中美贸易战箭已离弦 航运业如何应对风险?

正中美贸易战箭已离弦。2018年3月以来,美国特朗普政府多次放言对中国的产品加征关税,直至7月6日,美国海关开始对首批818种中国产品征收额外的25%关税,产品价值约340亿美元;第二批价值160亿美元的284种推荐产品的清单正在审查中。不久前,美国甚至威胁对5 000亿美元的中国商品加征关税。中美贸易陡生变数,航运市场的不确定性与曲折波动趋于增大。未雨绸缪,主动应对海运贸易新的不确定性,     

钢铁关税之于全球干散货市场

正特朗普总统对于进口钢材征收25%的关税对于航运或许是"塞翁失马,焉知非福"。特朗普政府希望通过征收进口钢材关税来提振美国的钢铁产业,对于船东而言,25%的进口关税并不是什么好事。但对于特朗普总统而言,推特账号的热度才是总统先生最关心的事情。贸易伙伴的报复是无     

中美贸易战对航运业的影响

正2018年3月8日,美国宣布对进口钢铁和铝分别课以25%和10%的重税,同时暂时豁免对欧盟、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、韩国等经济体的钢铝关税至5月1日;3月23日,美国总统特朗普签署对华贸易备忘录,宣布将对从中国进口约600亿美元商品大规模加征关税,并限制中国企业对美投资并购。调查重点在中国企业是否"涉嫌侵犯美国知识产权和强制美国企业作技术转让,以及美国企业是否被迫与中方合作伙伴     

贸易战争端与航运业发展

正近期,美国挑起贸易战争端。2018年7月6日,中美开征关税计划生效。7月10日美国政府的关税政策落地。特朗普威胁,会考虑对价值5000亿美元的中国商品征收额外关税。7月26日,美国国会参议院通过一项降低外国1660种产品进口关税的议案,有近一半的产品是中国制造。而这一议案让贸易战局势陷入扑朔迷离。在贸易方面的举措似乎在发生变化,但从过往的经验来看,此次的提案恐怕只是美国政坛内部力量博弈的结果,对于整体的贸易趋势来说,可能并不会有什么改变。随着     

特朗普当选对航运业有何冲击

正美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普在2016年11月9日举行的美国大选中获得当选总统所需的270张选举人票,为此,如果剧情没有反转,基本可确定特朗普战胜希拉里·克林顿将于明年1月份出任美国第45任总统。美国大选引起全球关注,大家关心的是特朗普的出任对于全球经济及各自行业的影响。有机构认为,特朗普的当选对中国的出口可能会形成一定利空,但总体影响有限。同时,受特朗普打算向中国商品征收高额关税的影响,航运股大幅下挫。与此同时,于同日举办的"BIMCO2016全球大会"上,特朗普的当选对全球航运业,尤其是对中国航运业的影响毫无疑问成为大家讨论的焦点。     

李绍德：航运景气周期将持续到2010年

中海集团总裁李绍德表示，航运周期仍然处于高位调整，景气将持续到2010年。美国经济即便放缓，也无妨中国与美国之间的航运。美国从中国进口的很大部分是低端产品，而这部分产品是美国重要的消费基础，不会受到影响，今年中美之间的航运依然会非常频繁。     

中美贸易战或给航运业带来利好

正3月22日,美国总统特朗普签署总统备忘录,依据"301调查"结果,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。特朗普在白宫签字前对媒体说,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。23日,中国商务部就宣布,拟对水果、猪肉、废铝和钢管等30亿美元进口自美国的商品征收关税。从制裁的商品上来看,中国选择了一些不痛不痒的商品,并没有选择美国对中国出口依赖最大的汽车、飞机、机械、     

“入世”对长江航运的影响与对策

一、"入世"对长江航运业的积极影响 1.中国扩大对外进口使货运市场容量扩大,发展前景乐观 近年来,随着沿江外向型经济的发展,长江航运的货流产生了一些引人注目的变化.一是江海直达运量的增长速度明显高于长江整个运量的增长速度.二是外贸运输获得超常规发展.预计到本世纪末,长江的外贸和国际集装箱运量将继续保持年均25%-30%的速度增长."入世"后,将提高我国外贸进口量,刺激各行各业特别是劳动密集型行业的商品生产;同时,由于关税降低,逐步减少配额、许可证一类的非关税保护措施,这些必将促进商品的流通,促进航运的发展.     

中国班轮市场监管再思考

治之于未乱,防患于未然。特别是随着班轮联盟化成为集运市场发展"新常态"的今天,中国必须手握航运市场监管的"利器",才能捍卫航运市场公平的竞争环境。近日,美国司法部宣布,就日本邮船(NYK)伙同其他航运公司,对进出口美国汽车的运费操纵行为,处以5940万美元的罚金。这是继欧盟之后美国在航运市场监管方面的"亮剑"。相比之下,尽管我国在否决P3联盟上小试牛刀,但也暴露出航运市场监管的不     

覆巢之下岂有完卵?——中美贸易战升级,航运或将大受冲击

正如果中美贸易战持续升级,对企业的生产经营有何影响?上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室针对上述问题对全国各大航运企业进行了相关调查。航运企业受影响较为明显在调查的集装箱航运企业中,有60%的企业认为中美贸易战一旦发生,业务量将减少10%以内或减少10%～30%,仅30%企业认为中美贸易战对公司业务影响不大。可见,集装箱航运企业总体认为中美贸易战对国     

