圣阳股份:成功登陆深圳证券交易所中小板市场

2011年5月6日上午9时25分,济宁市副市长王次忠先生、曲阜市市委常委市长刘森先生和圣阳公司董事长宋斌先生在深圳证券交易所共同敲响开市宝钟,标志着山东圣阳电源股份有限公司成功挂牌上市,成为全国蓄电池行业首家在中小板上市的公司(股票简称:圣阳股份,股票代码:002580)。     

超级赛驰QS110LX

2003年,日本铃木公司专为中国市场研发的第一款110mL弯梁车在国内上市,这款以"引领行业新标准"为开发理念的"赛驰",凭借其完美的动力性能、时尚流畅的外观、稳定的品质保证引发了弯梁车市场台资品牌的一次洗牌.     

窥一斑,见全豹

<正>2017年5月,上海虹桥国家会展中心,第二十七届中国国际自行车展览会完美谢幕。作为一名不够资深,算是稍稍上了年纪的自行车媒体人,有幸见证了这些年中国自行车行业的潮起潮落、此起彼伏。如果你无法站在行业之巅俯视全球的自行车发展态势,索性就看看每年一届的"中国展"。为期五天的"中国展",除了时尚秀、大师赛、摄影展、创新示范展示、产业论坛和新品发布活动等"规定动作"外,共享单车在"中国展"的强势出击,让展会更多了     

张连起“车辆共振消除法”

7月24日,中国重汽卡车股份质量部收到一封热情洋溢的感谢信。信中,福建厦门用户周显峰反映:泉州市重汽风鹏服务站采用由中国重汽卡车股份的资深质量专家张连起总结、发明的一套"车辆共振消除亲人服务法"快速解决了让他百思不得其解的车辆共振怪毛病。据悉,车辆共振是汽车行业在售后服务环节的"常见病"、"多发病"。今年以来,中国重汽卡车股份质量部展开了"系统质量提升攻坚战",重点锁定售后服务突出的质量难题和疑难杂症专人负责,专项攻关。卡车股份质量部资深专家张连起通过悉心总结公司整车仓储部和中国重汽全国4S店在消除车辆共振方面的大量经验,终于形成     

沉舟侧畔千帆过——重庆马速达公司推出全新品牌"风火轮"

2006年9月,重庆马速达机车有限公司向市场隆重推出的完全由公司制造的"风火轮"系列摩托车成功面世。毫不夸张地说,马速达公司的"风火轮"是挟着雷鸣电闪,裹着疾风暴雨而来,在中国摩托车发展历史上正在经历一场巨大的阵痛和一个里程碑式的转折的重要时刻,马速达成功推出"风火轮",其潜在的意义就不局限于一个品牌的诞生,而是中国摩托车大整合态势下掀起的一朵靓丽的耀人眼目的浪花,是中国摩托车企业面临的严峻形势下升起的一颗品牌新星!中国摩托车行业经过短短20多年的发展,走过了一     

宝剑锋从磨砺出转型发展创未来

时光荏苒,日月如梭.转眼间,2012年即将擦身而去,2013年就要扑面而来. 在喜迎中国重汽2013商务大会盛大召开之际,卡车股份作为集团最大的二级公司,有责任进一步理清思路,奋力进取,努力为中国重汽更加美好的明天奉献自己在"二次创业"和"转型发展"中的排头兵、主力军力量.应该说,自2010年我有幸担当、主政卡车股份以来,面对2008年全球性金融危机的狂风暴雨和随后而来的全球经济受累欧债危机,以及中国经济内需不足、低速发展的现实情况,我们卡车股份全体干部员工即开始了一场以"扎实导入精益生产,全面推进精细管理,系统落实三现主义"为特征的"精益变革".     

从“制造”到“创造”

为了把2013中国(江门)摩托车工业博览会打造成引领全国摩托车产业潮流的风向标,本届摩博会以工业设计为突破口,举办了第2届"五邑杯"工业设计大赛摩托车专项赛,旨在促进摩托车产业从"江门制造"走向"江门创造",这项赛事的举办引起了行业的广泛关注。2013年对于中国的摩托车行业来说也是不容乐观的一年。据中国汽车工业协会的数据     

华山论剑比利时BusWorld世界客车博览

几乎所有的中文旅游指南都不会出现它的名字,但它却成为世界客车巨头云集的“心脏”;几乎所有相关比利时的名胜链接都鲜有它的身影,但它却升级为欧洲客车作秀的“天堂”。科特耐克(Kortrijk)——世界客车行业发展动向的风向标;国际客车巨头一决高下的赛武场!     

