重力式码头胸墙大体积混凝土浇注温度控制与信息化施工技术

为解决重力式码头胸墙施工中温度裂缝的控制采用通用有限元软件ABAQUS对胸墙大体积混凝土施工及养护过程进行数值模拟.计算得到混凝土内部温度场变化情况,并与实测结果进行比较.根据数值模拟的结果选择合理的保温措施以避免裂缝产生.该技术对于优化施工工艺,提高施工管理水平都有积极意义.     

超长地下室大体积混凝土温控有限元模拟及开裂风险分析

针对高盐、高温、高湿的热带海洋环境下超长、超厚大体积混凝土地下室结构由温度应力引起的开裂风险等相关问题,结合工程实例,通过Midas FEA有限元软件模拟大体积混凝土的温度场,对大体积混凝土的温控措施和开裂风险进行研究。采用设置冷却水管的方法,结构未出现温度裂缝及渗水现象。总结提炼了热带海洋环境下超长、超厚大体积混凝土施工防止温度裂缝的技术成果,可为同类超长结构地下室工程施工提供借鉴。     

高温地区大体积混凝土固化过程中温度场的模拟分析及试验验证

大体积混凝土温度场的数值模拟对制定施工策略至关重要,而目前针对高温地区大体积混凝土温度场的模拟方法研究较少。文章以高温地区施工的大体积混凝土方块为研究对象,采用数值模拟与原型监测相结合的方法,开展了高温地区大体积混凝土固化过程中的温度场模拟方法研究,提出了相应的数值模拟方法及关键参数的选取建议。研究表明:高温地区大体积混凝土温度场模拟时,水化热应以不同时间点水化热量的差值作为水化热生成率进行施加;降低混凝土表面的放热系数,模拟得到的混凝土最高水化热温度略有增加,但幅度不大;水泥最终水化热量取值增加,可明显提高模拟结果中混凝土的温度值,进行高温地区大体积混凝土温度场模拟时,应扩大最终水化热量取值,方可使温度模拟结果与原型观测结果统一。     

泵房底板大体积混凝土裂缝控制技术研究及应用

泵站底板大体积混凝土施工中裂缝控制是关键,本文主要针对大体积混凝土在温度应力场影响下早期开裂控制开展研究及应用,采用ANSYS有限元软件建立大体积混凝土基础模型,模拟分析了优化的配合比条件下,保温冷却工况的各浇筑块开裂风险及温度发展趋势。本文研究了混凝土发热及导热机理,通过优化配合比、冷却水管路布置及通水措施等取得大体积混凝土早期裂缝控制的实践应用。     

大体积混凝土浇筑温度场的仿真分析

以重庆市嘉陵江航运开发草街航电枢纽船闸工程为背景,在有限元程序ANSYS平台上,利用参数化设计语言(APDL)编制命令来对闸室结构的混凝土分层浇筑过程的温度场进行仿真分析,得到了闸室内各断面处的温度变化曲线及闸墙的温度场随时间的变化规律;提出了一些控制大体积混凝土温度的施工措施,并且在该工程中取得了较好的效果。结果表明所建立的有限元分析模型可以较真实地模拟大体积混凝土的浇筑温度场。     

四期综合楼基础筏板砼温度裂缝的预防

通过对大体积砼容易产生温度裂缝的原因分析,从原材料、外加剂的选用及合理的施工方法等多方面进行控制,以防高层楼房基础筏板产生温度裂缝。     

船闸底板大体积混凝土时变温度场数值模拟分析

针对施工期大体积混凝土温度场时变性,结合遗传算法对绝热温升参数进行反演,选取对时变温度场敏感度较大的单位质量水泥最终放热量Q0和实常数n作为反演对象并求得最优解。基于实测环境参数及反演结果,建立了ANSYS三维有限元传热模型,数值模拟结果与实测数据对比表明,水化热温度场时效模式更能准确地模拟工程实际。时变温度场与温差变化规律分析结果表明:大体积混凝土分层浇筑施工的温度峰值跟层厚与浇筑间隔等有关,且不一定位于各层中心;温度峰值历时曲线和里表温差历时曲线发展规律相似,可近似用于温控时间节点的参考。     

埋有冷却水管的大体积混凝土温度场有限元分析

埋设冷却水管的大体积混凝土的温度场变化非常复杂,通过传统方法对其进行分析计算比较困难.依托永定新河特大桥承台的大体积混凝土工程,基于对大体积混凝土温度场构成因素的分析,利用大型有限元软件Midas/Civil,对桥梁承台大体积混凝土温度场进行预测,仿真模拟计算的温度场与实测值比较接近.     

水上大体积混凝土墩台冬季温控技术

为探讨水上大体积混凝土墩台在我国北方冬季施工的质量控制技术,以天津某码头工程水上墩台为原型,根据拟定的冬季施工方案,开展现场缩尺物理模型试验。通过试验块温度场监控数据与有限元计算结果的对比分析,验证了有限元温度场分析的可行性及指标选取的合理性。在此基础上,进一步对比分析蓄热养护法、综合养护法及循环冷却系统对墩台混凝土施工温度场分布的影响,提出大体积混凝土墩台冬季施工的最佳施工控制技术。     

基于MIDAS的大体积混凝土冷却水管布置方案研究

为有效发挥大体积混凝土结构中冷却水管的控温作用,利用有限元软件MIDAS/CIVIL,对埋设冷却水管的大体积混凝土的温度场进行计算,分析水管布置形式,水管直径、管距、长度,冷却水流量等因素对温度场的影响,并综合考虑冷却效率和施工成本,提出较为合理的冷却水管布置方案。     

泥岩基础上船闸底板的温度应力特征分析

采用有限元方法,模拟外界气温、地质及施工过程等,对闸首底板混凝土施工期的温度场及温度应力场进行实时仿真计算,分析泥岩基础上混凝土底板的温度应力特征,指出要注意混凝土结构膨胀阶段和收缩阶段温度应力的控制,并提出控制措施,为类似工程的设计与施工提供依据和参考.     

