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20年前,桂平航运枢纽船闸第一次试航成功,开创了交通部门建设综合性航电枢纽的新纪元。作为营运单位的广西西江航运建设发展有限公司(简称西江公司)实施“以电促航、航电结合、综合利用、滚动发展”的运行模式,使西江航道焕发出勃勃生机,为我国内河水运史写下了浓墨重彩的一笔。 相似文献
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广西内河水运建设发展概况广西是水资源丰富的省份,非常适合水运的发展。全区河流总长约4.3万公里,集雨面积在50平方公里以上的河流达1210条,拥有内河通航航道里程6074公里,其中规划Ⅳ级和Ⅳ级以上的国家高等级航道2399公里。在国家的大力支持下,广西航运按照国家"两横一纵两网"航运干线规划,开展水运基础设施建设,由西江水运干线和右江、红水河、柳黔江水运通道构成的西南水运出海通道已初具规模。一是内河航道通航条件明显改善。 相似文献
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来自西江航运干线的报告 总被引:1,自引:1,他引:0
让"黄金水道"成为促进区域经济发展的大动脉 西江沿岸不少航运业内人士呼吁,随着泛珠三角区域经济合作的启动,西江航运干线--我国内河的一条"黄金水道"亟待提升通航等级,以满足华南地区经济高速增长的需求. 相似文献
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西江下游是国家内河航道建设重点"两横—纵两网"中一横的重要组成部分,又是珠江三角洲航道网中的重要一纵,是连通珠江三角洲骨架航道网"三纵三横"的主干道,同时又是连通"两广"的主通道及南海出海的主要航道,航运地位突出。本文根据广东省社会经济和运输结构转型及发展态势,综合分析研究西江下游出海航道的发展潜力,为西江下游出海航道发展规划、航道建设、管理提供参考。 相似文献
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"十二五"我国内河水运发展步入了新的重要战略机遇期,3月24日,随着中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航遣"十二石"建设正式拉开了序幕。加快长江千线航道系统治理、实施西江航运干线扩能l二程、推进京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网建i泛一一"十二工"内河高等级航道建设的宏伟蓝图已绘就。 相似文献
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<正>据交通运输部出台的《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》,"十二五"期,内河航道被列为建设重点,将建成1.3万km国家高等级航道(到2020年将达到1.9万km),西江航运干 相似文献
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<正>2004年8月5日,梧州市人民政府在梧州市召开了"梧州新港区总体规划评审会",这标志着梧州市充分利用西江"黄金水道"发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部,是桂东地区的交通枢纽,梧州港曾在全国十大内河主枢纽港的排名表上占有一席之地。 相似文献
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西江作为我国第二大航运大河,是国家内河水运规划“两横一纵两网”中的一横。在当前的发展背景下,本文结合广西实际,从五个不同的视角审视西江,充分认识西江对广西社会经济发展的促进作用;提出协同建设西江,提高西江通过能力,创新管理西江,理顺关系,保障西江畅通高效,培育专业团队,落实好西江的规划、建设和管理、运营等责任的建议,为把西江打造成为推动广西社会经济协调科学发展新引擎提供决策参考。 相似文献
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2012年是广西西江黄金水道建设的关键年、突破年和冲刺年,广西壮族自治区继续实施打造西江黄金水道战略.在自治区党委、政府的正确领导下,沿江各市和自治区相关部门合力推动枢纽船闸、航道、港口、运力优化、支持保障系统五大工程加快建设,全年完成投资58.2亿元(2009~2012年累计150亿元),全区内河港口吞吐量接近1亿吨(9494万吨),内河水路货运量1.5亿吨,开工建设和建成投产了一批项目,同时运力优化、支持保障系统及西江绿色生态工程等项目加快推进,西江航运干线船舶平均吨位超过800吨,船型标准化率接近65%,贵港至梧州航段实现航道数字化、管理信息化,西江生态品牌及优势得到保持和维护,西江经济带加快形成发展.经过四年的不懈努力,实现了"初步形成亿吨黄金水道"的阶段性重大目标.这对加强广西与云贵、粤港澳地区和东盟国家的交流与合作,具有重大而深远的意义. 相似文献
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在长江三峡,自库区形成后,地区航运条件发生了巨大变化,三峡航运业正面临重要历史机遇,原有码头显然已不再适应新形势的发展需要,新一代码头建设急需加强。而地处三峡大坝两端相邻的两座城市,万州和宜昌有着一衣带水的联系,它们在三峡航运经济中扮演着重要的角色。在本文中,记者对两地码头建设进程进行了深入采访,我们也可以通过这一缩影,深切感受到我国内河码头建设亟待提速。 相似文献
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广西亿吨黄金水道 梦想如何变成现实——访广西区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室常务副主任黄华宽 总被引:1,自引:0,他引:1
西江,横贯广西,承载着东西两翼的发展机遇;西江,绵延祖国西南,连接着东西经济的合作使命。尽管西江"地位显赫",但似乎久藏深闺,其作用并没得到充分发挥。目前,广西经济的发展,越来越呼唤西江航运的复苏与繁荣。2008年,广西高瞻远瞩,提出打造西江亿吨黄金水道宏伟蓝图,欲将渴盼变成现实,从而大步迈开西江航运前进的步伐。梦想提出一年有余,西江亿吨黄金水道建设计划进展如何?梦想变成现实还面临哪些困难?带着问题,本刊专访了广西壮族自治区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室(简称"黄金办")常务副主任黄华宽。黄华宽成长与工作均在广西,几十年来,他一直致力于广西交通建设。在采访的话里话外,无不透露出这位将青春和汗水抛洒在八桂大地建设者的期盼与深情。 相似文献
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