东风股份:革新求变

正这一年是东风股份调整转型的一年,东风股份的经营团队在面对公司"调整期的烦恼"时,从商品、采购、制造、营销等方面采取了极为有效的得力措施。最近几年,国内轻型商用车市场的大格局没有改变,但在局部却有着变化。从轻卡销量来看,处于第一集团的东风股份不仅没能缩小与行业第一福田的差距,位居第二位置也被江淮夺走,甚至有被第二阵营赶超的可能。面对激烈的竞争局面,变革成为必然选择。从2012年     

首届中国汽车诊断师大赛承德站圆满落幕

<正>6月13日,首届中国汽车诊断师大赛第一站于河北承德火热拉开帷幕。作为汽车界的"好声音",本次大赛受到了业界的高度关注,全国将近100万中国汽修人将于同一平台竞争,20家专业主流媒体更对赛事进行了全程报道。通过本次赛事,不少汽修界的"草根精英"将实现自己的专家梦想。这个行业不缺乏精英,有无数的"草根英雄",他们在默默无闻的从事汽修工作的同时,也在时刻关注着行业的发展,他们很多都已经具备了成为汽车     

车用发动机行业“十二五”发展思路

随着汽车工业的高速发展,"十一五"以来,我国车用发动机行业的规模和技术有了很大提高,产量从2006年的627.1万台到2010年的1 690.9万台,增长近2倍。但与发达国家的产品相比,仍然有不小差距:自主研发能力有待提高,核心技术掌握少;整机排放水平差距大;关键零部件技术缺失,很多核心技术仍掌握在国外公司手中等。未来5年,中国汽车业将从做大规模转向做强实力,车用发动机行业紧密配合该发展目标,以"自主创新"为主线,规划发动机行业的"十二五"发展,促进我国车用发动机行业持续、健康、稳定发展。     

部分中国自行车协会八届理事会领导成员感言

马中超中国自行车协会/理事长—1998.10～2001.9中国轻工总会对外经济技术合作公司/党委副书记、副总经理(正局级)—2001.9～2008.9中国轻工总会对外经济技术合作公司/党委书记、副总经理—2008.9至今中国自行车协会/理事长在这一届任期内我最想做的事情是:发展,谋变。之所以要讲"发展",是因为我们的行业只有通过发展,才能使行业规模不断地扩大,企业不断地进步,产品不断地被广大消费者认可。之所以讲"谋变",是因为我们的行业要营造良好的发展环境,     

自行车运动的普及者——访元渝机械(深圳)有限公司总经理许荣裕

许荣裕是元渝机械(深圳)有限公司(又称凯萨克科技股份有限公司)董事长。元渝机械(深圳)有限公司(下简称元渝)是一家以制造自行车避震系统产品为主的企业,产品适配于自行车公路越野、山地竞赛等项目所用车辆。2013年,元渝策划的知名活动有:"华南国际两轮车极限运动邀请赛"(下简称华南赛)、"环台挑战单车骑行"、"轮耀台南"等等自行车骑行、比赛活动。公司还投入人力物力与中国国际自行车展览会组委会共同承办国内著名的"中国国际极限运动单车大师赛"(下简称大师赛),为海峡两岸自行车运动和文化的发展做出了积极贡献。元渝品牌的凯萨克(KS)在国内自行车消费者中可能知者不多,但"许荣裕"这个名字,这几年则因自行车文化而在圈内小有名气。许荣裕在组织策划活动时,不图己利、只为搭台的初衷让业界同仁赞赏有加,业界人士评价他是:"只求行业发展,不图个人利益的企业家","自行车文化的传播者"。去年底,我专程采访了他。     

2013年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛车身修复竞赛浅析(上)

每年一届的全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛(简称"国赛")是教育部、交通部联合主办的,而车身修复竞赛作为大赛赛项之一,从2009年至今已由奔腾公司成功承办四届。国赛通过以赛促教的方式推动了中等职业教育的发展,提高了汽车车身修复专业的教学水平,同时为汽修行业培养     

