转变经营理念 促进港口企业发展

随着市场经济的建立和发展,港埠企业由卖方市场逐步过渡到了买方市场,港口间的竞争日趋激烈。越来越多的港埠企业认识到,面对新形势、新情况,只有及时转变经营理念,悉心研究市场营销策略,努力争取货源,拓展市场份额,才能进一步推动企业在市场竞争中占据更有利的位置,寻求更大的发展。 １以市场为导向,培育港埠企业适应市场竞争的整体素质 企业的发展必须依靠市场,市场是港埠企业赖以成长的沃土。没有市场,尤其是失去了对货源市场的控制和占有,港埠企业将无从谈及生存和发展。因此,货源市场的竞争理所当然地成了港埠企业间竞争…     

加快由粗放型向集约型经济增长方式转变

加快由粗放型向集约型经济增长方式转变唐本礼党的十四届五中全会明确指出，实现“九五”和２０１０年奋斗目标的关键是努力实现两个具有全局意义的根本性转变。其一是经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变；其二是经济增长方式由粗放型向集约型转变。...     

深入开展资产经营 全面提高经济效益

党的十四届五中全会指出,国有企业改革和发展的关键就是经济体制必须要由计划经济体制向市场经济体制转变,经济增长方式由粗放型向集约型转变。要真正把两个转变落到实处,我们必须把企业经济增长的着眼点转移到国有资产的整改重组和优化配置上来。 港口企业的资产包括有形资产和无形资产两个方面:有形资产是反映企业的人、财、物、码头设施以及机械设备等,无形资产是指企业的商誉、商标、技术专利等。     

加强企业文化建设 增强企业活力

<正>改革开放以来,尤其是党的十四大以后,社会主义市场经济的确立和发展,秦皇岛港面临着新的挑战。为保证尽快实现由计划经济体制向市场经济体制的转变,使企业尽快走向市场,我们不断地探索和开展了企业文化工作,全局职工的思想觉悟、职业道德、技术业务素质得到了不断提高,港口运输生产不断增长,经济效益显著提高,创造了良好的经济效益和社会效益。 企业文化建设有着十分重要的作用: 首先,加强企业文化建设有利于增强企业的凝聚力,充分调动职工的积极性。 其次,有利于提高企业管理水平,推进企业的现代化管理。现代企业管理是一项系统工程,既应注意“硬件”的管理,更应注意“软件”的管理,重视管理人这个最根本的要素。     

市场经济条件下的港口行业管理

<正>市场经济体制目标的确立对港口行业管理工作提出了新的要求。根据市场经济的要求,笔者认为今后港口行业管理应当着重做好以下三个方面的工作。 一、转换职能,还权于企,把企业推向市场。 企业是市场的主体,自主性是市场经济的基本特征之一。目前全国大多数港务管理部门下属都有港埠企业和水上运输服务企业,在计划经济体制下,这些企业受婆婆的统管,也受婆婆的保护。杭州港的港埠企业,过去从生产经营管理、思想政治工作、党的建设、工会、团委的工作等等无一不是在港务管理处的统一领导管理下进行的。为适应市场经济的需要,我处根据《企业法》和《条例》的精神,结合港埠企业的特点,从1991年以来四次放权共14项,从生产计划到经营决策,从职工进出至公司经理副职任免,从奖金分配到调资晋级,从职工培训到思想政治工作,从工团工作到党的建设,从中转联运到统一结算等等,把应当属于港埠企业的自主权都下放给企业,调动了企业的积极性,增强了企业的活力,提高了参与市场竞争的能力。     

努力实现两个根本性转变 加快船舶工业发展

党的十四届五中全会提出,实现“九五”和2010年的奋斗目标,关键是要实行两个具有全局意义的根本性转变:一是经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,二是经济增长方式从粗放型向集约型转变。这是总结我国经济建设的经验教训得出来的正确结论,是一项长期的战略任务。     

水运企业加快两个根本转变的难点及对策与建议

党的十四届五中全会提出的两个根本性转变,由计划经济向市场经济转变是体制转轨,实质上是进行生产关系方面的改革;由粗放型经营向集约型经营转变的增长转轨,是对生产力发展途径和发展方式进行重大调整,增加科技含量,实行科学管理,在加快“两转”的进程中,公有制水运企业遇到了不少难题。针对这些难题,我们采取了一些相应的对策与措施,同时,提出几点建议。 一、主要难点 1.转换机制思路不清。水运企业大多数是成立于五六十年代的企业,是典型的计划经济产物。在计划经济体制下,企业在“社会效益为主,经济效益为辅”原则的指导下,实行封闭式经营,从而形成一种介于公用小业与企业之间的特殊经营组织,由此产生企业靠计划,靠行业保护和倾斜来维持生存和发展。企业一旦进入市场,无论在内部管理与经营方式,还是在运力结构调整等方面,始终摆脱不了计划经济模式。虽然近几年来,水运企业针对各自实际进行了一些改革,但这些改革往往浅尝辄止,没有真正能触及到企业产权、经营权、自主权等实质问题。结果,企业只能被动地应付市场,难以适应和驾驭市场,形成高投入、低效益,整体运行机制不活,经营管理失控的恶性循环。     

