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1 前言
面对当今世界全球化、信息化发展趋势,传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统(以下简称ITS)是世界性交通事业飞速发展的必然选择,是交通事业的一场革命。其中汽车行驶记录仪的应用,规范了汽车驾驶的行为,使交通处于良性循环,交通事故率明显下降。这在美、欧、日等发达国家已经得到印证。 相似文献
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多媒体技术在汽车上的应用,开创了远程通信和信息处理以及智能交通系统的全新领域。远程通信和信息处理是应用车载信息处理系统为驾驶者提供一个安全、舒适、方便的驾驶环境。而智能交通系统(ITS)和先进的旅客信息系统(ATIS)则把汽车多媒体、导航和通信系统与车载电子系统结合起来,在旅行途中为驾驶者提供必要的帮助和信息。汽车多媒体概念的推出,旨在帮助人们设计最适合自己的汽车生活方式,通过提供在行驶中 相似文献
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基于大数据技术的智能控制系统和车联网技术的应用推动了新能源汽车技术的创新与发展,数据驱动智能交通系统技术与新能源汽车技术相融合将是汽车产业未来的发展趋势。从大数据视域出发,分析了电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等新能源汽车的工作原理及其优劣势。 相似文献
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汽车导航定位系统的研究及其发展 总被引:1,自引:0,他引:1
1 前言 汽车导航定位系统(Vehicle Navigation & Location System)是上一世纪90年代以后发展起来的一门新技术。汽车导航定位系统是利用安装在汽车上的显示器,除显示地图外,还显示汽车的现在位置、运动轨迹、目的地的方向和距离等,为驾驶员提供大量的信息,是智能交通系统IST(Intelligent Transportation Systems)的主要组成部分。 相似文献
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国外智能交通系统研究动向 总被引:11,自引:0,他引:11
随着汽车保有量的增加,交通事故、交通堵塞、环境污染等交通问题越来越严重,已经成为全球性的社会公害问题。美国、欧洲和日本等工业发达国家投入大量人力和物力进行智能交通系统(ITS)的研究,以期解决汽车带来的交通问题。本文简要介绍了ITS的分类和历史回顾,着重介绍了近年来ITS研究的主要项目和动向,最后介绍了ITS国际标准化情况。 相似文献
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车载网络系统在Polo轿车上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
CAN数据总线为汽车内部各电控单元提供了统一数据交换渠道,使各电控单元之间实现网络化并可进行数据交换.文中通过CAN数据总线在Polo轿车上的具体应用,说明了CAN数据总线的组成和技术特点等. 相似文献
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汽车线束技术的改进与创新 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车工业正面临着第三次技术创新浪潮:40年代的以高压缩比发动机为代表的“动力”浪潮;70年代的以微处理器为代表的“控制”浪潮;90年代中期以来以远程信息处理(Telematics)为代表的“连通”(Connectivity)浪潮:导航、智能交通系统、因特网技术进入汽车中。在汽车上担负“连 相似文献
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汽车电气系统网络化技术及车身系统总线结构研究 总被引:3,自引:1,他引:3
针对传统点对点布线方法的不足,以几种数据总线技术及其在汽车各电气系统之间连接和通讯为重点,讨论了汽车电气系统网络化技术的发展现状,研究了车身系统的总线结构。 相似文献
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介绍一种在工控系统中集成汽车电子部件和模块的设计方案,该方案考虑CAN数据总线的开发特点,同时,结合汽车电子部件和模块的软硬件接口特性,在工控系统集成中应用汽车电子部件和模块。尤其是应用在相关车辆再制造检测设备中,避免数据总线接口卡二次开发的风险和投入。 相似文献
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为了助推政府职能转变,赋能实体企业降本增效,加快推进智能网联汽车数据在社会服务各领域的融合应用,本文从政府职能的角度阐述现有的商业模式,提出建立健全智能网联数据分类分级共享机制,加强智能网联汽车大数据平台应用规范建设,提升智能网联数据共享安全防护能力,为构建车联网数据流通新生态助力。 相似文献