圣阳电源在不断发展壮大

山东圣阳电源科技有限公司是隶属山东圣阳电源实业有限公司旗下的一家控股子公司,创建于2006年6月,专注于“赛耐克”动力电池品牌经营。公司拥有世界一流的生产、检测设备,主要生产电动自     

《中国全地形车年鉴》

<正>《中国全地形车年鉴》是由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车行业的年度刊物。该书汇集了每年度全地形车行业政策信息、标准法规、科研技术、统计数据、市场概况和产品介绍等内容,真实记录和客观反映了我国全地形车行业的发展历程,展示了全地形车行业发展成就,内容丰富、数据详实,得到了国家有关部委领导、国内外全地形车行业组织、生产企业、贸易公司、俱乐部及爱好者等的普遍赞誉,大家一致认为该书对从事信息收集、产品设计、出口认证、产品采购等方面具有重要的指导意义,是一本极具权威和实用性的工具书。《2013中国全地形车年鉴》将继续保持"权威、客观、全面、实用"的特点,以2012年我国全地形车行业发展过程为主导,主要栏目有行业大事、行业发展、进出口、企业动态、市场概况、知识产权、技术发展、标准法     

诊断师来了,阳光汽修还会远吗?——首届中国汽车诊断师大赛圆满收官

<正>2015年5月27-28日"首届中国汽车诊断师大赛总决赛"在北京成功举办。20位行业专家,30家国内主流媒体,200位行业评委,500位行业精英共同见证了这场比赛,与此同时中央电视台派出著名导演和制片团队参与了整场比赛的录制。首届中国汽车诊断师大赛在全国18个省份共设立了7个赛区,共有22,305位选手参赛。历经11个月的激烈角逐,通过35场实战PK,50位能够"动手做、动嘴讲、动笔写"的汽车诊断师脱颖而出进入总决赛。经过汽车真伪知识揭秘赛、汽车零部件质量判断赛、汽车故障应急排除赛等内容的比拼,最终孙怀君、谢越峰、石江侠分别获得冠、亚、季军,     

微增长下的汽车零部件行业抉择与应对——专访东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠

"力争销售收入能够实现翻番,利润要能支撑公司发展的需要",这是东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠对事业中期的设想。面对汽车行业增速大幅减缓,行业整体进入微增长的"寒季",翁运忠对他掌舵的企业仍有这样的信心,在同行普遍谨慎乐观的大环境中显得十分突出。另外一方面,翁运忠也特别沉着冷静地说到:"2012年应该是东风汽车零部件集团成立三年来,经济形势最为复杂、市场环境最为严峻、经营压力最大的一年。"     

不一样的节油比赛

<正>当前,商用车行业各类节油赛大行其道,在体现关爱驾驶员群体,传播节油技巧的同时,企业应当思考,如何为该类比赛赋予更多的内容和含义。最近几年,国内卡车行业掀起了一阵赛事热,各家企业开始热衷于举办或赞助各类卡车赛事,尤以节油赛最为普遍。但随着该类赛事的兴起,同质化现象也随之而来。对于后进入者来说,必须要做出创新,才能不落前人窠臼。油耗目前是商用车用户最为关注的车辆指标,而节油比赛作为一种品牌营销形式,可以直观凸显企业产品的节油性能。东风汽车股份举办的"东风汽车·中国卡友节油挑战赛"也是以此为目的,但其在参与广度和形式上进行了拓展和突破。     

风雨潮头立敢为天下先--2006年宗申发动机营销服务年会暨新产品推广会探源

2005年12月11日至12日,一年一度的宗申发动机营销服务年会在重庆召开。来自国内各销售片区及越南、泰国等153家用户的376名代表参加了这一沟通信息、交流技术、同心协力、发奋图强的盛会。宗申产业集团总裁左宗申精辟独到的形势分析与成竹于胸的发展战略、宗申发动机公司"精良制造,制造精品"的成功实践和优质、快捷、高效的特色"星级服务",昭示了这个追求世界领先技术、实现百年企业之梦的国内一流热动力机械制造企业的宏图大志。这是一次理性发展的大会纵览中国摩托车工业20余年发展之过眼云烟,回首2005年行业内部调整、外部竞争的风起云涌,反思