开拓生产领域 发展多元产业

<正>随着政治体制和经济体制的不断深化改革,社会主义市场经济已逐步形成。由于市场经济的发展,交通运输市场由过去单一的国营大中型港埠企业一统天下的生产经营格局已被打破,合资码头、货主码头,甚至个体制经营的码头日益崛起,形成运输市场激烈竞争的局面。另方面由于价格体制的深入改革,物资价格逐步放开,虽然交通运输价格也作了适当调整,但由于种种原因,未能完全放开,因此交通运输价格未能跟上物价上升的幅度。特别是港口码头装卸费收,目前除了以外轮为主的沿海港口企业盈利较高外,一些沿海内河港埠企业和很多内河港埠企业在港口装卸主业收入方面都是本大利微,有些甚至亏本经营。高成本、低利润困扰着这些港埠企业的生产发展。如何扭转被动局面,使港埠企业在竞争中能生存,求发展?坚持一业为主发展多元产业,抓住机遇,开拓新的生产领域,是有效途径之一。笔者近两年来先后在两个港务公司任职,在实践中作了一些有益探索。现归纳为如下两点,供研究: 一、利用港埠企业的设施,吸引外资进行改造,开拓新的生产领域     

浅谈国有企业人力资源管理者角色的演变

<正>随着国有企业生产经营体制由计划经济逐步转变为市场经济,如何提高企业的市场竞争力也逐渐成为企业生存和发展的主要问题。人们逐渐意识到企业的竞争就是市场的竞争,市场的竞争就是人才的竞争,在当今激烈竞争的市场经济氛围下,人力资源管理理念逐步进入国有企业,“人力资源”越来越受到国有企业的重视,并逐渐成为国有企业的核心竞争力。下面笔者就来阐述一下国有企业人力资源管理的发展变化,以及国有企业人力资源管理者角色的演变。     

港口企业实现经济结构调整初探

<正>目前,我省大部分港口企业经济效益不佳,甚至出现严重的亏损,经济运行步履维艰,究其原因,最根本的是在激烈的市场经济竞争中,港口经济结构还不能适应市场经济新情况所致.因此,港口企业要生存和发展,港口经济结构的调整是势所必然和时不我待的.同时,经济结构调整也恰是港口企业第三次发展的机遇.我们必须以结构调整为突破口,寻求新的经济增长点.只有这样才能摆脱企业困境,走出经济低谷,在困境中求发展.一、港口企业经济结构普遍存在的问题1.在经营组织结构上,重复建设,“大而全”、“小而全”,“小而散”,条块分割,已成为经济发展的严重障碍.     

汉阳港埠公司实施转机建制改革

<正> 国有企业特别是类似我们这样的港埠企业,在日趋激烈的市场竞争条件下如何摆脱困境、走向市场、重新焕发青春,值得思考和探讨。下面联系我公司正着手进行的转机建制的改革实践,谈谈我们的认识和体会。一、企业面向市场必须实行改革汉阳港埠公司自组建以来,作为港口的主要生产单位,的确创造过辉煌,为港口作出过很大贡献。但随着市场经济的深入发展,市场主体角色的变更以及市场经济结构的调整,使得近几年来公司生产任务大幅度下降,步履日益艰难。1996年我们完成自然吨354万吨,而1998年只完成227万吨,下     

内部职工持股浅说

内部职工持股浅说王季麟“各尽所能，按劳分配”是社会主义的根本原则之一。我们坚持社会主义道路，就必须坚持“各尽所能，按劳分配”的原则不动摇。然而，我国经济体制改革的根本目标，是建立社会主义的市场经济。但是，从传统计划经济体制转变为社会主义市场经济体制，...     

转变经营理念 促进港埠企业发展

随着市场经济的建立和发展,港埠企业已由卖方市场转入了买方市场,港际间的竞争日趋激烈,越来越多的港埠企业认识到,面对新形势、新情况,只有及时转变经营理念,悉心研究市场营销策略,努力争取资源,拓展市场份额,才能进一步推动企业在市场竞争中占据更有利的位置,寻求更大的发展.     

