首次中国与东盟国际海事劳工公约履约合作研讨会在广州举行

正10月10日,首次中国-东盟国际海事劳工公约履约合作研讨会在广州开幕。来自文莱、柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南等东盟9国政府主管机关以及国际劳工组织、国际保赔集团和国内有关院校、保险界、航运界代表和专家学者50多人出席研讨会。本次研讨会由中国海事局主办,广东海事局承办。在一带一路倡议下,我国与东盟国家在航运交通、水上安全等方面加强合作,海事劳工领域的区     

多方协力,为海事劳工问题“把脉问诊”——首次中国与东盟国际海事劳工公约履约合作研讨会在广州举行

正推动《2006年海事劳工公约》的批准和实施,一直以来都是各个国家航运业发展的重要工作之一,随着中国与东盟国家在海事合作方面的日渐紧密,各方在海事劳工问题上也有所进展。10月10日—11日,首次中国与东盟国际海事劳工公约履约合作研讨会在广州成功举行,多方共同协力,为海事劳工问题把脉问诊。     

峥嵘历程:中国-东盟合作的“海事典范”

正从2016年的沙盘演练到2018年海事劳工履约研讨会,一路走来,中国与东盟在海事方面的合作不断向着深层次、宽领域、多角度等方向前进和深究。记者梳理了近两年来广东海事在中国-东盟海事合作上的精彩节点,以飨读者。海上中联国合—搜东救盟沙国盘家推演2016年9月27日,中国-东盟国家海上联合搜救沙盘推演在广东海事局举行,来自中国以及文莱、柬埔寨、老     

中国与东盟加强海事合作

近年来,本着"平等互信、合作共赢"的精神,中国与东盟关系全面发展,在政治、经济、安全和文化等领域取得了丰硕成果。随着经济合作的日益活跃,往来商船不断增多,加强中国与东盟各国在海事领域的合作与交流,保证船舶航行安全、防止水域污染是各国经济发展的迫切需要。     

中国—东盟加强海事合作

日前,中国-东盟海事磋商机制第六次会议在广西壮族自治区南宁市举行。本次会议围绕航运安全、船员素质、溢油应急、环境保护等方面进行协商与会谈,对中国-东盟海事磋商机制谅解备忘录相关后续工作进行完善。来自中国交通运输部、中国海事局与东盟各国海事主管部门的40多名代表参加会议。     

2006年《海事劳工公约》与中国的履约准备

《海事劳工公约》在2006年通过以后,国际劳工组织开展了推进公约实施的五年计划,并广泛地进行了宣传推进,加速了对公约实施的进程,在2012年8月20日公约已经达到了生效条件,并在2013年8月20日生效。2006年《海事劳工公约》的生效对国际海运界和海员队伍的发展环境、切实保障海员的权益     

中国批准《2006年海事劳工公约》的履约建议

《2006年海事劳工公约》于2013年8月20日正式生效,我国于2015年11月12日递交批准书并获准登记,公约将于2016年11月12日起对我国正式生效。在介绍我国主管机关履约安排、国内立法准备、海上劳动关系三方协商机制与海员集体协议三个方面批约准备工作的基础上,分析我国双主管机关协调履约面临的考验和国内目前立法的不足,提出落实海员体面劳动、完善海员权益保护立法和建立海上劳动监察机制等履约建议。     

关于构建新“海事履约管理体系”模型的探索

为有效扭转现行海事履约管理体系,源于海事法规体系却长期滞后海事法规动态的制度缺陷,我们提出了以空间直角坐标系模型为框架,以海事法规体系为实体的新海事履约管理体系模型,并通过海事法规体系的立、改、废代谢机制,实现新海事履约管理体系的持续改进。     

“海事劳工服务”防疫彰显力量

正船舶流动性大,船上空间狭小封闭,船员活动密集,缺乏陆地上有效的医疗资源与保障的特点,为船舶防控疫情提供技术支持,防范新冠肺炎在船舶上的蔓延,保护在船船员和乘客的生命安全和身体健康,是海事人义不容辞的责任。面对形势严峻的新冠肺炎疫情,广东海事局干部职工深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,迅速落实党中央和交通运输部党组、部海事局党组的各项决策部署,牢记人民利益高于一切,把打赢疫情防控阻击战,积极推动复工复产作为当前压倒一切的重大政治任务。     

中国与东盟各国将在海事领域进行广泛合作与交流 中国—东盟海事磋商机制第一次会议在广州召开

中国-东盟海事磋商机制第一次会议于2005年12月14日在中国广州召开。来自文莱、柬埔寨、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南8个东盟国家的海事代表以及东盟秘书处官员共40人参加了本次会议。会议由中国海事局常务副局长刘功臣主持。这次会议是我国交通部原部长张春贤2     

中国-东盟海事共商加强船员权益保护

2013年11月7日至8日,中国一东盟海事磋商机制第九次会议在上海召开。与会代表围绕42006国际海事劳工公约》、压载水公约、海事技术合作和能力建设等议题开展研讨,并积极探讨加强双方互联互通合作的方式。     

