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一些游遍欧洲的朋友，往往仅对德国交通的记忆尤为深刻，他们说德国汽车中有三多一快：“双门车多，两厢车多，旅行车多，德国高速最快。”——简单且透彻，试想一下，如何让一辆具有装载能力的车同时拥有轿车的奔走能力？ 相似文献
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“我一直这样认为：车就像朋友，甚至是家庭的成员。从某个角度来看，车和家庭是一个整体。”周先生和车的感情，是在三十五年的开车经历中培养起来的。 相似文献
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随着我国摩托车工业的飞速发展,摩托车的品种越来越多,各销售店内的产品琳琅满目,令人目不暇接。风冷车、水冷车、单缸车、多缸车、跨式车、坐式车、弯梁车等多种品牌的摩托车产品鳞次栉比,其功率及扭矩有强有弱,车速有快有慢,油耗有大有小,配置有多有少,型号多种多样,颜色各不相同,着实令顾客眼花缭乱。在日常生活中,许多想要购买摩托车的朋友,大多是听人推荐 相似文献
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想要拥有一辆属于自己的汽车是我们这些刚进入社会的90后的奋斗目标，可是面对着千金难求一块的牌照费、转来转去也找不到一个的停车位、堵了半天都没有移动的道路交通情况，这个梦想只能被困锁在现实这个无形的柜子里。然而，在都市中生活，没有车又不方便，向朋友借又不好意思开口，在急需要用车时只能到租车公司借车，且不说借车还车的手续多麻烦，在节假日期间。 相似文献
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本人今年35岁了，是一名铁路工程师，属普通的工薪阶层，玩摩托车有近10年的历史，订阅《摩托车》杂志也有很多年了，一直想把自己的玩车经历写下来，可经常被这样那样的事纠缠。最近，我总算能静下心来，把自己玩车的历史和体会变成文字，与广大的车迷朋友一起探讨，并结交全国的车迷朋友，希望能多和几个像我这样的爱车族的朋友联系交流一番，尽享摩托车给我们带来的欢乐。 相似文献
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