航道管理行业如何实行两个根本转变

党的十四届五中全会在《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》中明确指出,实现奋斗目标的关键是要实行两个具有全局意义的根本性转变,即经济体制从传统的计划经济向社会主义市场经济体制转变,经济增长方式从粗放型向集约型转变。两个根本性转变的关键和重点在企业。而作为一个统收统支、负责航道建设养护与管理和航道规费征收工作的事业单位,如何实行两个根本性转变,是值得认真研究和思考的问题。 一、实行两个根本转变的必要性 由于企业是社会再生产经济运行的主体,是公有制产权关系配置的具体载体,因而是处理公有制与市场经济有机融合的节点。企业制度的改革与创新奠定了社会主义市场经济的微观基础,可以促成经济体制的根本转变。但是,在企业有了科学的定位和合理的制度安排之后,服务于企业、服务于社会宏观经济发展的其他行业也应准确定位,从而为企业的高效运行提供先行,提供市场环境和运行规范。作为社会经济发展先行官的交通行业中的航管部门、实行两个根本性转变则更为迫切,更为必要。     

小议中国未来企业中的"跨文化管理"

现阶段中国企业不仅感受到来自技术和知识迅猛发展的压力,而且还需要承受国家在政治和经济制度等方面的迅速转型。寻求一套适合的管理思维和方法,从而顺利完成从传统计划经济体制到市场经济体制的转型,就显得尤为重要。跨国并购是进行全球化资源配置的最主要手段之一,也是中国企业融入全球经济必须要迈出的重要一步。     

坚持“三管齐下”强化企业管理

随着改革开放的不断深入,航运市场一统天下的局面已被打破。交通运输业开始了计划经济向市场经济转变,经济增长方式由粗放型向集约型转变。以上海海运(集团)公司为例,在计划经济年代,海运业一直是不愁“吃”,不愁“穿”,是一个令不少人羡慕的行业。然而由于这几年工业结构的调整,煤炭能源需求不旺,加之地方航运公司的无序发展,造成沿海散货运力富余达80余万吨,竞争异常激烈。同时,为了确保华东地区国民经济建设的需要,“八五”期间又新建和购入50多艘船舶,费用达75亿元,仅支付本息就达10多亿元,使之竞争力减弱,压力加大,包袱加重,运输生产也出现了滑坡。     

三线军工企业适应市场经济的新举措

随着社会主义市场经济体制的逐步建立,市场竞争日趋激烈,这是市场经济的重要特征,也是经济发展的必然趋势。习惯于计划经济体制的三线军工企业,对此却很不适应,还没有从这种“封闭型”体制的束缚中解脱出来;近年来,能源、原材料价格又上涨过猛,企业流动资金缺口过大,加上三角债的困扰,致使一些企业出现了产值增长、亏损严重的反差现象,更有甚者,出     

企业改制中的档案信息管理

在建立社会主义市场经济的过程中,我国企业产权制度发生了深刻的变化,形成了多种所有制结构并存的格局。随着企业改制工作的深化,企业档案工作面临许多新情况、新问题,迫切需要加以解决。计划经济条件下产生的档案管理体制及其制度和工作方法,显然已不能适应企业改制的需要。这就要求我们转变传统的档案工作观念,积极探索市场经济条件下企业档案管理的新体制及运行方式,搞好企业档案工作的改革。     

浅谈国企主辅分离与辅业改制

随着我国社会主义经济建设的发展、经济规模的扩大以及社会主义市场经济体制的完善，我国在计划经济体制下所形成的传统企业制度已经越来越不适应现有的生产力发展水平和市场经济体制的要求。而我国国有企业改革从放权让得、两步利改税、承包经营责任制、战略改组到相关配套改革，虽然历程漫长现时曲折，但实质上都是在探索建立一个适合让价值规律和市场机制得以充分发挥作用的市场主体，而建立现代企业制度，重塑适应社会主义市场经济体制的微观基础，正是我国国有企业改革实践发展的必然结果。     

浅析港口企业的经营思维

随着我国社会主义市场经济体制的确立及深入发展,社会资源的配置也发生了根本的变化.以往涉及计划经济体制下的大批的加工、操作型的企业,完全是按国家计划"拨米、给米"的模式经营,现在必须迅速地转变为"找米、寻米"型了.这一巨大的转变,随之而来向企业投资者和经营者提出了一系列同企业命运攸关的问题.在这里就经营者关注的"生产是企业一线"的问题,谈些粗浅的见解.