ADCP在长江上游河道中的应用

本文简述了ADCP的测流原理,通过实例描述了ADCP在长江上游河道中的应用情况,分析了ADCP在长江上游河道应用中的问题及处理方式,为ADCP测流系统的应用中提供一定的经验。     

提高ADCP在变动回水区的流量测验精度

铜锣峡水文观测项目位于三峡库区变动回水区,其河床地形和水流流态复杂,对ADCP测流提出了更高的要求.项目组根据以往经验结合测区环境情况,在外业测量和内业数据处理等环节采取了提高流量测验精度的措施,并取得了较好的效果.     

ADCP在黄骅港水文测量中的应用

主要介绍了目前世界上先进的水文实时测量仪器ADCP在黄骅港水文系统的应用。概述在外业和内业方面的操作,测量精度的影响因素。     

基于ADCP测量悬移质含沙量的实验研究

基于ADCP反向散射信号可以推算悬移质含沙量。自2011年9月到2013年12月,通过选取长江下游大通水文站作为实验点,采用传统法和ADCP法在同一断面测量了悬移质含沙量,两种方法测量的结果相关系数达到了0.98。实验研究表明:ADCP法测沙可以解决水文测站悬移质含沙量的自动化测量问题。     

洋山港深水建港技术

依托外海岛礁的港口选址及大顺岸平面布局;在三类海区使用DGPS定位系统、ADCP测流、多波束测深声纳系统和多普勒测流验潮等技术;具有自主知识产权的多因素耦合海洋动力模型试验体系;泥沙问题多手段综合研究;斜顶桩板桩墙承台结构、大直径砂桩软基加固、大直径嵌岩桩、深水倒滤层、深海造堤、粉细砂无填料振冲软基加固、深水航道技术等;这些技术创新,具有广阔的应用前景。     

长山闸多普勒率定成果分析

水文测流计算是对大闸运行效益成果进行分析及大闸调度决策的重要依据。本文介绍了长山闸多普勒测流的推算及成果分析。     

长江中游航道流速区划分及影响因素研究

为满足长江电子航道图系统功能需要,使长江电子航道图流速相关信息的显示更加符合实际航段的情况,基于声学多普勒流速剖面仪(ADCP)的测流数据,提出了基于船舶航行需求的主、缓流流速区划分方法。同时利用该方法,研究影响流速区划分的因素,对研究河段进行科学分段。     

水文测船动力装置改进

对于江、河水文资料的收集主要依靠水文测船在选定的水域断面进行移动定位,通过测验设施采集完成.随着计算机测流系统及其他高科技仪器设施的运用,水文测验对测船的稳性、机动性、操纵性、振动与噪声的控制等均有着较高的要求.     

基于ADCP估算悬移质输沙率的应用研究

利用声学多普勒流速剖面仪（ADCP）的声反向散射强度（ABS）,估算悬移质浓度（SSC）的相关技术日臻成熟,其原理是利用走航式声学多普勒流速剖面仪（ADCP）,采集足够频次的流速和声反向散射强度,以替代流量和悬移质浓度（SSC）的数据,在一定程度上破解了在复杂水流环境中测定和估算水体悬移质输沙率的难题。简要介绍利用声学多普勒流速剖面仪（ADCP）估算悬移质输沙率的基本原理和方法,并结合在连云港徐圩海域水文观测中的应用实例,验证该方法的可行性、可靠性和精度。     

《渠道断面自动测流车》项目成果通过专家鉴定达到国际先进水平

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2014年3月29日,受天津市科学技术委员会委托,天津市科学技术评价中心在天津滨海新区主持召开了《渠道断面自动测流车》成果鉴定会。该项目由交通运输部天津水运工程科学研究院研制完成。该项目针对目前国内在中小河流水文监测存在的问题,在参考国PLC     

基于多源信息聚融的港域航道智能监测系统

为通过对航道工程、数据挖掘、时空推理与航海新技术的深入研究,提出了基于时间序列的水文信息分析模型和基于神经网络的气象信息预测模型,实现了航道水文、气象信息预警功能,为管理者决策提供了数据支持。     

