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相似文献
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1.
一、冬季车辆预热时间不宜过长,预热至正常工作温度后逐渐加速,以能启动为原则.不可猛加速开快车.尽量避免不必要的怠速,怠速运转每分钟比重新启动一次发动机耗的油料还要多.不宜突然停机或启动发动机,猛加速比平稳加速多耗油近三分之一.  相似文献   

2.
对于车辆的日常使用和保养,很多车主都存在很多疑问。以下是我们在修车中经常遇到的一些客户问题。针对奥迪车型归纳总结如下,希望能给广大车主朋友们一定帮助。1.冬季天冷,车辆需不需长时间怠速停车预热?冷车起步前怠速预热1~2min是有必要的,对自动变速箱的车型尤为重要。这是为了让发动机机油和变速箱油经过短暂的预热以后流动性达到最佳。但是不能人为地踩油门高怠速预热发动机,这样会对发动机造成异常的磨损。对于这个问题我们要了解以下几个方面的常识:1.发动机正常的工作温度是95℃~105℃;2.发动机在冷态工况下的磨损最严重;3.冷态…  相似文献   

3.
一是不能启动就走.也不能立即熄火。发动机启动后,特别是在冬季.应怠速运转一段时间.以便在增压器转子高速运转之前,机油能充分润滑轴承。所以.发动机启动后千万不能猛踩加速踏板.以防损坏增压器油封。发动机长时间高速运转后.应怠速运转3—5分钟再熄火。  相似文献   

4.
一辆别克牌轿车,起动后发动机达到正常工作温度时,怠速有规律地忽高忽低。  相似文献   

5.
许多驾驶员认为,冬季的时候热车,就是在一大早要出车时,在启动发动机以后,使车辆停在原地,让发动机以怠速原地热车,待3-5分钟后再上路行驶。但实际上这种办法并不适合。相关的统计数据显示,发动机机件部分的磨损中,超过90%是在冷车发动后3分钟内造成的。因此,正确地热车非常重要。  相似文献   

6.
故障现象:一辆发动机采用L型燃油喷射装置的大众帕萨特轿车,行驶4000千米时,发动机在正常工作温度下,怠速忽高忽低,转速在700~1000转/分钟之间变化,行驶中换挡易熄火,中等转速时排气管明显冒黑烟。  相似文献   

7.
一辆2007年产奇瑞瑞虎,该车在发动机工作温度达到正常值后,怠速转速会自动上升至1200~1500r/min。  相似文献   

8.
一辆01款三菱帕杰罗越野车(采用6G72发动机),累计行驶3.5万km,进厂报修发动机无怠速的故障。在修理厂清洗过怠速电动机后试车,发现在冷机状态下发动机怠速在500r/min-1500r/min游车,当发动机达正常工作温度后,怠速恢复正常。  相似文献   

9.
现象与特点活塞敲缸响是发动机在工作时发出的有节奏的金属敲击声,在怠速或怠速稍高时响声更加清晰。发动机转速提高后,声音减弱或消失。较为严重的敲缸故障,在发动机中速偏下抖动油门时,将会出现连续敲击声。活塞敲缸声会随发动机工作温度的变化而变化,发动机工作温度低时,响声较明显,随着发动机工作温度的升高,响声会减小或消失。  相似文献   

10.
一辆福特蒙迪欧2.5轿车,累计行驶约8万km,出现发动机怠速抖动的现象。 询问该车发生故障的情形,客户反映,该车发动机冷机时工作正常,但当发动机达到正常工作温度,电子扇开始工作后,发动机怠速抖动严重,转速表指针在750r/min~850r/min来回摆动,急踩制动踏板时发动机易熄火。  相似文献   

11.
故障现象 一辆大众1.6L速腾轿车,累计行驶4万km。车主反映夜间行车时发动机怠速不稳,转速时而升高后又回落,但白天行驶时怠速正常。 故障诊断 首先冷车起动发动机,怠速正常,为680r/min-720r/min,暖机到发动机正常工作温度后,使用故障诊断仪查询各电控单元,均无故障代码。查看发动机电控系统数据流,均在正常范围内。  相似文献   

12.
进气控制系统引发的怠速不稳故障一例   总被引:1,自引:0,他引:1  
一辆2001年生产的捷达GTX轿车,搭载AHP型电喷发动机。该车起动并达到正常工作温度(85℃以上)后,怠速转速有间歇性颤抖,急加速瞬间发动机无力。  相似文献   

13.
故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,冬季冷车启动后,机油低压警报灯闪亮,且出现连杆轴承异响。当发动机达到正常工作温度后,异响逐渐减弱甚至消失,机油低压报警灯也同时熄。故障检查:拆下机油压力传感器,装上机油压力表,测试发动机机油压力,冷车怠速时机油压力只有0.01兆帕,明显低  相似文献   

14.
一辆富康1.6ALC型轿车,怠速运转时,发动机抖动.但仪表板上的故障灯未闪亮。将怠速阀拆下进行清洗.同时发现怠速阀上通往节流阀体后部的橡胶软管中间部位瘪了进去.便随后将它捏圆装复后试车,发动机怠速正常.可没过几分钟故障重现。发现捏好的部位又瘪了进去.于是判定是那根橡胶管的故障。因为该管进气受阻.将造成怠速旁通气路进气不足,导致发动机怠速不稳。将这根橡胶管更换后,故障掉除。  相似文献   

15.
发动机怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高,会增加燃油消耗量,使发动机工作温度升高,磨损加快。如果怠速过低,会使机油压力降低,影响各部分的润滑,加剧磨损,同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过  相似文献   

16.
一辆2004款奥迪A6轿车,因发动机不着火故障到我维修厂进行维修。该车为2.8L行政款,已经行驶近7万km。据驾驶员反映该车进入冬季后,开始冷起动困难,后来发展到冷车着车后发动机怠速不稳,只有着车后,怠速运行10~15min,待发动机工作温度正常后,才能正常行驶。这次是该车行驶途中突然熄火,再也不能起动,拖到修理厂。  相似文献   

17.
彻底洗车     
清洗发动机舱应该到专业洗车点去做。冲洗时.要注意保险盒、车用电脑、空气滤清器及其他电子器件接头部位的防水,切忌从下往上喷水。并且,发动机要怠速运转。发动机外部油泥聚集的部位,可先用专用清洗液啧几下,再水洗。完后.再让发动机运转几分钟,使其干燥。  相似文献   

18.
一辆本田雅客(ACCORD)轿车,在天气变冷后经常出现冷车启动困难的现象。此时,即使能勉强发动,发动机在刚启动后不久的怠速运转也会不太稳定,且排气管尾气臭油严重,等到发动机温度升到正常工作温度后,发动机怠速、低带运转则又能恢复了正常。  相似文献   

19.
夏青  彭德豹 《汽车运用》2007,(10):48-48
故障现象:一辆别克轿车,发动机达到正常工作温度时,怠速有规律地忽高忽低,排出的废气有较强的汽油味,加速无力,位于仪表  相似文献   

20.
例一、怠速时无暖风。故障现象:一辆2003年8月出厂的红旗(CA7180A2E)轿车,行驶里程36352km,车主报修怠速时出风口无暖风吹出。故障诊断:根据故障现象进行试车,确如车主所述,在发动机怠速运转时,打开风速开关,虽然发动机已达到正常的工作温度,但出风口吹出的是自然风。  相似文献   

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