我国汽车排放标准与排放控制措施综述

本文就我国现行汽车排放标准的适用范围、控制指标及限值和主要试验仪器及试验方法、标准水平及贯彻标准的意义、排放控制措施等内容进行了论述。     

汽车污染物排放问题探讨

为配合国家技术政策的实现，汽车污染物排放法规以及等效采用欧盟法规的国家标准陆续出台。要使汽车企业壮大和发展，对这些法规和标准的研究就显得尤为重要。     

我国汽车排放标准的发展现状及对策研究

我国汽车排放标准的发展过程可分为六个阶段，通过对现行汽车排放标准的分析，结合我国国情可提出相应对策。     

欧洲议会通过“欧6”汽车排放标准

欧洲议会近日通过了欧盟委员会提出的“欧6”汽车排放新标准，这一标准预计从2012年年底开始执行。     

欧盟将汽车尾气排放强制性标准推迟至2015年执行

近日，为应对席卷全球的金融危机，欧盟各成员国准备将原定于2012年实施的汽车尾气排放强制性标准延迟到2015年实行，这项决议在刚刚结束的欧盟27国会议上达成一致。目前，提案已提交欧洲议会进行审议。     

浅析我国汽车排放新标准

针对我国汽车排放标准体系中对汽车制造厂新车"型式核准"认证、"生产一致性检查"以及客户所使用的新生产汽车和在用汽车等不同层面的排放要求,通过引证大量的原始材料,分析并介绍现阶段我国汽车污染物排放限制的最新标准,对实际工作者有一定的指导作用.     

沃尔沃卡车全球首推 满足欧5排放标准天然气柴油发动机

作为卡车制造厂商,沃尔沃卡车将在全球首先推出由天然气和柴油共同驱动的柴油发动机。这款发动机能够完全满足2009年颁布的欧5排放标准。该车型的实地测试计划于2010年在瑞典和英国进行。沃尔沃卡车公司环保总监Lars Martensson表示“这一独特技术使我们可以将天然气的优势与柴油机的高燃油效率相结合,从而使发动机的燃油效率比火花塞点火式发动机高出30％～40％,     

中国重型车排放走进新时代——国家第二阶段排放标准开始实施

近日，国家环保总局发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》：从2003年9月1日起，全国开始实施“国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准”。这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧洲2号标准的“国家第二阶段机动车排放标准”，我国的机动车排放污染控制向更高的标准又迈进一步，进入了一个新的阶段。     

美国政府首次提高汽车节油标准

美国政府日前出台提高汽车燃油能耗标准的规定,要求美国汽车工业将2011年车型的燃油能耗标准提高到平均行驶100km油耗7．8L。运动型多功能汽车、厢式货车和敞篷小货车等轻型货车的油耗标准应达到行驶100km油耗约9．8L。     

本市将提前实施机动车排放国四标准

为进一步提高机动车排放水平，改善本市环境空气质量，经国务院批准，本市将于2009年11月1日起，对在本市新注册登记牌证的所有轻型汽油车、以及在本市使用的公交、环卫、邮政、市政建设用车。提前实施国家机动车第四阶段排放标准（简称国四标准，等效于2006年以后欧盟成员国执行的欧Ⅳ标准）。     

2012年欧盟将执行新的车辆二氯化碳排放标准

据报道，从2012年开始，欧盟境内所有新生产车辆的二氧化碳排放量将不得超过130g／km。在欧盟最近的一次无记名投票中，决定了一个更严格的标准，要求到2015年，欧洲新车二氧化碳排放量达到125g／km。     

满足欧5排放标准的斯堪尼亚发动机新技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发. 斯堪尼亚发动机产品种类繁多,可为客户提供最广泛的选择,产品可满足欧3.欧4以及欧5排放标准.斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准(EEV)发动机的卡车和城市公交的制造商.斯堪尼亚欧5排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧5排放标准提前了两年.     

满足欧5排放标准的斯堪尼亚发动机新技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发。斯堪尼亚发动机产品种类繁多，可为客户提供最广泛的选择，产品可满足欧3、欧4以及欧5排放标准。斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准（EEV）发动机的卡车和城市公交的制造商。斯堪尼亚欧5排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧5排放标准提前了两年。     

欧洲议会通过重型车辆欧Ⅵ排放标准

日前，欧洲议会在法国斯特拉斯堡通过了针对重型车辆的欧Ⅵ排放标准，标准统一限制2．61t以上的重型车辆（卡车和巴士）的排放量。新推出的车型从2012年12月31日开始实行该标准，其他新出厂车辆从2013年12月31日开始实行。欧盟委员会认为，欧Ⅵ标准的执行将提高欧盟汽车工业的竞争力。欧盟委员会副主席京挣费尔霍伊根表示，新排放标准对保护环境具有积极意义，欧盟将拥有更“干净”的卡车和巴士，这些交通工具在环保方面将处于领先地位。     

重型车用汽油机与汽车排放限值及测量方法新标准执行

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,国标《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762—2008）标准近日开始执行,同时废止标;隹《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB14762-2002）。     

中重型车辆应作为节能减排并行重点——人大代表、玉柴集团董事局主席晏平谈汽车排放

全国“两会”在大家的热切期盼中召开,作为全国人大代表．玉柴集团董事局主席晏平带来了深思熟虑的提案。晏平认为：”应该把3．5吨以上的中重型商用车作为汽车尾气排放控制和降低重点．建议国家对满足国IV排放标准的中重型车辆进行补贴。”     

重型车用汽油机与汽车排放限值及测量方法新标准执行

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,国标《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB14762-2008)标准近日开始执行,同时废止标准《车用     

沃尔沃集团全系列卡车在美国通过2014年温室气体排放认证

美国环境保护署(EPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)依照2014年燃油效率和温室气体法规,对美国境内的沃尔沃卡车(包括沃尔沃品牌和迈克品牌)进行了认证。沃尔沃集团致力于成为燃油效率方面的领先者,并减少业务和产品的碳足迹。这证明集团正处在技术发展的最前沿,并且这种可持续性发展有利于整个集团和我们的品牌,沃尔沃集团卡车美洲地区销售和市     

柴油汽车排放控制技术的发展

近年来,柴油机排放控制技术的发展主要围绕以下几个方面进行. 燃烧系统直喷技术 柴油机污染物的排放量很大程度上取决于气缸内的燃烧过程.改进燃烧过程的各个环节(如燃烧喷射系统、进气系统、进气口形状和燃烧室形状等)都会改善燃烧过程.燃烧系统直喷技术的燃烧效率高,比非直喷式系统节油5%～10%,但要求发动机吸入较多的空气.