信箱传递

摩托车催化转化器生产企业座谈会召开，瑞典对中国产摩托车头盔发出通报，重庆摩托车出口价格大幅回升，重庆银钢与日本GKK合资，宗申集团进军房地产业     

挡不住的全球化浪潮--中国汽车企业海内外合资脉络

WTO已经来临,我国轿车企业直面全球化的浪潮。由于全球汽车工业生产过剩、技术挑战、资金实力、地域分布、文化融合等因素,促使国外汽车巨头在进入中国时寻求本地的合作伙伴;我国轿车企业也籍此从海外引入资金、技术、管理和服务。中外品牌、生产、销售的融合将成为近年来我国轿车企业发展的潮流和趋势。现整理出国内部分汽车集团与海外汽车巨头和国内乘用车企业的脉络关系供读者了解和使用。     

风雨过后是彩虹--2005年我国摩托车行业简约点评

在过去的2005年。对摩托车行业发展发挥着重要作用的又一批政策法规相继出台：摩托车四大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展；骨干企业不约而同地提出了本企业的规划。实施了产品调整，开展了合资合作。     

摩托车合资路上的陷阱

合资,一度被国内一些企业视为救命良方,各地曾掀起了一浪高过一浪的合资热。的确,一些业绩平平的企业在合资后呈现出良好的发展势头,以迅雷不及掩耳之势发展壮大起来。然而,凡事有两极,合资如果把握不好,往往成为外商扼杀民族品牌的合法外衣,这样的例子并不鲜见。     

戴着镣铐跳舞

闻一多先生“戴着镣铐跳舞”的诗句，勾勒出一个鲜明的硬汉子文学形象，凸现了一种桀骜不驯的叛逆精神。我们相信，跳舞时戴上镣铐，而且还是被戴上的，是每位舞者都不愿领受的待遇，但世界难料，自己的命运并不总是掌握在自己手中。然而，当沦为阶下囚，或被人为的桎梏束缚住时，     

让热点更热

让热点问题更热乎,目的只有一个,就是吸引更多关注的目光,赢得更多的民意．进而使问题的解决更容易些。     

2012中国摩托白皮书

Part.1概述2012年,中国摩托车行业可用步履薄冰,身陷困境来形容。市场整体疲软,销售乏力,产销量急剧下滑;而从市场和企业反馈的信息来看,部分地区的产品销量同比下滑更为严重,下滑幅度在20%～50%,堪称史上之最。市场萎靡的背后,折射出中国摩托车行业的困局。据统计,1月～10月全行业完成摩托车产销     

浅析中国摩托车行业竞争格局

四十年前，没有人能想到中国摩托车厂家会达到300家左右，十年前，更没有人想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆，当然也没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落，但还算是相安无事。不知有没有人能够预想5年乃至10年后中国这个奇怪的行业是怎样的走向。     

重庆摩帮能否顶住限配产

由于钢铁、煤和电涨价,重庆凡与钢材(含铝材)相关的产业都受到很大冲击,尤以摩托车及配套企业首当其冲,一场涨价引起的生死较量开始了。1 摩配厂受夹板气 重庆摩配企业上边是原材料涨价.下边是整车厂挤压,两头受气,境地尴尬。由于大多数摩配企业原始资金积累不足,流动资金不畅,更没有资金能力去考虑     

2001年中国摩托车大观潮

近年来,由于多方面的原因,我国摩托车市场需求增长乏力,摩托车企业生产能力过剩的矛盾日益突出,摩托车业的增长动力正逐渐衰竭,企业盈利能力逐渐下降.面对严重供大于求的市场和一波接一波的价格大战,面对即将加入WTO后的全新竞争形势和市场需求,国内摩托车业纷纷加大了以技术创新和多元化发展的产业升级和转型的工作力度.因此,在新世纪头一年的2001年和以后的几年里,中国摩托车业将出现一些新的发展趋势和格局.     

险被国外对手借“合资”之名吃掉——“杭齿轮箱”事件敲响警钟

《新华每日电讯》2005年12月26日刊登记者专稿披露．我国最大的专业轮箱生产企业——杭州前进齿轮箱集团有限公司（简称“枕齿轮箱”）不久前在与一家跨国公司洽谈合资过程中，险些被竞争对手以“合资合作”为名端掉大本营。     

中国摩托车工业吹响向世界强国进军的号角——回顾过去的辉煌、展望光明的前景

去年我国摩托车工业经过全行业职工的艰苦奋斗,开拓创新,在向世界摩托车强国进军中,又取得了较好的成绩。全年生产摩托车1300万辆,出口摩托车300多万辆,创汇7亿美元,已出口159个国家,只要世界有摩托车的国家就有中国摩托车产品,这很值得我们自豪。回顾一年来我国摩托车行业前进的脚步,在联台兼并重组中显身手。政府和有关部门加大了宏观调控力度,规范市场行为:企业在加大科技投入强度,发展名牌战略,积极开拓“两个市场”,加强信息交流,坚持正确的舆论导向,与时俱进不断更新观念等方面都取得了不同程度的进展。对长期困扰我国摩托车行业前进的几个主要问题,如摩托车特别消费税,城市禁止和限制摩托车上牌照,对摩托车知识产权的保护,确保摩托车产品质量的3C认证等进行了一些有益的探索,并取得一些进展。在我国摩托车     

2004年中国摩托车市场卖点凸现

2004年,我国摩托车出口退税由17％下调到13％,下降了4个百分点,高于各类产品平均下降幅度1个百分点,使摩托车企业竞争更加步履艰难。 2004年摩托车消费市场需求是什么、焦点是什么、卖点在哪里?不仅是整个摩托车制造业、经销商所关注的,也是广大摩托车     

从"广摩展"看"重庆造"摩托车如何发展

2002年11月,第5届国际摩托车展览会在广州召开,这是中国加入世贸组织后第一次举办国际摩托车博览会.参展企业除国内100多家企业外,还有来自日本、法国、意大利、印度等40多个国家和地区的国外知名摩托车生产企业,是历届展会中参加企业数量最多、规模最大、品种最全的一次盛会.