《2006年海事劳工公约》生效满百日中国航运业履约脚步尚不坚实

被称为“航运业第四大公约”的《2006年海事劳工公约》（以下简称《劳工公约》）自2013年8月20日正式生效以来,目前已有超过50个国家批准并加入了这一公约,其船舶总吨位占全球船舶的75%以上。由于多种原因,我国至今尚未批准加入。“这一公约在我国国内适用的立法转化是不彻底、不完整的,与我国船队规模居世界第四位,拥有海员近65万人的现状,乃至建设海运强国的目标是不相一致的。”近日,来自海事院校、海员工会、船员外派和海事仲裁机构的专家学者、律师和企业高管在“香港旗海员劳动法规研讨会”上大声疾呼,海员权益保护是国际社会和各国政府主管部门力图实现的目标,我国应尽快批准并加入公约,完整、善意地承担国际责任,确立国际公约在我国国内适用的宪法性依据,在海事审判中依法优先适用国际公约。     

海上合作再发力:中国与东盟国家为渡运安全“把脉问诊”

正12月12~13日,菲律宾、新加坡、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南等东盟国家和中国、美国、澳大利亚、日本、韩国、孟加拉、中国澳门共14个国家和地区,以及国际海事组织、国际渡运协会、世界渡运安全协会等国际组织的100多名代表,共同参加了东盟地区论坛渡运安全研讨会,共商共谋渡运安全治理,造福各地区人民。     

中国-东盟海事磋商机制（ACMCM）第十次会议概况

10月15日至16日,中国-东盟海事磋商机制第十次会议在中国天津召开。中国海事局局长陈爱平和柬埔寨公共工程和交通部商务海事处处长Mak Sideth先生联席主持了此次会议。来自文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南和中国的代表参加了此次会议。     

南宁海事:为中国—东盟“两会”保驾护航

<正>9月21至24日,第16届中国—东盟博览会暨中国—东盟商务与投资峰会将在广西南宁召开。为切实做好东盟两会安全保障工作,根据上级有关一系列部署要求,南宁海事局针对辖区监管特点重点难点,提前谋划、周密部署,采取硬措施、打出组合拳,多措并举做好东盟两会安全保障准备工作,全力保障水上交通安     

106艘自有船全部通过履约审核 中远集运船队获海事劳工国际通行“护照”

历经数年的准备和努力,中远集运船队顺利跨入海事劳工履约门槛。截至8月20日,在《2006海事劳工公约》正式生效之时,其拥有并经营的106艘集装箱班轮,全部通过由中国船级社主持的海事劳工履约审核,并获颁国际通行的《海事劳工证书》,成为中国首家获得海事劳工国际通行护照的船公司,由此提升中远集装箱船队在全球航运同业竞争与合作中的平等地位,引领中国船员赢得体面劳动的最大权益和职业尊严。     

中国-东盟海事磋商会提出多项新议题

正2018年8月13日,第12次中国-东盟海事磋商机制会议在新加坡召开,旨在推动我国倡导的相关海事技术合作项目和技术标准得到东盟相关国家的支持、参与和推广运用。本次会议重点提出渡运安全治理、非公约船舶技术标准、船舶排放控制等新议题。据了解,本次会议审议了IMO(国际海事组织)成员国审核报告和海上货物安全运输合作通信工作     

南通海事助推中国“船谷”转型升级

2010年12月8日,南通中远川崎船舶工程有限公司建设的第9艘30万吨级矿石运输船建成交付。截至2010年12月10日,南通新建造的123艘船舶中,诸如30万吨铁矿石运输船、海洋平台、深水铺管起重船、汽车滚装船等具有高技术含量、高附加值的"双高"船舶达到了44艘,占到新造船总量的35%,载重吨更是接近60%,特别是南通海工产品已经占到整个中国市场份额的近1/3。这表明极力打造中国"船谷"的南通     

海事“升级”提速——广东海事各分支局2015年展望

<正>从"十五"到"十一五",再到"十二五",15年时间,广东海事完成了形象和职责的蜕变。在维护水域安全和塑造服务形象方面"脱茧而出"。但从单纯执法到服务型、复合型的"升级版"海事,并试图构建现代化海事监管的高效平台,它准备好了么?2015,广东海事"升级"提速,精彩呈现。汕头海事局:重点打造"四个升级"2015年,汕头局将继续以"三化"建设为统领,以实现"四个升级"为重点,运用     

第13次中国东盟海事磋商机制会议暨第40次东盟海运海事工作组会议在广州召开

3月9日至10日,由交通运输部海事局和东盟秘书处联合主办,广东海事局承办的第13次中国东盟海事磋商机制会议在广州召开,此次网络视频会议由广东海事局副局长杨文和泰国海事局副局长宋猜共同主持,来自中国和东盟十国的代表参加了此次会议.中国代表团由交通运输部海事局、广东海事局、广西海事局、海南海事局、大连海事大学和上海海事大学...