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“只要能赚到钱,没有什么不敢干的。”近日,—位资深房产中介人在和记者闲聊时,这样说道。中介公司有哪些黑招、损招以及违法行为呢?这位资深业内人士将自己在本行业中了解的一些损人利己的行为,向记者兜了个底。 相似文献
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在全国汽车用品市场风声鹤唳的当口,广州作为汽车用品市场最大的集散地正日益走向规范,其中商会作为行业性自发的民间组织起到怎样的作用?带着这样的问题,本刊记者走访了广州市东山汽车用品行业商会. 相似文献
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在第7届世界客车博览亚洲展览会上,中国公路车辆机械有限公司重点展出了其潜心开发的精瑞空气悬架系统.那么精瑞空气悬架目前的市场状况又是怎么样的呢?带着这样的疑问,记者采访了中国公路车辆机械有限公司市场部张秀慧经理. 相似文献
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对一些记者来讲,尤其是一些刚刚入行不久的新闻工作记者,在这一部分人当中有这样一种说法,新闻采访没有什么过多的学问,仅仅需要在与被采访者进行交流的提问环节中注意一下提问的技巧就可以。并且某些人还曾经提出过新闻采访无学问的说法。就新闻记者的采访来讲,难道真的没有任何的学问吗?同时在新闻采访过程中最重要的因素是什么?作者根据自身多年的工作经验对新闻记者在工作中具备的一些素质或者在新闻采访中一些重要的影响因素进行简要的介绍。 相似文献
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作为快递运输车的直接使用者和购买者,快递公司又是怎样看待这个标准的即将出台呢?这个标准出台之后他们的用车结构会发生怎样的变化?时间是衡量快递业竞争力的尺码一家大型快递公司负责人对记者说,快递行业已经涉及到百姓生活的方方面面,是一个民生工程,既然拉蔬菜的货车都已经给予了特殊的权限可以进城了,对快递运输车也应该放行,让之同样享受这样的待遇。目前快递业在进城问题上,主 相似文献
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2012年,我国专用汽车的产量出现了下滑,这是专用汽车产量连续第二年下滑,为什么会出现这种情况?未来的专用汽车市场趋势如何?来中国市场投资的国际专用汽车巨头又会对中国专用汽车行业带来怎么样的冲击?带着上述问题,记者采访了中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民。《专用汽车》:虽然2012年全年的专用汽车产销数据还没有出来,但是从2012前11月的数据来看,专用汽车产量同比下滑了15.33%,情况并不乐观。从2011年开始,专用汽车行业已经连续两年出现了下滑的局面,您认为为什么会出现这样的情况? 相似文献
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在陕汽2010年商务年会上,陕汽集团董事长方红卫曾为陕汽定下2010年销售10万辆重卡的目标,这个目标对2009年销量约为6.7万辆的陕汽重卡来讲,增幅将近50%.而在当时,有业内人士预测中重卡行业平均增幅也仅在10%左右,对这样一个艰巨的任务,2010年已经过半,陕汽交出了一份什么样的答卷?陕汽销售公司副总王建斌给了记者这样的答案. 相似文献
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<商用汽车>杂志曾在2010年第7期详细介绍了试驾郑州日产NV200的情况,多数读者包括记者在内也都对该款车型十分好奇,甚至持有一种疑虑:这样一款看似另类的"面包车",一般在国内市场上要么就是作为载货车,要么就是微型客车,怎么可能一辆车兼具2种功能? 相似文献
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2010年12月20日,作为商用汽车的"新生力量",大运汽车携其重卡、轻卡车型亮相羊城,参加第8届广州车展。刚刚过去的2010年,大运汽车销量达到7000辆,其中重卡销量更是达到5000辆。作为行业新军,能取得这样的成绩着实不易。大运汽车此次参展希望取得什么效果?它在经销和服务网络建设方面又有怎样的特色?大运汽车对未来市场又有怎样的预期和目标?带着这一系列的问题,记者采访了山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山。 相似文献
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北京祥龙物流有限公司成立于2003年,但是其前身北京运输公司早在1951年成立,可见祥龙物流公司有着深厚的物流运输底蕴,尤其在大型设备运输中,祥龙物流公司已经成为国内名列前茅的知名企业。那么是什么因素促成祥龙物流公司取得如此巨大成功的呢?带着这样的疑问,记者专程走访了祥龙物流,并采访了北京 相似文献
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对于德龙F3000系列重卡,有段这样的描述:"高节油和强动力性完美契合,高承载性,国际领先的智能性、高安全性使该产品领先国内,深受用户喜爱,成为中国长途高效重载运输的理想车型。"德龙F3000系列重卡是否名符其实?本刊记者继续采访德龙F3000系列重卡的用户,听一听他们的心声。 相似文献
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<正>谈及危险品运输,记者首先想到的是长长的油罐车,还有罐体上那个醒目的"爆"字,总觉得这是个危险系数很高的行业。那么从事这一特殊行业的企业会如何选车呢?选车时又有哪些标准呢?记者很是好奇。2019年1月,记者见到了惠州市顺风石油运输有限公司(以下简称"顺风公司")法人兼总经理余永良,和他聊起了危险品运输行业的"选车经"。 相似文献