崇启大桥承台大体积混凝土温度场仿真分析

本文运用三维有限元分析软件Ansys对崇启大桥混凝土承台实际施工过程的温度场进行了全程仿真计算,以混凝土绝热温升试验结果作为仿真计算依据,计算承台大体积混凝土的温度场。数值模型中考虑了冷却水管作用,通过对比有、无冷却水管作用下承台混凝土的温度场,说明了水管冷却作用效果显著,同时根据仿真分析结果找出了温差最大时刻即开裂风险最大时刻,从而指导设计与施工。     

船闸大体积混凝土温度及裂缝控制技术

依托富春江船闸扩建改造工程,采用有限元仿真计算方法模拟不同结构的温度应力变化,提出本工程的温控标准和温控措施。在施工阶段通过对混凝土温度的现场监控,验证了船闸大体积混凝土施工温控措施如浇注温度控制、表面及上表面保温、内部通水冷却等的可行性及控制效果。     

基于码头大体积混凝土冷却水管的控裂效果研究

码头所处周围环境条件复杂,多属大体积混凝土结构,裂缝控制显得尤为重要。混凝土产生裂缝的主要因素之一是混凝土的水化热影响,使内外温差过大,较易产生温度裂缝,在大体积混凝土中有规律的布置冷却水管是解决该问题的有效方法。本文以深圳太子湾码头建设为背景,通过有限元建立温度场模型。针对码头体积大,一次浇筑混凝土量大、砼水化热大的特点,以内部最高温度及最大主控应力为主控参数,采用双层双向布置冷却水管,优化选取相关参数。结果表明采用本方法可有效控制混凝土产生的温差裂缝,该施工工艺将对大体积混凝土的施工产生现实的指导意义。     

坞口大体积混凝土浇筑过程温度场影响因素

大体积混凝土浇筑过程中,由于水化热的产生使得混凝土结构产生内外温差。如果温差过大,混凝土结构表面会产生温度裂缝,对结构的安全稳定非常不利。利用大型通用结构分析软件ANSYS分析比较了影响船坞坞口大体积混凝土结构浇筑过程温度场的部分因素,可供类似大体积混凝土在施工浇筑过程中参考。     

大体积混凝土冬季施工温控技术的研究应用

为了确保大体积混凝土冬季施工质量,首先根据工程区域冬季气温特点、结合现场施工实际,在施工现场浇筑物理模型,对模型内部温度进行监测,优化混凝土热学参数;然后应用有限元软件从理论上研究制定大体积混凝土冬季施工温控技术措施。最后经过经济型比选,确定了适合天津地区大体积混凝土冬季施工的最优温控技术措施。实践结果表明,混凝土未出现裂缝,达到了预期目的。     

ANSYS在分析混凝土结构温度场及温度应力中的应用

大体积混凝土在施工过程中容易产生温度裂缝,影响工程安全和稳定性.工程中,温度场及温度应力的控制日益受到重视.ANSYS因其强大的温度场仿真功能,成为温度场和应力场计算的实用工具.文中使用ANSYS参数化设计语言及其内部函数,对混凝土浇注过程的温度场和温度应力进行仿真计算,并结合试验数据进行分析.     

混凝土坝体施工期水化热温度场分析

为研究混凝土坝在浇筑施工过程中产生的水化热所导致的坝体温度场变化,以坝体施工浇筑首层混凝土为研究对象,通过理论公式计算其混凝土生热速率,使用有限元软件ansys对其进行热分析,得到坝体的温度分布云图以及温度梯度云图表明混凝土坝体施工过程中产生水化热有对坝体温度场有较大的影响,对此提出了相应的处理措施。     

泐马河出海闸底板大体积混凝土温度控制与监测

温度裂缝是大体积混凝土结构中最为常见的病害之一,施工过程中对于混凝土温度的控制与监测,与工程的质量密切相关。本文结合上海市浦东新区泐马河出海闸施工实例,对浇筑后的底板大体积混凝土进行了温度监测并提出了相应的温度裂缝控制方法及措施。对监测数据进行分析,结果表明各测点具有相同的温度变化规律且测点的表里温差在限值以内,符合规范要求。采用Surfer对混凝土监测数据进行数值模拟,模拟结果与监测数据分析结果基本吻合。混凝土在拆模后表面未发现温度裂缝,既验证了该项目温控措施的合理性,也为后续类似工程提供一定的借鉴与参考。     

船闸大体积混凝土仿真计算及温控研究

大体积混凝土裂缝控制是船闸施工的重难点。本项目依托走马塘拓浚延伸工程,调研了大体积混凝土裂缝产生的原因及影响因素。针对船闸结构的特点,通过有限元软件ANSYS,开展了温控仿真计算,合理控制混凝土浇筑温度,优化冷却水管布置,制定了船闸大体积混凝土温控防裂标准。通过配合比优化设计,控制浇筑施工工艺,结合控制混凝土温度控制等系列措施有效地控制了船闸大体积混凝土的开裂。