面向航海保障的移动水文信息服务系统设计与实现

文中简要分析了基于移动互联网的水文信息发布平台建设现状,在此基础上设计了面向航海保障的移动水文信息服务系统即微信小程序架构、前台、网络及数据安全建设方案。通过使用航海保障部门数据展示水文信息小程序效果,并总结了该小程序设计应用推广的必要性和进一步使用航海保障部门水文数据的可能性,以优化资源配置,强化航保服务,深化科技创新。     

重庆市金海大道苗圃段防洪护岸工程对嘉陵江行洪能力影响分析

通过建立和验证平面二维水流数学模型,对金海大道苗圃段防洪护岸工程进行了多种水文组合下的行洪能力计算,获取了工程的过水面积占据率、最大壅水高度、壅水范围及流速特征值变化等成果,以研究其对嘉陵江行洪能力的影响。     

中缅油气管道码头工程水动力泥沙研究

工程位于缅甸西部的马德岛东北侧水域。在现场实测水文、泥沙、地貌等资料分析的基础上,依据码头和航道设计方案,利用整体潮流物理模型、ADCP走航式测试方法及波浪潮流泥沙数学模型等手段,对工程海域的水沙环境、码头前沿水域的流态及航道开挖抛泥区的选择等工程建设的关键要素进行了综合研究。结果表明:码头前水域涨、落潮水流都较为平顺,在该处修建码头是可行的;在选划的抛泥区A、B、C三区内抛泥,对航道基本没有影响,是安全经济合理的。     

京杭运河扬州壁虎河口整治效果分析评价

京杭运河壁虎河口段航道位于扬州市境内京杭运河邵伯湖区航道的下游,该处河道众多,水流条件复杂。每年汛期泄洪时,在壁虎河口与京杭运河交汇处都会形成较大横向流速,严重影响通航安全,发生了多次船沉人亡的海损事故。2006年壁虎河口段航道整治工程交工,笔者利用ADCP技术对近几年该处航道水文数据进行定期监测,通过对比,横向流速减小,水流流态分布较规则,取得了较好的整治效果。     

重庆建峰天原乌江码头行洪能力影响分析

通过建立和验证平面二维水流数学模型,对重庆建峰天原工程乌江码头进行了多种水文组合下的行洪能力计算,获取了工程的过水面积占据率、最大雍水高度、雍水范围及流速特征值变化等成果,以研究其对乌江行洪能力的影响。结果表明,两工程的实施对防洪均不会产生明显影响。     

无人航道测量船系统的研制与应用

本文设计了一套完整的应用于内河航道的无人航道测量船系统。系统集成了GNSS、测深仪、ADCP、视频采集等常规测量设备,可应用智能避障、视觉引导和运动控制等算法,实现水深、水文等航道外业测绘数据的自动采集,可为其他内河航道无人测量系统建设提供参考。     

双轨式雷达波自动测流系统在横江水文站的应用

该文系统介绍横江水文站双轨式雷达波自动测流系统组成、工作原理,并针对其测量成果与水文缆道常规测量成果进行比测分析,结果表明,二者具有良好的相关关系,为今后实现水文站自动化测报提供了依据,也能够节约大量人力物力。     

长江口深水航道治理工程水文、泥沙、风流监测系统

为配合长江口深水航道治理工程的具体实施,并为治理工程提供必要的水文、泥沙、风浪资料,用以指导工程、验证工程、服务工程拟建立水文、泥沙、风流监测系统,通过传输手段将实时数据送回信息接收站。     

ADCP波束配制方法及性能分析

声学多普勒海流剖面仪(ADCP)是近20年来国际上迅速发展起来的新型海流剖面仪,是一种有着广泛应用前景的先进水文遥测仪器.ADCP利用多普勒原理,通过配制多个波束从而得到三维流场数据.针对波束配制的方法,分析了波束配制参数与仪器性能的关系,给出适当的参数范围,同时分析和比较了典型的三波束和四波束配制,得到四波束配制性能优越于三波束的结论.最后介绍了五波束配制.