的关键所在和主要做法,分析了如何结合航保实际,善用宣传方法,选好报道媒体、搞好专题策划,在宣传思想工作掌握主动权,唱响主旋律,树立航保单位良好形象。     

关于智能航保建设的几点思考

本文在分析航海保障事业面临国内外形势的基础上,得出了智能航保建设的紧迫性和必要性,并对如何推进建设智能航保提出了具体建议和意见。     

浅谈远海岛礁航保数据的传输

本文对远海岛礁的航保数据传输需求及应用进行探讨,以期为今后远海岛礁的航保设施数据传输打下工作基础。     

2019年海事航保科技讲坛在沪举办

<正>11月15日,由交通运输部海事局主办、东海航海保障中心承办的直属海事系统首届海事航保科技讲坛在上海成功举办。部海事局二级巡视员王泽龙莅临指导,部海事局航海保障管理处以及北海、东海、南海航海保障中心有关领导出席会议。来自武汉大学、上海埃威航空电子有限公司及中交上海航道勘察设计研究院的特邀专家和3个航保中心职工代表共70余人到会交流观摩。与会代表就15项研究成果进行现场汇报,展示了近年来航保科技创新成果,为促进海事航保科技     

无人船时代来临如何发挥航海保障服务功能

本文构想了无人船时代航海保障部门如何更好针对无人船提供航海保障服务。在航保现有的航标、通信、测绘业务基础上,结合E航海理念和人工智能等相关技术,为升级完善航保服务功能提供思路。     

把脉痛点 精准发力 全方位加速海事航保青年成长

在当前党和国家重视青年人才队伍建设的大环境和海事航保系统新一轮改革发展的背景下,如何推动系统内青年人才成长,成为海事航保单位面临的一项课题。本文从分析当代海事航保青年成才中存在的痛点入手,从职业规划、打造平台、科学管理、有效激励和人文关怀等方面提出相应的措施和建议。     

不合理绕航的合同责任

通过介绍英美法尤其是英国法的不合理绕航合同责任的演变过程,对不合理绕航与根本违约制度的关系进行分析,提出随着根本违约制度的演变和海上保险业的发展,不合理绕航的合同责任也应当视主观过错、损害后果的严重程度而有所区分,不能一概认定为根本违约的观点。     

交通运输部海事局航标业务工作办公会在厦门顺利召开

正为更好的落实好全国海事工作会议精神,做好2018年航标业务工作,结合将要开展的航保改革工作,3月1日,交通运输部海事局组织在厦门开展集中办公会。本次集中办公会是研讨2018年度航标工作,主要包括航保中心管理关系调整后,各级航标部门与单位业务开展方面需要做的相应调整;单位队伍建设、形象建设工作;各航保中心与海区内的各直属海事局、     

保赔保险VS船东:互助? 互动?

船东保赔保险起源于英国,承保保赔保险的船东保赔协会是在以互助形式承保船舶保险的组织基础上逐渐演变而形成的。保赔保险发展到今天,虽然保险公司也在承保,但从该险种的历史发展到当今世界承保主渠道的保赔协会的体制来说,保赔保险不能简单的视为是一种商业保险,它是建立在保赔合同基础上的一种互助保险,完全或基本体现保险"千家万户保一家"的大数法则理论,实现保险在社会中的补偿职能作用。然而,保赔保险也并不是对于船东所有风险全盘接收,而是以商业合同约定的形式对风险做选择性的承保,对投保的船东做有条件的筛选,因此也必然会促使船东为了能使自身的风险获得协会的保险保障,而面对自身能力不断提升的现实,从而更好地达到合同约定投保的条件要求。     

如何加强航标巡检船舶的管理

航标巡检船是一种特殊用途的船舶,主要用于维护保养航标。如何加强管理这些船舶,对于一个航保单位来说尤为重要。文章基于对巡检船舶的一些了解,从航保系统的角度分析了此类船舶在管理上存在的一些不足之处,并针对问题试着给出一些可行的建议。     

英国法中不合理绕航及其对船东责任的影响

以英国法为基础，追根溯源，探究船舶绕航这一法律问题的历史发展，并分析当前的船舶绕航法律问题，包括船舶不合理绕航的构成和承运人的责任，以及不合理绕航对承运人在海上保险合同项下权利的影响。     

谈加强航保系统青年人才队伍建设

文中分析了当前航保事业单位青年人才队伍存在的问题,提出了打造高素质的航海保障青年人才队伍的相关建议。     

深化数据共享 让海事航保一体化融合发展做到心中有“数”

为全面推进海事监管及航海保障一体化融合发展,东海航海保障中心上海海图中心准确把握工作要求,加强与各海事局的交流合作,发挥自身业务特长,提供数据服务支撑,为贯彻落实海事航保一体化融合发展提供数据驱动。     

文化蓝疆——南海航海保障中心文化建设纪实

<正>我们将大力践行"平安航程、航保情深"价值理念,推动历史灯塔文化传承与发展,开启服务21世纪海上丝绸之路的新征程,在世界航运史上书写中国的平安南海、绿色南海、智慧南海、文明南海。——南海航海保障中心主任江德亮交通运输部南海航海保障中心(以下简称"南保中心")成立不过短短两年,其百年航保事业的文化底蕴却发挥得淋漓尽致,辖区5个航标处及海事测绘中心、通信中心皆充满了浓郁的文化气息。     

航保事业单位人事档案管理中存在的问题及对策思考

人事档案是单位人才信息的重要载体,是人才的主要信息源,是知人善任、选贤举能的重要工具。管好用好人事档案,对人才资源优化配置起着重要作用。随着航保单位体制改革力度的不断加大,本文从航保事业单位的人事档案管理中出现的问题,提出相应的对策思考,希望从而提高人事档案的利用水平。     

附加条款及其他

经济衰退和运力短缺带来的创痛依然历历在目，不少托运人吸取教训，与航商签订了新式合同。     

附加条款及其他

经济衰退和运力短缺带来的创痛依然历历在目，不少托运人吸取教训，与航商签订了新式合同。     

东海航保中心正式向全球发行中国沿海电子海图

正8月29日,东海航保中心正式通过挪威PRIMAR系统向全球用户发行中国沿海电子海图(除珠三角电子海图),开启了中国海事电子海图发行服务工作的新篇章。为进一步深化国际交流与合作,不断挖掘、拓展与挪威海道测量局等国际合作单位的合作深度和广度,不断完善电子海图交换机制,根据授权,2017年12月25日,东海航保中心上海海图中心与挪威海道测量局     

新形势下差分台基站雷损控制办法浅见

按照李克强总理政府工作报告扎实做好"六稳"工作,全面落实"六保"任务要求,海事航保一体化融合发展要立足当前过好"紧日子"的形势,紧跟国际海事、航运发展新需求,充分利用有限预算,推进科学管理、精准施策、内生动能,加强航海保障服务,精准做好台站雷损控制,确保助航服务效能,促进航行安全和贡献经济发展。