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提出了柔性向架蛇行于运动波长的简化计算方法。该计算方法的准确性已通过测量数据得证实。 相似文献
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抗蛇行减振器对机车运行品质的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
借助虚拟样机技术和ADAMS/Rail软件,针对国内某型电力机车建立了机车系统详细的动力学仿真模型。利用动力学仿真工具,对抗蛇行减振器的特性进行分析,研究其参数变化、失效等对机车运行性能的影响,得出其规律。 相似文献
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本文将最优化理论运用于铁道车辆蛇行运动稳定性研究领域,建立了转向架轴箱定位参数最优化设计的数学模型,研究了多种优化算法。通过比较分析,找到了较有效的算法,并给出了计算实例,采用双设计变量及目标函数构成的三维图和临界速度等值线图证实了所获解的正确性。 相似文献
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机车蛇行运动的动力学仿真报告 总被引:2,自引:0,他引:2
应用全三维空间耦合的机车系统动力学仿真软件,对反对称悬挂结构机车的直线运动进行了动力学仿真,揭示了由机车设计带来的机车自激振动。仿真结果的相平面图表明机车的转向架蛇行运动得到有效抑制,而车体蛇行运动未能得到很好抑制,是其自激振动的主要原因。因此,基于机车的空间耦合非线性模型,动力学仿真可以深入研究机车的非线性稳定性。 相似文献
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对有轴箱自由间隙的反对称机车进行了空间耦合的非线性动力学仿真 ,指出轴箱自由间隙使得稳定机车有一定幅度的蛇行运动 ,也使得接近失稳的机车运行品质大幅下降 ,而且机车的静力反对称布置也是其横向振动的激励源 相似文献
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大型车辆试验台与车辆运动仿真的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以具体实例介绍了大型车辆试验台与车辆运动仿真的关系。指出大型车辆试验台不仅可以直接研究实物车辆的特性,而且可用来验证分析法和预测法的有效性。 相似文献
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车辆系统的蛇行运动分叉及极限环的数值计算 总被引:19,自引:1,他引:18
本文较深入地研究了非线性车辆系统蛇行运动的Hopf分叉及极限环数值计算,结合关例,应用QR算法求出一次近似系统的特征值并结合黄金分割法确定了车辆系统平衡位置失犰的临界状态,应用试射法对其邻域的极限环求解。 相似文献
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将传统2轴转向架与具有轴间连接轮对导向系统的转向架进行比较,表明自重轻的轴间连接轮对导向系统,能使转向架具有较好的蛇行稳定性和曲线通过性能,从而降低了轮轨间的横向力,并减小轮轨磨耗。 相似文献
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车辆运动稳定性试验台试验及与线路试验间误差分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据车辆试验台试验轮/轮接触有别于线路的轮/轨接触,具体分析了在车辆运动稳定性试验时,试验台试验与线路试验之间的判别并以160km/h准高速客车为是机车内燃在损工况监测与进行数学寞和稳定性分析,通过试验验证,该建模和计算方法正确,在此基础上,进行了车辆不同悬挂参数下试验台稳定结果的误差分析。 相似文献
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根据车辆试验台试验轮/轮接触有别于线路的轮轨接触,具体分析在车辆运动稳定性试验时,试验台试验与线路之间的差别,本文以160km/h准高速客车为例,进行数学建模和稳定性计算分析,并通过试验以验证建模和计算方法的正确,在此基础上,进行了车辆不同悬挂参数下试验台稳定性试验结果的误差分析。 相似文献