国际信息

<正> 01全球集装箱运能明年有望增长9.5%国际货柜船东会议日前在美国西雅图举办,多家船东、百货零售业者会晤,共同评估明年航运市场。航商们大多认为:在中国市场强盛成长动能拉抬下,明年亚洲区域货载量的成长,将是全球货柜航运继续成长的关键,预计明年全球集装箱运量将有10%的增长,而集装箱船运能将增长9.5%,整体运输需求将略大于供给,可以期待集装箱船运市场会维持稳升趋势。     

第一阶段贸易协议的签订对海运需求利好

中国和美国于1月15日签署了第二阶段的贸易协定,这对海运需求来说无疑是一个积极的信号,但航运股业内情绪仍然低迷,因为两国未来的贸易关系仍有太多的不确定性。中国承诺在未来两年内进口价值778亿美元的美国产成品,320亿美元的美国农产品,此外,还有524亿美元的能源,这将分别为集装箱运输行业、干散货航运行业、原油、LPG以及LNG运输行业带来利好。     

世界油运市场月评

<正>(2019年8月)8月1日,特朗普表示美国将从9月1日起对从中国进口的3 000亿美元商品加征10%的关税;美国原油库存量在连续下降7周之后开始增加,并创5月以来单周最大增幅;美国原油产量出现较大幅度反弹,多重因素导致上旬布伦特原油期货价格较上月底顿挫近8美元/桶。尽管月中受德国财政刺激计划预期增强、中东紧张局势略微缓解和美国原油库存量骤降提振,油价有所     

海天航运:美国琼斯法案的牺牲品

正2014年11月,美国第二大集装箱航运公司海天航运(Horizon Lines,即"地平线航运")宣布,这家琼斯法案规制下的公司将被分拆并廉价出售。其结果导致美国本土至阿拉斯加、夏威夷和波多黎各三条国内航线发生了巨变。海天航运成长史海天航运在2014年底结束其在美国大陆和波多黎各之间的服     

碳关税的深层逻辑

突然间,碳关税成了热门话题. "碳关税"概念的重新抛出,似乎表明美国在温室气体减排上的传统立场发生了重大转变.然而,美国的做法却遭到了中国的强烈反对.原因何在?绿色外衣下隐藏着什么样的真实目的?     

加入WTO对航运代理业的影响及对策

经过多年的努力，中国加入ＷＴＯ的进程已进入最后冲刺阶段，中国加入ＷＴＯ已是大势所趋。众所周知，加入ＷＴＯ中国就必须开放包括航运业及航运代理业在内的众多行业，给予其他成员国同样的无歧视、无条件的最惠国待遇、国民待遇，透明地并逐步降低贸易壁垒。这无疑将给长期受国家政策保护的航运代理业带来巨大的冲击。有人甚至认为“狼来了”，那么狼真的来了吗？为了解这个问题，我们有必要知道一下ＷＴＯ的概况及其对航运代理业的影响。 一、中国加入世贸后的权利义务 ＷＴＯ的宗旨是通过实现无条件最惠国待遇，削减乃至取消成员国关税…     

集装箱运输业界视点

2004年下半年,业界媒体已陆续发出集装箱和航运市场的变化声音。综合刚刚出版的"航运交易公报"视点,认为由于2006年全球集装箱货运量大大落后于集装箱船运力的增长,目前处于集装箱班轮的黄金时代的运输市场,其强劲发展趋势将在这一年内结束,甚至成为航运市场中的重灾区。但国际集装箱运输市场供求关键仍要看"中国因素"--中国经济平稳健康的发展。     

中国航运物流自动识别RFID产业发展

中国航运物流运输日新月异发展,自动识别技术成为未来国际航运物流信息化"发展趋势"。在机遇与挑战并存的航运物流竞争环境中,作为改善航运物流企业管理机制、提高航运物流服务水平、加强航运物流业务效率的"利器",航运物流信息化必将成为航运物流企业良性发展的基石。因此,加强航运物流信息化建设,将是巩固与增强航运物流企业竞争实力的"必由之路"。在航运物流供应链管理中,最关键的技术是航运物流货物的跟踪,应用航运物流RFID/EPC技术进行航运供应链管理,在国外已经比较普遍。本期栏目就航运物流自动识别(RFID)技术在中国的发展进行简单介绍,以飨读者。     

2006年上半年全球主要集装箱港口发展综述

1全球主要集装箱港口发展综述1.1全球经贸和航运发展回顾尽管美国加息一定程度上可能会拖慢全球经济增长步伐,但中国、日本和欧元区经济的强劲增长,将会降低美国经济减缓对全球经济的冲击。根据IM F的预测,2006年全球经济将保持4.9%的增长,W orld B ank预测2006年上半年贸易总额将保持9%的增长,超过去年同期8.7%的增长水平。全球经济的健康发展和良好的贸易形势,将继续推动全球集装箱运输的增长。2006年新船交付达到新高,据D SC统计,将有80艘大型集装箱船投入运营。这种集中过快的交船,导致主要航线的集装箱船运价已下降了7%～9%。但近…     

影响未来航运市场的五个不确定性因素

始于2008年的金融危机,不仅对航运业造成重大打击,而且将影响未来航运市场的态势.我以"影响未来航运市场的五个不确定性因素"为题,谈谈对未来航运市场的思考.这五个不确定性因素是:全球化和产业转移的进程是否会出现反复,以美国为首的发达国家消费模式是否会有所转变,中国工业化道路取向和发展模式可能会进行调整,全球变暖可能会终结高碳经济的发展模式,全球经济和国际贸易全面复苏的道路恐仍艰难和曲折等.