跨电气化铁路运营线立交桥施工安全技术的探讨

以跨沪杭电气化铁路线的湖盐高速公路立交桥工程的施工为例，介绍了在电气化铁路高密度、高速度运行的状况下如何合理、科学、安全地组织跨铁路线高速公路立交桥的施工，确保铁路正常运行、工程顺利进行和施工安全。     

铁道万里电化的回顾与展望

回顾我国电气化铁路３５年的发展历程，从中总结出取得的成就及经验教训，找出存在的问题，展望了今后的发展远景，对今后铁路电化提出了具体建议。     

电气化铁道接触网大修施工安全的探讨

本文根据电气化铁路接触网大修施工实践，总结并分析了大修施工的特点，在此基础上，从接触网大修工作的施工组织管理、零部件的质量、过渡工程的控制和施工延点的控制等方面提出了保证施工安全的措施。     

合理组织接触网施工的探讨

作者通过对这接触网施工全过程的体会，叙述了接触网施工的五个特点和施工组织的四项要求、三种主要方法，提出了专业化为今后发展方向的观点。     

宝天段接触网大修设计与施工

本文从宝天段电气化铁路的基本情况、大修技术条件、设计、施工等方面详细介绍了宝天接触网大修情况。     

高速接触网施工技术与装备

我国电气化铁道于1961年8月15日宝成线宝鸡至凤州段建成通车，已走过了46年不平凡的历程。到2006年底电气化里程已达23万多km，电气化总里程为世界第二位。我国电气化铁道发展初期，主要局限在隧道多．坡度大的山区铁路，先后建成了宝成，阳安．襄渝、宝兰线等电气化铁路，至1980年底，共建成电气化铁路1600多km，发展速度缓慢。改革开放后，电气化铁道建设迎来了蓬勃发展的春天，开始从山区走向平原，由低标准的边远地区向主要长大干线发展。     

电气化铁道牵引变电工程程序化施工组织方法

结合电气化铁路牵引就电工程施工的实际，对其实行程序化施工组织方法的科学性，先进性和可行性作了详细阐述，并与传统的施工经济性作了对比，提出了程序化施工应注意的问题。     

提高京郑电化工程质量的思考

叙述了京郑电化工程中采用的各项新技术，如全线采用直供加回流线供电方式，牵引变电所采用阻抗匹配平衡牵引变压器等。另外对电化铁路的规范提出了自己的看法和建议。