港口煤炭作业细颗粒物(PM_(2.5))排放特征研究

文章分析了港口煤炭作业细颗粒物(PM_(2.5))的主要来源,采用天津港主要煤炭作业货种粒径筛分实验、煤炭起尘污染源样品再悬浮实验和天津港煤炭作业起尘(细颗粒物)监测等技术手段开展研究,基于已取得的实验和监测数据,对港口煤炭作业细颗粒物(PM_(2.5))的排放特征、排放强度展开讨论,并根据讨论结果提出了港口煤炭作业PM_(2.5)的源强估算方法。     

干散货码头PM_(2.5)排放清单编制方法研究

根据我国港口环评工作实践和相关文献记载,识别出散货堆场、道路和作业过程的粉尘扩散,港口机械设备和集疏运车辆的尾气为干散货码头的PM_(2.5)排放源,并将其划分为点源、线源和面源;总结了现有的排放量估算方法,并以排放系数法为基础,建立了与污染源对应的排放量估算体系,为干散货码头PM_(2.5)排放清单的编制提供了有效参考。     

干散货码头PM_(2.5)监测方法对比分析

文章根据交通运输部天科院在天津港干散货码头开展PM2.5环境监测的实践经验,对目前通用的重量法、β射线法、光散射法等PM2.5监测方法进行梳理比较,结合干散货码头区域环境空气PM2.5浓度高的特点,讨论适用于干散货码头的PM2.5监测分析方法。     

加强行业管理繁荣水运事业

在新世纪来临之际,我们迎来了共和国五十一周年华诞,衷心祝愿伟大的祖国在新世纪繁荣昌盛,人民生活幸福安康,也希望和广大航运界人士一道,把健康、繁荣、发展的航运事业带入二十一世纪,共同建设统一开放、竞争有序的航运市场。 建国五十年来,特别是实行改革开放,围绕以经济建设为中心以来,我国的经济建设和社会发展取得了世人瞩目的成就,水运基础设施建设和航运事     

交通部提出加强水运行业管理工作新思路

全国水运行业管理工作座谈会5月16日至18日在广州召开.这次会议是交通部机构改革和与部属企业脱钩后,召开的第一次有政府交通主管部门、港航企业、水运行业协会参加的水运行业管理工作座谈会.     

水运行业建筑设计探讨—珠海某水运工程项目附属建筑扩建工程

随着国家经济的持续、稳定增长,政府对国家的各种基础设施的投入不断加大.这其中也包括水运、码头等海上基建项目.而水运项目里的附属建筑的设计状况无论在使用功能还是在周围环境的协调与融合方面都对整个水运项目起到举足轻重的作用.因此,面对越来越多的水运项目,建筑师应该不断地总结设计经验,把水运工程里的建筑设计做好,对于整个水运...     

蓄势与盘整——2012年珠江水运经济综述

尽管2012年水运行业总体形势低迷,尤其是海洋运输经历了近五年以来最严峻的考验,但内河水运却成为行业一个十分瞩目的亮点。这个亮点,甚至被业界看作是行业低迷期坚守的一团信念与希望的火焰。     

加快水运结构调整 促进桐乡水运发展

桐乡水运僧着改革的春风蓬勃发展30载，在金融危机中，面对去年初油价的快速上涨和下半年的持续暴跌，水运行业既面临着巨大的挑战也迎来了空前的机遇。如何解决发展中的诸多矛盾、继续保持桐乡水运继续又好又快的发展，是当前应该坦然面对并认真思考的问题。     

以科学的发展观引导水运行业改革与发展

在中央宏观调控政策的指引下,我国国民经济进入了良性发展的态势.水路运输出现了多年未见的迅速发展势头,行业发展前景乐观.几年来,交通部紧紧抓住发展这个执政兴国第一要务,以科学的发展观引导水运行业改革与发展.通过深化改革,扩大开放,加快水运基础设施建设,大力推进航运结构调整,极大地促进了我国水运生产力水平的提高.     

2007年长江水系航运统计分析报告（2）

2水路客货运输量 2、1水路货物运输量 2007年,长江水系14省（市）完成水路货运量18．88亿t,货物周转量29080．7亿t·km,分别同比增长13．2％和12．4％,占全国水路货运量、货物周转量的比例分别为67．1％和45．2％。其中,完成内河货运量10．42亿t,货物周转量3188．8亿t·km,分别同比增长儿．9％和18．5％;     

2007年长江水系航运统计分析报告（1）

2007年，长江水系航运业在各级交通主管部门的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，认真贯彻落实国家宏观调控的各项政策措施，加快运力结构调整，优化运输生产组织方式，运输保障能力有了新的提高，服务经济社会发展、新农村建设和人民群众安全便捷出行的能力显著增强，实现了水路运输货运量、货物周转量、港口货物吞吐量较快增长。     

Analysis to the ocean transport industry(1960s to 1990s)

Since 1960s the seatrade markets and the international ocean transport industry have undergone substantial changes. Freight origins and destinations shifted much more rapidly than in the past, and the types of cargo and their forms of packaging kept changing. These trends became more and more pronounced since the beginning of the 1980s. This article descrihes the conditions of seatrade market and ocean transport industry, and analysts the reasons and effectiveness of the chaneges, well as the trend of seatrade market. 1 Development in the international seatrade markets In 1960 the annual volume of international seatrade had reached a level of one billion tons, with equal shares of dry cargo and liquid cargo.     

浅析水上交通行业中央企业安全生产监督管理

作为国民经济的重要组成部分,水上交通行业中的中央企业(以下简称央企)无论其经济效益还是社会影响力均显得尤其重要,做好央企安全监管对保障国民经济平稳较快发展,促进全国安全生产形势稳定具有重要意义。央企安全生产规章制度、安全管理机构设置及安全投入情况,决定了其安全管理水平高于其他类型航运企业,文章通过天津辖区央企安全监管工作,分析央企安全生产工作经验,期望能促进辖区其他类型公司安全管理,从而提高辖区整体安全管理水平。