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1.
宋伟 《济南交通高等专科学校学报》1996,4(4):12-16
本文就我国现行汽车排放标准的适用范围、控制指标及限值和主要试验仪器及试验方法、标准水平及贯彻标准的意义、排放控制措施等内容进行了论述。 相似文献
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●欧洲轻型车(总质量不超过3.5吨车辆)的排放法规和指令(欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ)欧洲对汽车排放的控制,是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲经济共同体(EEC即后来的欧盟EU)的排放指令加以实现.排放法规是ECE参与国自愿采用并相互认可的,排放指令则是EEC或EU参与国强制实施的. 相似文献
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为使汽车尾气排放标准与国际同步,减少大气污染,必须对一国两制 设计、制造、使用全过程实施有效的排放控制管理,尤其要加强对新车的排放控制,使车辆出厂就具有良好的低污染排放特性,并在一定时间内能保持这种特性。 相似文献
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柴油车具有功率大、低能耗等优点,已被城市公交企业广泛采用.由于受城市道路路网较密,交通信号较多,公交站距较短等客观条件的限制,车辆在行驶中制动多、换档多、站停多、车辆低速行驶,致使喷人燃烧室内的柴油燃烧不充分,产生冒黑烟现象. 相似文献
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1 国Ⅲ排放标准的由来与项目比较 (1)采用欧洲汽车排放标准形势所迫.汽车排放是一个国际性的问题,对汽车排放的要求也越来越严格.欧洲从1996年开始执行了欧洲Ⅱ号标准,2000年开始执行欧洲Ⅲ号标准,到2005年采用欧洲Ⅳ号标准. 相似文献
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从长期发展的角度出发,要使我们的产品打入国际市场,仅满足我国的排放标准是不够的,还必须满足发达国家的相关法规,这样才能确保我国摩托车行业的不断发展,并在全球摩托车市场占有一定份额。 相似文献
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论述了汽车发展和大气污染的关系以及汽车排放物的危害,介绍了有关的排放标准,描述了排放控制技术的现状和所面临的挑战及应对措施。 相似文献
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中国汽车工业的发展和对环境的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
姜奎华 《武汉汽车工业大学学报》1999,21(4):1-3
中国汽车工业在21世纪初将有快速的发展。由于采用新的严格的排放标准,中国汽车将减少废气排放70%~80%,因而对东亚的环境影响将减至最小的程度。中国将与世界汽车的零排放和绿色汽车技术同步发展。 相似文献
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郭红琦 《石家庄铁道学院学报》2009,22(1)
柴油机是工程机械广泛使用的原动力,为了有效控制其尾气污染,发达国家对非公路发动机的排放控制制定了严格的标准.我国在这方面起步较晚,但在北京等重点城市已经开始关注并治理工程机械排放的污染问题.为了实现达标排放,经过近十余年来的研究与开发.大量新技术已应用于柴油发动机的排放控制,为环保型工程机械的发展奠定了可靠的技术基础;并为施工部门提供了可供选择的排放清洁、节省能源的工程机械. 相似文献
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对汽车排放有害物质的危害和检测标准进行深入分析,可以有效促进汽车排放污染主要技术措施和方法的不断改善,对减少汽车尾气污染物的排放、缓解由于汽车尾气导致的环境污染具有重要意义. 相似文献
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废气排放应视为发动机性能参数的综合反映。应在二级维护中增加尾气治理一项,尽力做好公交车的使用、维护,有效地控制排放有害物,争取让所有在用公交车辆达到国家排放标准。 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2003,(10):62-63
近日,国家环保总局发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》:从2003年9月1日起,全国开始实施“国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准”。这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧洲2号标准的“国家第二阶段机动车排放标准”,我国的机动车排放污染控制向更高的标准又迈进一步,进入了一个新的阶段。 相似文献
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分析了我国现行汽车尾气排放限制标准与欧洲相关标准的不同及应用的注意事项。 相似文献
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卢冠钟 《浙江交通职业技术学院学报》2013,(4):25-27,46
分析船舶尾气的成份特点和危害,提出了一种比较实用的船舶尾气清洁塔结构设计,阐述尾气清洁塔的工作过程。根据清洁塔的功能实现原理,提出产品设计中气流流动与喷淋结构、气流对流与白雾消除、喷淋动态控制和沉淀物的排放、余热利用回收设计等关键问题,展望了实际运行效果和应用前景。 相似文献